MOTOCROSSアクション中間週レポート

#ウィピ水曜日

オースティンフォークナー2019デイトナスーパークロス-349
ライダー:オースティン・フォークナー

アグレッシブなライディング スタイルとトラックへの恐れ知らずのアプローチで知られるオースティンは、ファンのお気に入りとなっています。 フォークナー氏の昇進は目覚ましいものとしか言いようがありません。 アマチュアレースの初期の頃から、プロのスーパークロスで著名な人物になるまで。 あらゆるクラッシュや怪我にもかかわらず、オースティンは2024年シーズンに健康的に復帰し、表彰台の座を争うことになると私たちは知っています。

スーパークロス・ド・パリ

ジェット・ローレンスは、SX1 の 1 つのメインイベントすべてで勝利を収め、本来のスピードを発揮しました。 兄弟のような友情は第1レースでも明らかで、素晴らしいバトルの末、最終ラップの最終コーナーでハンターに積極的なパスを出した。 レース1では両ライダーの転倒によりロッツェンとトップのポジションが入れ替わった。 一貫したXNUMX-XNUMX-XNUMXの結果で、ローレンスはその夜の総合優勝を果たした。

今週末、下田丈がファクトリーホンダHRCチームでレースデビューを果たし、SX2部門で最初の1勝を獲得した。 第1モトでは、ジョーは3周目でXNUMX位という出遅れから巻き返すことになった。 彼は集団を抜け出し、XNUMX位を確保することができた。 この夜のXNUMX-XNUMX-XNUMXは総合で終わるのに十分だろう。

オランダのレジェンド・オブ・バハ1000


ウーター=ヤン・ファン・ダイクは、他のチームが助けに入るまで、ほぼゼロのサポートで一人でレースを戦い、今年のバハ 1000 の心地よい物語でした。
Instagramの写真

ワウター・ヤン・ファン・ダイクは、先週のスコア・バハ1000で歴史を作ったオランダ人レーサーです。オランダのオランダ近郊の出身ですが、オーストラリアのカブルチャーに住んでいるワウターは、米国に飛び、サンディエゴでKTM 500 EXCを購入しました。 。 その後、数週間分の物資を背負ってバイクに乗ってメキシコのラパスに向かった。 最初の旅行には 1000 週間半かかり、それ自体は大きな成果でしたが、これは単なる始まりにすぎませんでした。 バハ 48 のスタート地点に到着した後、彼は技術をパスするために必要な部品のリストを持っていましたが、そのほとんどは走行中​​に摩耗してしまいました。 Facebook グループを通じて連絡を取った後、彼はレースを始めるために必要な部品を入手することができました。 彼はアイアンマンとして並び、サポートチームなしでレースに臨んだ。一緒に下山した友人はいたが、移動を続けるための物資、食料、燃料に関しては、ウーター=ジャンは独力だった。 ソーシャルメディアは結集し、このスポーツの本質に対する真のサポートと情熱を示しました。 バハはウーター・ジャンのピットクルーとなり、途中で多くのキャンプが彼を受け入れた。 コース上で1000時間経過した後、ウータージャンはメキシコのエンセナダでゴールラインを越え、結束バンドでフロントタイヤをリムに固定しながらもバハ1000を完走した。 不可能に挑戦するウーター・ヤンの意欲のおかげで、世界中から多くのファンが彼の進歩を確認するために初めてバハ XNUMX に注目しました。 これがこのスポーツの魅力であり、まさに「オランダ」の乗り物です。

MXA写真トリビア

ステファンロンカダ2000
このライダーは誰ですか? 答えはページの一番下にあります!

ロックタイトの使用に関する重要な規則

バイクのすべてのボルトにロックタイト (またはその他のネジロック製品) を付けるのはやめてください。 それは災害のレシピです。 すべてのボルトのハッチを締める必要があるわけではありません。 頻繁に取り外す小さなナットやボルト、特にサイドパネルを固定するために使用される軽量ボルトにはスレッドロックを使用しないでください。 経験則として、スレッド ロックは使用しないようにしてください。 代わりに、取扱説明書に記載されている適切なトルク仕様を信頼してください。 やむを得ずネジロックを使用する場合は、適切なグレードの脱着式タイプをご使用ください。 つまり、Loctite 220 (4mm 以下のネジ山) または 242 (5mm ~ 19mm ネジ山) のいずれかを意味します。 メーカーが指定した場合、または 20mm を超えるねじにのみ永久ねじロックを使用してください (また、永久ねじロックは 300 度以上に加熱される可能性がある領域でのみ使用してください)。 ロックタイトでは磨耗したボルトを修理することはできません。 ネジ山がずさんなボルトとナットはすべて交換する必要があります。 適切に保持するには、ボルトが流体で満たされるまでねじ山が 6 回転する必要があります。 8mm および XNUMXmm のネジには、通常 XNUMX 滴のネジロックで十分です。 より多くの量を使用できますが、必ずしも保持力が高まるわけではありません。 ここをクリックして記事全文をお読みください。

今週の言葉: ライダーとメカニックの関係について語るジェフ・エミグ

ジェフ・エミグ

「私がファクトリーカワサキと契約したとき、私にはメカニックがいませんでした。 ロイ・ターナーは、ジェレミー・アルブレヒトを見てはどうかと提案したが、あとは歴史だった。 ジェイボーンと私は素晴らしい仕事上の関係を築いていました、そして彼も私を私らしくさせてくれました。 私たちはお互いのためにハードワークしたかったので、その結果、川崎ではXNUMXつのタイトルを獲得し、本当に成功した時間を過ごすことができました。 メカニックとの関係と絆は本当に重要です、特に当時はトレーナーがいなかったからです。」

今週の写真

アダム・チャンチャルーロ-ミルヴビル-2020-ホールショット

9年のミルビル・ナショナルでホールショットを獲得したアダム・シアンシアルーロ君(2020歳)。 アダムに続くのはブレイク・バゲット(4歳)、フレドリック・ノーレン(31歳)、チェイス・セクストン(23歳)、ジョーイ・サヴァジー(17歳)だ。

ジョシュ・モシマン: 工場出荷のレッドブル KTM 450 ラリーバイクに乗る

スカーライダーのサポート

高性能チタン、アルミニウム、カーボンのオートバイ部品とアクセサリーの世界的リーダーである SCAR は、世界中のあらゆる年齢のスキルと分野のオフロードライダーを対象としたスポンサーシップ プログラムの開始を発表できることを嬉しく思います。 当社は、フットペグ、トリプルクランプ、ハンドルバー、グリップ、チタンボルト、シフトレバー、オイルフィラーキャップ、アクスルブロックなど、50 を超えるリファレンスを含む 1000 種類以上の製品を提供しています。サポートと同じ製品へのアクセスを目的としています。 Pro SX/MX および MXGP チャンピオンシップに参加したことのある方は、次の宛先にリクエストを送信してください。 [メール保護] SCAR とその製品の詳細については、次のサイトをご覧ください。 www.scar-racing.com

クラシックMXA写真


1970年代のオースティンアクアフェストロードレースでのMXAのジョディ・ワイゼル。 以前の事故で彼の革にテープが付いていることに注目してください。 ジョディはモトクロスに転向する前にロードレーサーとしてレースキャリアをスタートしました。 驚くべきことに、このホダカのロードレーサーは今でも彼の納屋にスズキのツインロードレーサーと並んで座っています。かなりクールです。

先週はどんな感じでしたか


雨の中でも、テストの日は全員がデッキに出ています。ジョディ (左) は、カワサキ チームとともに新しい 2024 KX 450 をレビューしながら、ジョシュを雨から守るために傘を差しています。 雨が降っても晴れても、これらのバイクはあらゆる状況で走行でき、ジョシュはテストライダーとしてそのすべてを真に経験してきました。 ここをクリックしてKawasaki Testedのビデオをチェックしてください。

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MXAトリビアの回答:フランス人レーサー、ステファン・ロンカダ。

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