MOTOCROSS INDUSTRY HAPPENINGS: WAS SIE NICHT WISSEN, MACHT SIE DUMM, BEHEBEN SIE DAS HIER!

WELTWEITER-MOTOCROSS-MEISTERSCHAFT-ZEITPLAN FÜR EREIGNISSE: 19. APRIL & 20. APRIL

FREITAG APRIL 19
Tore geöffnet: 7 bis 00 Uhr
Zweitakt-MX-Training: 10:00 bis 2:00 Uhr
Gate-Gebühren: 30 USD pro Fahrrad zum Üben
$ 10 pro Person Eintritt
10 $ pro Nacht Camping
Anmeldung (Hauptturm): 1 bis 00 Uhr
Post Entry Fees: $ 60 erste Klasse / $ 50 zweite Klasse

SAMSTAG APRIL 20
Tore geöffnet: 6 bis 00 Uhr
Gate-Gebühren: 10 USD pro Person Eintritt
Anmeldung (Hauptturm): 6:30 Uhr
Post-Anmeldegebühren: 60 US-Dollar für die erste Klasse / 50 US-Dollar für die zweite Klasse (Alle Voranmeldungen müssen eingecheckt werden, damit die Veröffentlichungen und Transponder signiert werden.
Übung: 8:00 Uhr
Fahrertreffen über PA: 9:30 Uhr
Nationalhymne: 9:50 Uhr
Rennstart: 10:00 Uhr
Open Pro Moto: Rennen 4 pünktlich
125 Pro Moto: Rennen 8 im Zeitplan
Rennplan: Veröffentlicht nach dem Training

DAREDEVILS, DIE WELTREKORDE ZERSTÖREN, VON denen wir kaum wussten, dass sie existieren, mit Ausnahme der 379-Fuß-Marke

Am Sonntag, den 7. Juli um 8:00 Uhr (ET) werden Axell Hodges und Vicki Golden versuchen, drei Weltrekorde zu brechen. Travis Pastrana (oben) wird der Co-Moderator des TV-Specials sein. Golden will den Rekord der Motorrad-Firewall brechen - von dem wir nicht wussten, dass er existiert, während Hodges versuchen wird, über mehr als 24 Getränkewagen zu fliegen, um Evel Knievels Versuch von 1971 und Evels Sohn Robbies Rekord von 2003 zu brechen. Das Fernsehereignis wird mit Hodges gipfeln, der versucht, weiter zu springen als jemals zuvor auf einem Motorrad, eine Distanz, die 2011 auf 379'9 ”Fuß festgelegt wurde.

Plötzlich, wenn niemand bereit ist, für das Recht zu bezahlen, sind Videokameras bei AMA NATIONALS legal

AMA Nation Motocross-Pressemitteilung: Der aktuelle AMA Pro Racing-Artikel „Regeln für den professionellen Motocross-Wettbewerb“, Punkt 2.11 (e), legt Beschränkungen für die Verwendung von „an Bord oder am Helm montierten Videoaufzeichnungsgeräten oder deren Ähnlichkeit während des Betriebs eines Fahrzeugs auf dem Rennstrecke, außer nach Genehmigung durch MX Sports Pro Racing. “ Diese Einschränkungen waren erforderlich, um die exklusiven Übertragungsrechte der jeweiligen Serienpartner zu schützen und die Verwendung von Helmkameras auf bestimmte Marken zu beschränken.

Obwohl die Übertragungsrechte für alle „On-Track“ -Bilder oder -Videoinhalte, die von nationalen Veranstaltungen stammen, zu 2019% im Besitz von MX Sports und seinen Sendepartnern sind, schätzen sowohl MX Sports als auch seine Partner die Social-Media-Stimme und den Werbebeitrag seiner Fahrer zur Unterstützung von sich selbst und von der Serie. Dementsprechend wurden ab der Serie XNUMX die Markenbeschränkungen für Helmkameras aufgehoben, und AMA Pro-lizenzierte Fahrer mit zugelassenen Helmkameras können möglicherweise alle Videoinhalte für interne Engineering- und Fahrerunterstützungszwecke uneingeschränkt nutzen und nur eingeschränkt „auf der Strecke“ verwenden. Videoinhalte zur öffentlichen Verbreitung.

Es gibt Einschränkungen, einschließlich: (1) Das Filmmaterial der Helmkamera ist auf jeweils 60 Sekunden begrenzt. (2) Es darf kein Helmkamera-Material verkauft oder für kommerzielle Zwecke verwendet werden. (3) Alle Aufnahmen von Helmkameras, die von einer nationalen Veranstaltung stammen, sind das ausschließliche Eigentum von MX Sports Pro Racing. Die Fahrer müssen MX Sports Pro Racing und seinen Sendepartnern uneingeschränkten Zugriff auf das gesamte Filmmaterial gewähren. (4) Fahrer müssen einen vollständigen Helmkameraantrag einreichen und die Kameras müssen so montiert werden, dass die strukturelle Integrität des Helms nicht beeinträchtigt wird

EIN ANDERER HANDELSKRIEG MIT EUROPA?

 

Laut dem Motorcycle Industry Council (MIC): Die Handelsspannungen mit der Europäischen Union verschärfen sich aufgrund eines anhaltenden Streits zwischen Subventionen für Flugzeughersteller, mit dem Airbus der EU in der einen Ecke und dem amerikanischen Rivalen Boeing in der anderen. Es ist ein 14 Jahre alter Streit, den die Welthandelsorganisation nur schwer prozessieren konnte. Die US-Regierung hat Vergeltungsmaßnahmen in Höhe von 11 Milliarden US-Dollar für europäischen Käse, Wein, Flugzeugteile und Motorräder mit 500 bis 700 ccm festgelegt.

BAJAJ WILL EINEN LAGERHANDEL VON KTM ZU KTM

Der indische Motorradhersteller Bajaj hat vor einem Jahrzehnt einen großen Anteil an KTM gekauft. Was 2007 begann, hat sich zu einer der größten Partnerschaften zwischen einem indischen und einem ausländischen Motorradhersteller seit Hero Honda entwickelt. Jetzt will Bajaj seinen 48-prozentigen Anteil an der KTM AG (dem Hersteller von KTM-Motorrädern) gegen einen vergleichbaren Anteil an der KTM Industries AG (der Holdinggesellschaft, zu der KTM, Husqvarna und WP gehören) tauschen.

Der Aktientausch wird keine Auswirkungen auf die Motorräder haben, aber wenn Bajaj einen Anteil an der Muttergesellschaft besitzt, haben sie eine größere Stimme in dem, was passiert. Dank des technischen Know-hows von KTM konnte Bajaj seine Herstellungstechniken weiter verbessern und gleichzeitig wettbewerbsfähige Preise auf dem massiven indischen Motorradmarkt liefern. KTM konnte seinerseits in Bajajs Werk in Chakan 125ccm, 200ccm und 390ccm Herzöge für KTM herstellen, die nicht nur auf dem indischen Inlandsmarkt verkauft, sondern auch nach Europa, USA und Japan exportiert werden. Obwohl der Deal noch nicht abgeschlossen ist, könnte er bis zum zweiten Quartal 2019 verwirklicht werden.

HONDA, YAMAHA, SUZUKI UND KAWASAKI ZUSAMMENARBEIT AUF ELEKTRISCHEN FAHRRADSTANDARDS

Die vier großen japanischen Motorradhersteller planen, einen einheitlichen Standard für Elektrofahrräder zu schaffen, um den Elektrifizierungsprozess voranzutreiben. Die vier japanischen Hersteller planen, gemeinsam gemeinsame Plattformen für Batterie, Batterieladung und Ladestecker zu entwickeln. Es ist unwahrscheinlich, dass sie sich Ladegeräte teilen, aber der Umzug wird als Anreiz angesehen, mehr Menschen zum Fahren von Elektromotorrädern zu bewegen. Yamaha, Honda und Kawasaki haben alle Elektrofahrräder in Arbeit.

MITAS STARTET NEUEN MOTOCROSS-WETTBEWERBSREIFEN: DEN TERRA FORCE-MX

Mitas, Teil der Trelleborg-Gruppe, bringt die komplett neue Motocross-Wettbewerbslinie Mitas Terra Force-MX auf den Markt. Die komplette Linie ist ab sofort verfügbar. Die Mitas Terra Force-MX-Linie ist sowohl für Profi- als auch für Amateurfahrer gedacht, die eine höhere Leistung suchen. Es ersetzt die bisherige Motocross-Wettkampfreihe und wurde in Zusammenarbeit mit professionellen Motocross-Fahrern auf verschiedenen Strecken und in verschiedenen Geländearten entwickelt. Die neue Linie wird mit drei verschiedenen Profilmustern angeboten: Terra Force-MX Sand, Terra Force-MX Soft und Terra Force-MX Medium-to-Hard. Weitere Informationen finden Sie unter www.mitas-reifen.com

TERRA FORCE-MX SAND: Der hintere Sandreifen hat eine Semi-Paddel-Konstruktion mit großem Reihenabstand, die eine maximale Reinigung gewährleistet. Große Mittelstollen sorgen für Traktion und die Anordnung der Seitenstollen sorgt für hervorragende Kurvenfahrten, während die äußeren Blockprofile eine hervorragende Traktion bieten.

TERRA FORCE-MXSM: Dieser Reifen für weiches Gelände verfügt über ein konisches Knopfdesign, das sich für Traktion durch den weichen Boden meißelt. Die hohen, gut beabstandeten Knöpfe sind zur Verstärkung an der Basis gebunden, um eine längere Lebensdauer zu gewährleisten. Die Verbindung ist weicher als bei der Sandversion

TERRA FORCE-MX MH: Die Knöpfe des Hinterreifens wurden für mittleres bis hartes Gelände entwickelt und bieten maximale Traktion in allen Geländeanwendungen mit einer Oberfläche und einer neuen Laufflächenmischung, die ein Gleichgewicht zwischen Steifigkeit, Zuverlässigkeit und lang anhaltender Leistung gewährleistet.

HUSQVARNA enthüllt Pläne zur Änderung seines 250 GP-Teams, sagt aber nicht, wer es sein wird, sondern nur, wer es nicht sein wird

Es war eine seltsame Ankündigung, aber Husqvarna Motorsports wird das von Jacky Martens geführte JM Racing Team zum Ende der FIM 2019 GP-Saison 250 fallen lassen. Es ist schön zu wissen, dass Sie gefeuert werden, aber es ist immer noch ein Schock. Anstelle von Martens JM Racing-Team wird Husqvarna „ab 2020 eine neue Betriebs- und Managementstruktur wechseln und zwei werkseitig unterstützte und einen offiziell unterstützten Fahrer in der 250er-Klasse der FIM Motocross-Weltmeisterschaft im nächsten Jahr einsetzen.“

Der Leiter von Husqvarna Motorsport, Diego Clement, sagte: „Ohne Frage ist dies eine wichtige und wichtige Entscheidung für Husqvarna Motorsports und alle Beteiligten. Diese Ankündigung erfolgt absichtlich zu Beginn der diesjährigen Rennsaison, um die notwendige Zeit für die Vorausplanung für 2020 zu haben und mögliche Ablenkungen in Bezug auf die aktuelle Teamstruktur in den kommenden Wochen und Monaten zu minimieren. Unsere Entscheidung, in die Zukunft zu schauen und das Programm Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing 250 auf ein neues Team auszurichten, ist gut überlegt. Mit talentierten 250 Fahrern, die bereits mehrjährige Verträge mit Husqvarna Motorsports abgeschlossen haben, wird diese neue Partnerschaft sicherstellen, dass Rockstar Energy Husqvarna weiterhin erfolgreich ist und seine starke Position im Wettbewerb mit 250 Klassen beibehält. Obwohl dies eine wichtige Änderung ist, setzt sich Husqvarna Motorsport weiterhin zu 100 Prozent dafür ein, Jacky Martens und das gesamte JM Racing-Team bei der Herausforderung um den diesjährigen 250-Weltmeistertitel zu unterstützen. “

AMA GENEHMIGT ELEKTRISCHES MOTORRAD-RENNEN, ABER DANN NICHT

Auf dem jährlichen AMA-Kongress, der sich aus AMA-Kommissionen, Vertretern der Landeskapitel und ausgewählten zugelassenen Organisatoren zusammensetzte, verabschiedete die AMA Technical Commission Resolutionen, die disziplinübergreifende Definitionen von Elektromotorrädern und Elektrofahrrädern erstellen und - sofern eine Veranstaltung Elektromotorräder zulässt - Klassen identifizieren in denen elektrische Motorräder konkurrieren könnten.

Die Kommission hat beschlossen, eine Entschließung zu Elektromotorrädern für Jugendliche und Ausrüstungsnormen für Elektromotorräder vorzulegen und stattdessen eine Arbeitsgruppe zu bilden, die Regeln für die Prüfung des AMA Racing Rulebook 2020 erforscht und erstellt.

MXA PRODUCT SPOTLIGHT: CUSTOM ENGRAVED WORKS ANSCHLUSSBREMSE UND KUPPLUNGS-RESERVOIR-KAPPEN

Works Connection bietet jetzt eine kostengünstige Option zum Anpassen der vorderen Brems- und Kupplungskappen an Ihre Fahrernummer. Jetzt haben Sie die Möglichkeit, einen professionellen Look zu erzielen, wie es die Werks- und Profifahrer tun. Besuchen Sie einfach worksconnection.com, um zu sehen, wie einfach und unkompliziert es ist, einen personalisierten Look für Ihre Fahrt zu erhalten. Sie werden Ihre Fahrernummer per Lasergravur gravieren (bis zu drei Zahlen und ein Buchstabe auf blau, rot, grün, orange oder schwarz eloxiert) Kappen. Die Gravur kostet 9.95 USD und die Kappen im Einzelhandel 27.95 USD www.workconnection.com.

2019 AMA NATIONALS BAN, ABER NICHT VERBOTEN, CDB OIL SPONSORSHIP

Der neue CBD-Ruke: Bei der Lucas Oil Pro Motocross-Meisterschaft ist die Beschilderung und Werbung für alle CBD-Produkte auf oder durch Fahrer, Teammitglieder oder deren Maschinen weiterhin verboten. Fahrern und Teammitgliedern ist es untersagt, CBD-bezogene Logos oder andere Werbedisplays auf ihrer Person, Uniform, Ausrüstung oder ihrem Motorrad oder auf anderen Gegenständen zu haben, die möglicherweise in der Sendung erscheinen. Eine visuelle oder mündliche Erwähnung von CBD-bezogenen Produkten in der Sendung ist nicht gestattet.

Diese Einschränkung verbietet Fahrern und Teams jedoch nicht, Sponsoren von CBD-Produkten aus Hanf zu gewinnen, solange die oben genannten Bestimmungen für die Ausstrahlung eingehalten werden. Es steht den Fahrern frei, nur aus Hanf gewonnene CBD-Produktsponsoren zu erhalten. Sie können ihre Logos auf ihren Team-Rigs oder in ihren Ausstellungsbereichen anzeigen, in Off-Air-Interviews erwähnen und auf andere Weise für ihren Sponsor werben. Alle anderen CBD-Produkte bleiben eingeschränkt und werden möglicherweise nicht beworben. Die Absicht dieser Richtlinie ist es, die Beschilderung oder Werbung für CBD-Produkte im Rundfunk zu verbieten - und die Fahrer nicht daran zu hindern oder zu beschränken, legales Sponsoring von CBD-Produkten aus Hanf zu erhalten.

Bis auf weiteres müssen Fahrer jedes Logo oder Bild, das gegen diese Richtlinie verstößt, abdecken oder entfernen. Bei Nichtbeachtung werden der Fahrer und / oder das Teammitglied aus dem Rennprogramm entfernt. Darüber hinaus können Sanktionen gemäß den AMA Pro Racing-Regeln für professionelle Motocross-Wettbewerbe wegen vorsätzlichen oder rücksichtslosen Verstoßes gegen diese Richtlinie verhängt werden.

HUSQVARNA UND KTM HABEN Berichten zufolge ihren FABRIKFAHRERN das FAHREN AUF ÖFFENTLICHEN SPUREN VERBOTEN

Nach den hochkarätigen Unfällen mit Jason Anderson und Dean Wilson haben das Management von KTM und Husky Berichten zufolge eine Regel festgelegt, die es ihren gesponserten Werksfahrern verbietet, auf öffentlich zugänglichen Strecken zu trainieren.