Ein Großteil der Verbesserungen ist den selbst entwickelten Lösungen, den Ideen und Konzepten, die von lokalen Rennfahrern, eingefleischten KTM-Besitzern und den Rennteams entwickelt wurden, zu verdanken, die KTM in die KTM 2014SXF 450 implementierte. Lesen Sie mehr...
Da die 2025er-Modelle gerade erst am Horizont auftauchen, ist es eine gute Gelegenheit, sich über die Motorräder zu informieren, die noch in den Ausstellungsräumen stehen – die 2024er, 250er und 350er Viertakter von 450 Lesen Sie mehr...
Dal Soggio ist ein italienischer Federungshersteller, der uns eine „magische Kulisse“ für unsere KTMs gegeben hat. Außerdem reist Josh zu einem lokalen Faircross-Geldrennen nach Phoenix und wir sprechen mit zwei sehr interessanten Jungs in der Supercross-Box Lesen Sie mehr...
Es ist nicht das Ausgangsmaterial, sondern was Sie damit machen und wissen Sie was? Vor zehn Jahren funktionierten Zweitakter viel besser als zehn Jahre alte Viertakter Lesen Sie mehr...
Die neue KTM 250SXF verfügt über einen neuen Rahmen, ein neues Gestänge und eine neue Smartphone-kompatible Konnektivitätseinheit, mit der Sie das Mapping anpassen, Ihre Rundenzeiten analysieren und vieles mehr können Lesen Sie mehr...
Die 2024 KTM 350SXF kann mit Vollgas bei hohen Drehzahlen wie eine 250er gefahren werden oder im mittleren Drehzahlbereich wie eine 450er drehmomentstark sein. Lesen Sie mehr...
Die MXA-Schrottmannschaft hat jeden erdenklichen Aspekt der 250er-Viertaktklasse für 2014 getestet, dokumentiert, inspiziert, theoretisiert und berechnet. Jetzt Ihr zukünftiges Motorrad! Lesen Sie mehr...
KTM wartet nicht vier Jahre, um sich mit Fahrerbeschwerden über die neuesten Motorräder zu befassen, sondern setzt alles daran, die Fahrwerksflexibilität und den Fahrkomfort für 2025 zu verbessern. Wir testen die 25er KTM 450SXF des nächsten Jahres Lesen Sie mehr...
Jeder KTM- oder Husqvarna-Fahrer müsste den einfachen Schritt unternehmen, sein Steuergerät jedes Mal zu initialisieren, wenn sich das Wetter ändert Lesen Sie mehr...
„Der Hauptchef von R&D kam mit mir nach Kalifornien und packte meine Tore für mich bei der Tierarzt-Weltmeisterschaft. Ich weiß nicht, ob die Chefs der japanischen Marken gehen, um das Tor für ihre Fahrer vorzubereiten. Dies, denke ich , macht das… Lesen Sie mehr...
Die 2024er Modelle sind offiziell da! Unser erstes „Tested“-Video des Jahres zeigt das Motorrad, das beim MXA 2023 Shootout 450 den zweiten Platz belegte Lesen Sie mehr...
Mit einigen vernünftigen Modifikationen kann ein CR450 in einen Wüstenrennfahrer, ein Enduro-Fahrrad, ein Supermoto-Fahrrad, einen Dirt-Tracker, einen TT-Renner, einen Beiwagen-Rennfahrer oder sogar einen Straßenrennfahrer verwandelt werden Lesen Sie mehr...
War die KTM 380SX schneller als die KX500 und CR500 ihrer Zeit? Ja und nein. Könnten große Zweitakter jemals zurückkommen? Nein, aber mittelgroße Exemplare könnten das schon Lesen Sie mehr...
Wir gehen auf die Details der neuen Factory Edition KTM-, Husqvarna- und GasGas-Modelle ein und sprechen mit Nique Thury und Kris Palm auf der Yamaha Supercross-Teststrecke Lesen Sie mehr...
„Suzuki schien nicht daran interessiert zu sein, das Motorrad nach meinen Wünschen zu verändern. Sie dachten, ich würde alt werden. Ich fühlte mich Suzuki gegenüber loyal, konnte aber nicht in die Richtung gehen, die sie wollten, also nahm ich das Angebot von Honda an.“ Lesen Sie mehr...
Chase Sexton spricht über seinen Wechsel zu KTM, Aaron Plessinger gibt Ratschläge zum Thema Schnurrbart, Tom Vialle blickt auf ein Jahr in den USA zurück und Julien Beaumer erzählt, wie es ist, ein Werksfahrer zu sein Lesen Sie mehr...
Dies könnte derzeit das beste Allround-Motocross-Bike auf dem Markt sein. Ja, es ist teuer. Ja, es erfordert eine gewisse Einlaufzeit. Ja, man muss über Luftgabel-Know-how verfügen. Ja, es ist unglaublich zu fahren! Lesen Sie mehr...
Im Jahr 2001 machte die KTM 125SX große Fortschritte, um nicht nur mit den japanischen Marken mitzuhalten, sondern sie sogar zu schlagen Lesen Sie mehr...
Es muss einen Grund geben, warum die KTM 250SX immer wieder das MXA Shootout gewinnt – denn sie ist allen anderen Motorrädern in ihrer Klasse einen Schritt voraus Lesen Sie mehr...
Yamaha muss Sie davon überzeugen, dass ihre Idee mit einem Rückwärtsmotor gut ist, und bis sie das tun, zahlen sie die „Strafe, die Führung zu übernehmen“. Lesen Sie mehr...
Bereiten sich die japanischen Marken auf einen vorzeitigen Einstieg in die Elektrobranche vor oder sichern sie sich nur ab, während die europäischen Marken wieder auf Verbrennungsmotoren setzen? Lesen Sie mehr...
Antonio Cairoli verlässt KTM in einem schockierenden Schritt, nachdem er zwölf Jahre lang für KTM Rennen gefahren und ein Jahr lang das MXGP-Team geleitet hat Lesen Sie mehr...