FRAGEN SIE DIE MXPERTS: EIN PAAR AUSWAHL 2019 HUSQVARNA FC450 TIPPS

Lieber MXA,
Wie repariere ich die Airbox an meinem 2019 Husqvarna FC450? Bohre ich Löcher in das Nummernschild? Was sollte ich noch beachten?

Der 2019er Husqvarna FC450 ist an beiden Enden des Systems gedrosselt. Das Airbox-Design von Husqvarna 2019 erstickt die Gasannahme des Motors. Bei niedriger Drehzahl läuft er wie ein Lappen in der Airbox. Um das zu beweisen, ließ MXA unseren 2019 Husky FC450 auf dem Prüfstand und auf der Strecke mit abgenommener Airbox-Abdeckung laufen. Auf dem Prüfstand sprang die PS-Zahl von 56.40 PS mit serienmäßiger Airbox-Abdeckung auf 57.50 PS ohne Airbox-Abdeckung. Auf der Strecke war jeder Testfahrer von der schnelleren Gasannahme und der schnelleren Aufnahme der geöffneten Airbox beeindruckt. Am anderen Ende des Spektrums der Airbox ist der Schalldämpfer auch ein Hindernis für die ansprechende Leistungsabgabe. Der serienmäßige 2019er FC450-Schalldämpfer schneidet im AMA/FIM-Soundtest sehr gut ab, erreicht diese niedrigen Dezibelwerte jedoch durch einen eiskegelförmigen Begrenzer im Perf-Kern. Der Metallkegel tötet die Gasannahme bei niedrigen Drehzahlen und trägt dazu bei, dass der 2019 Husky FC450 1 PS auf einen uneingeschränkten Schalldämpfer reduziert.

Die Airbox-Lösung. Bohren Sie 1-1/4-Zoll-Löcher in die Luftkastenabdeckung. Wir fragten das Team von Rockstar Husqvarna, wo die Löcher gebohrt werden sollen, und sie sagten, dass sie sich vergewissern sollten, dass sich alle Löcher hinter dem Luftfilter befinden – nicht daneben. Zusätzlich haben wir in den Kunststoff-Hilfsrahmen hinter der verlängerten Airbox-Abdeckung gebohrt, wo das Hohlprofil zum Airbox-Raum führt. Als nächstes entfernen Sie die Seitenwände, die die andere Seite der Airbox bedecken, und Sie werden feststellen, dass Husqvarna ein Loch in die rechte Seite der Airbox geformt hat. Sie haben jedoch Lippen an der Seitenwand angebracht, um diese Lüftungsöffnung abzudichten. Sie sollten genau feststellen, wo sich die geformte Öffnung befindet, und ein Loch durch die Seitenwand bohren, um es mit der Airbox-Öffnung auszurichten, um Luft einzulassen.

Die Schalldämpferlösung. Jeder nachrüstbare Slip-On-Schalldämpfer löst die Probleme, die durch den Begrenzer im serienmäßigen Schalldämpfer verursacht werden. Oder wenn Sie jemanden kennen, der eine FMF- oder Pro Circuit-Auspuffanlage an seinem FC250 installiert hat, sehen Sie, ob er Ihnen seinen serienmäßigen FC250-Schalldämpfer verkauft. Er ist identisch mit dem FC450-Schalldämpfer, hat aber keinen Begrenzer.

Noch ein paar Vorschläge. (1) Tauschen Sie den Gashebel mit langem Hub gegen den optionalen Gashebel mit schneller Drehung. Dies beschleunigt die Einschaltung der Leistung, indem die Rotationsgrade verringert werden, die erforderlich sind, um eine Leistung von 100 Prozent zu erreichen. (2) Schalten Sie den Kartenwahlschalter auf "2". Dies ist die aggressive Karte, die nicht mehr Leistung bringt, aber spürbar schärfer ist. (3) Fügen Sie dem hinteren Kettenrad einen Zahn hinzu. Dies beschleunigt die Beschleunigung im unteren Bereich und ermöglicht es Ihnen, früher in den dritten Gang zu gelangen.