De dos tiempos

Probamos el Yamaha of Troy YZ2005 125 de Brett Metcalfe cuando era el único fumador que quedaba en la pista.
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La semana pasada les mostramos cómo funcionaba el Fantic XXX 2024, esta semana tomamos un Fantic XX125 completamente modificado para ver cuánta mejora podíamos obtener.
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Con los modelos 2025 asomándose en el horizonte, es una buena oportunidad para ponerse al día con las motos que todavía están en las salas de exposición: las 2024 250, 350 y 450 de cuatro tiempos.
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No es el material original, sino lo que haces con él y ¿adivinen qué? Hace diez años, los dos tiempos funcionaban mucho mejor que los cuatro tiempos de hace diez años.
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Yamaha gastó millones de dólares en el desarrollo de la bicicleta de motocross de dos tiempos más avanzada en la historia del motocross en el momento exacto en que las ventas de dos tiempos llegaron al contenedor de basura
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La RM2003 250 del equipo Suzuki fue una de las mejores motos de carrera que jamás hayamos montado, sin duda alguna. ¿Cómo podemos hacer una declaración tan audaz? ¡Eso era cierto!
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Kawasaki estaba buscando un piloto que pudiera ganar la corona 125, y Mike Kiedrowski buscaba venganza por haber sido abandonado por el equipo de fábrica de Honda al final de la temporada de 1990.
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Este es un ejemplo clásico de todo lo que puede salir mal con una bicicleta subida, y gastar un montón de dinero no siempre hace que una bicicleta sea mejor
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Nuestra sintonía ha cambiado... Gracias, Yamaha.
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El Rey de los 250 Dos Tiempos no tuvo rivales por el trono en 2014
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Aunque hay motores de dos tiempos con inyección de combustible, todas las versiones de motocross requieren que se mezcle previamente aceite con la gasolina. Al agregar gasolina con aceite premezclado, las partes internas del motor se lubrican mientras el motor funciona.
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En 2004, Kawasaki acababa de lanzar su nueva KX250F. El equipo le ofreció el cuatro tiempos a James, y él lo probó durante la pretemporada. Decidió quedarse con el KX125 de dos tiempos en su lugar
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La alocada y alocada historia de cómo Yamaha se metió en el negocio de las motos de cross y el elenco de personajes que lo convirtió en un éxito.
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RC, DeCoster y Goose cuentan todo acerca de la bicicleta que todos los que eran alguien en 2005 recuerdan
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¿Era la KTM 380SX más rápida que la KX500 y la CR500 de su época? Si y no. ¿Podrían volver algún día los grandes dos tiempos? No, pero los de tamaño mediano sí pueden
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Sin ofender a Kawasaki, Suzuki y KTM, pero sus ventas combinadas de motos de motocross no igualaron la mitad de las cifras de Yamaha y Honda en 2004.
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No hay límite de tiempo para el amor entre un hombre y su primer motor de dos tiempos, y cuando un motor de dos tiempos ha estado en producción desde 1974, como el YZ125/YZ250, tiene una congregación devota que espera rendir homenaje al pasado con su propia Yamaha…
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TM ha existido durante muchos años, y su reclamo a la fama es que son el único fabricante que ofrece una bicicleta de fábrica completa al público
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El motor CR2004 de 125 tenía cuatro caballos de fuerza menos que el KTM 125SX y a 10,500 rpm era más de siete caballos de fuerza a la deriva
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Una moto de proyecto que se remonta a los días de gloria de Travis Pastrana, Ricky Carmichael y la Suzuki RM250.
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La Yamaha YZ250 de dos tiempos es un testimonio atemporal de "si no está roto, no lo arregles".
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Tim Ferry y Jeremy McGrath pueden haber estado en el mismo equipo Mazda/Chaparral Yamaha, pero no obtuvieron la misma moto.
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La banda de potencia CR99 '125 es corta. Esto no sería un delito si no fuera por la amplitud de la YZ125. Tal como está, la KTM 125 es un mejor ejemplo de lo que debería haber sido la Honda.
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