MXAチームテスト済み：DRC / ENZOアウターフォークチューブクランプ

それは何ですか？ 工具メーカーの創造性の優れている点は、ベアリングプーラーからタペットアジャスター、バルブスプリングコンプレッサー、アウターフォークチューブクランプまで、ほとんどすべてのニーズに対応できるツールがあることです。 DRC / Enzoアウターフォークチューブクランプは、不安定なフォークチューブをしっかりと保持するため、フォークと格闘することなく分解および再組み立てできます。

ITコストとは？ $ 127.95。

連絡先？ www.drcproducts.com or www.enzoracing.com.

何が際立っていますか？ これは、DRC / Enzoアウターフォークチューブクランプで際立っているもののリストです。

（1）合弁事業。 エンツォレーシングは、ガレージやバンのスペースが限られているメカニックに、作業中にフォークをしっかりと保持できるツールを開発しました。 このサスペンションツールはエンツォレーシングのアイデアでしたが、DRCプロダクツと合弁で大量生産を開始しました。 これは、DRCが共同開発を支援したXNUMXつのEnzo製品のXNUMXつです。 リストには、カヤバ、昭和、WPのフロントフォーク圧縮バルブキャップを取り外したり締めたりするように設計されたベースバルブレンチが含まれています。 さらに、ベースバルブレンチ用のベンチバイスアダプターにより、ツールをバイス内で固定することができます。 彼らは、通常は調整が難しい高速ダイヤルに簡単にフィットするリアショック高速圧縮調整ツールを提供します。 最後に、DRC / Enzoオイルインジェクターがあり、キャリブレーションされたシリンジを介してフォークのオイルの高さを簡単に上げることができます。 

（2）対象読者。 DRC / Enzoアウターフォークチューブクランプは、専門のサスペンションショップ向けではありません。 日常的にフォークで作業するほとんどの企業は、可鍛性または柔らかい顎を備えた8インチのベンチバイスを使用して、フォークのドロップアウトでワークベンチにフォークを固定します。 これには、液体を捕らえるために万力の下に金属製のオイルパンを備えた、長くて明確な整然としたワークベンチが必要です。 吊り下げ型のショップでは、垂直位置にあるフォークや作業台の端にぶら下がっているフォークはほとんどありません。 しかし、お金を節約するために自宅でフォークに取り組んでいる場合、競馬場のボックスバンの後ろ、または自転車のレンチに使用するスペースであれば、DRC / Enzoアウターフォークチューブクランプが付属しています。ハンディ。

（3）備品。 DRC / Enzoアウターフォークチューブクランプは、カヤバ、昭和、およびWPのフォーク支柱に適合します（支柱は、トリプルクランプにスライドするチューブです）。 DRC / Enzoアウターフォークチューブクランプを59.2つのブランドのスタンチョンチューブすべてに適合させるために、DRCには、カヤバと昭和のフォークの場合、クランプの直径を60 mmに縮小するスリーブが含まれており、XNUMXつの小さなネジでクランプを取り外します。直径はWP支柱管に合うようにXNUMXmmに拡大されています。（4）使用法。 DRC / Enzoアウターフォークチューブクランプには、クランプの側面にあるねじ式レバーがあり、フォークのジョーをしっかりと閉じます。 外側のフォークチューブクランプからネジ付きレバーを外すこともできるので、フォークドロップアウトだけでなく、長さに沿ってバイス内のどこにでもフォークチューブクランプを配置できます。 外側のフォークチューブクランプを使用するのは、フォークスタンチョンチューブ上でスライドさせ、ネジ付きレバーを締め、フォークを垂直に保持しながらフォークキャップまたはベースバルブを緩めるだけです。 さらに、ツールの長いアームを使って作業台にフォークを置き、フォークを回転させないようにして、ツールの長いアームで作業台に固定します。

スコークって何？ これは高価なツールですが、それを使用することを学ぶ場合、それは大きな利益をもたらします。

MXA 評価：サスペンションサービスのコストが高いため、機械的に熟練したレーサーがたくさんいます
自分で仕事をしたい人。 DRC / Enzoアウターフォークチューブクランプにより、 可能、簡単、安価、そして安全です。