De dos tiempos

Puede que no creas que son comparables, pero el reglamento de la AMA dice que lo son. ¿Cuál es mejor?
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Mamá mia, ¡eso es un MXer picante!
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La "Serie Versus" de MXA responde a la pregunta a la que desea una respuesta. Este episodio enfrenta al modelo de motocross con inyección de combustible y arranque eléctrico 2023 KTM 300SX contra el modelo de motocross con inyección de combustible y arranque eléctrico Husqvarna TC2023 250
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Cuando Mitch preguntó si estábamos interesados ​​en probar la Kawasaki KX2013F 250 de Pro Circuit, nos dejó elegir la bicicleta de qué ciclista: elegimos a Adam Cianciarulo.
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RC, DeCoster y Goose cuentan todo acerca de la bicicleta que todos los que eran alguien en 2005 recuerdan
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En 2004, el rey de la clase 250 de dos tiempos estaba entre la Yamaha YZ250 y la Suzuki RM250. Te regalamos un test que compara las dos motos que compiten por el trono
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En 2004, Kawasaki acababa de lanzar su nueva KX250F. El equipo le ofreció el cuatro tiempos a James, y él lo probó durante la pretemporada. Decidió quedarse con el KX125 de dos tiempos en su lugar
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GasGas no quería agregar peso, complejidad, costo o falta de capacidad de ajuste a su probada máquina de 125 cc. Los aplaudimos por escuchar lo que los ciclistas de dos tiempos quieren y no quieren... y usted también debería hacerlo.
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La banda de potencia CR99 '125 es corta. Esto no sería un delito si no fuera por la amplitud de la YZ125. Tal como está, la KTM 125 es un mejor ejemplo de lo que debería haber sido la Honda.
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¡Has leído bien el tamaño del motor! En 2001, KTM experimentó con una moto más ligera y un motor más pequeño para enfrentarse a las motos grandes en una pista más estrecha.
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Los AMA 500 Nationals estuvieron en funcionamiento desde 1971 hasta 1993. La AMA abandonó la clase 500 bajo la presión de las marcas que no fabricaban 500 cc de dos tiempos, pero si lo piensas, la clase 450 es solo un reemplazo de cuatro tiempos para lo que fueron los más…
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Un kit especial diseñado en el año 2000 para transformar una moto de motocross CR250 en una moto de estilo libre. Primer paso, comprar sierra para metales
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Yamaha gastó millones de dólares en el desarrollo de la bicicleta de motocross de dos tiempos más avanzada en la historia del motocross en el momento exacto en que las ventas de dos tiempos llegaron al contenedor de basura
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Este es un video completamente RAW para que nuestros espectadores lo vean. Sin hablar. Sin musica. Solo pura felicidad de dos tiempos
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Antes de que todos olviden el éxito del miniciclo de Stewart, tomamos su SplitFire KX85 debajo de él mientras salía de la pista de Loretta Lynn con su campeonato amateur número 10 mil millones y lo llevamos a casa a SoCal para probarlo.
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De 1997 a 1999, la KX250 fue la bicicleta del año. Desafortunadamente, a partir de 2000, el KX250 quedó en segundo plano ante su competencia.
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Se ven tan hermosos bajo las luces del estudio, pero llevarlos a ese punto está lleno de peligros y se ve amenazado por
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El volante de altas revoluciones de Sheak era perfecto para su velocidad nacional 125, pero sin su talento, es una bicicleta exigente para conducir
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No hay límite de tiempo para el amor entre un hombre y su primer motor de dos tiempos, y cuando un motor de dos tiempos ha estado en producción desde 1974, como el YZ125/YZ250, tiene una congregación devota que espera rendir homenaje al pasado con su propia Yamaha…
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Lo que un hombre le hizo a su viejo fumador. ¿Por qué un piloto de pruebas de MXA querría una Yamaha YZ2014 250 cuando podría competir con la YZ2023 250 de MXA?
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La marca sueca, terminó en Italia, fue comprada por los alemanes y luego, en 2013, esta fue la última de la raza sueca/italiana/alemana, hasta que KTM intervino.
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Jamie Ellis, Dean Dickenson y Mitch Payton pusieron nuestros KTM, Husky y Yamaha 125 en terapia de recuperación de velocidad, con video y algo llamado "palabras"
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