Dave Arnold

„Suzuki schien nicht daran interessiert zu sein, das Motorrad nach meinen Wünschen zu verändern. Sie dachten, ich würde alt werden. Ich fühlte mich Suzuki gegenüber loyal, konnte aber nicht in die Richtung gehen, die sie wollten, also nahm ich das Angebot von Honda an.“
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Es kommt selten vor, dass ein Fahrer aus dem Nichts kommt und sich durch Rennen mit minderwertiger Ausrüstung einen Namen macht, aber „Rokon Don“ war dieser besondere Typ Mann
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Triumph meint es ernst mit AMA Supercross- und Motocross-Rennen!
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Der Tomahawk erzählt uns von seinen Anfängen, seiner Freundschaft mit Marty Smith, warum er bei Honda unterschrieben hat und seiner Liebe zu Hodaka
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„Das Motorrad weiß bereits, was es kann. Du musst herausfinden, was du tun musst, um das Motorrad zu montieren. Ich habe darauf geachtet, was das Motorrad will.“
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Febvre mag die 450 Weltmeisterschaften verloren haben, aber er ist dabei über Supermans Umhang getreten
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Schnipsel der Weisheit aus dem Tuner des Tuners
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Meine Eltern sagten: „Du wirst erst professionell, wenn du die High School abgeschlossen hast“, was in der heutigen Welt unbekannt ist
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Was herumgeht, kommt herum - Roger enthüllt, was 1966 (CZ), 1970 (Suzuki), 1980 (Honda), 1993 (MXA), 1995 (Suzuki) und 2011 (KTM) passiert ist.
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Dave Arnold wusste immer, dass ich Fabrikmechaniker werden wollte und sagte: "Hey, wir könnten dich gebrauchen. Ich habe eine Stelle für einen Mechaniker. Würdest du wirklich interessiert sein?"
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Marty auf seiner RC400 im Jahr 1977. Sehen Sie das Fahrrad und den Mann beim Welttierarzt am nächsten Wochenende. Als Marty Smith bei der diesjährigen Tierarzt-Weltmeisterschaft am 3. und 4. November seinen Edison Dye Motocross Lifetime Achievement Award erhält, wird der Polizeichef von LA…
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"Der aufregendste Moment meines Lebens war das erste Jahr, in dem das Team USA 1981 den Motocross des Nations gewann. Als Team hatten wir weder einen Sieg erwartet, noch dachten wir, dass wir gewinnen würden." Honda hat eine Gruppe von Fahrern zusammengestellt, die wahrscheinlich…
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