κλασικό σίδερο

Το Flink 250X ήταν πολύ μπροστά από την εποχή του. Ήταν πολύ ελαφρύ και στενό. Η δεξαμενή αερίου και το κιβώτιο αέρα ήταν μέρος του αλουμινένιου πλαισίου, όπως και ο σωλήνας της εξάτμισης.
Διαβάστε περισσότερα ...

Ο Frantisek Janecek αγόρασε το εμπορικό σήμα Wanderer από την Winklhofer & Jaenicke και συνδύασε τα δύο πρώτα γράμματα των Jaenicke και Wanderer για να ονομάσει την εταιρεία μοτοσικλετών του Jawa
Διαβάστε περισσότερα ...

Η Suzuki χρησιμοποίησε κάθε ίχνος εφευρετικότητας που αντλήθηκε από τους μηχανικούς της πίσω αυλής με τις τελευταίες πληροφορίες και τα διδάγματα που αντλήθηκαν από τις προηγούμενες αποτυχίες τους
Διαβάστε περισσότερα ...

Η CCM (Clews Competition Machines) ιδρύθηκε το 1971 από την κατάρρευση του τμήματος ανταγωνισμού της BSA
Διαβάστε περισσότερα ...

Ο Mike Patrick κέρδισε το #1 πιάτο στους αγώνες της ερήμου για δύο συνεχόμενα χρόνια με ένα P11, αλλά όταν ο Mike το έτρεξε στο Grand Prix Hopetown ενάντια στο Ευρωπαϊκό δίχρονο, ήξερε ότι είχε τελειώσει
Διαβάστε περισσότερα ...

Τα μηχανήματα ήταν πολύ μοναδικά με ελατήρια και αφαιρούμενα σκι. Όταν προσαρμόζονταν τα σκι, ο στρατιώτης έλεγχε το ποδήλατο με τα πόδια του σε αναβολείς
Διαβάστε περισσότερα ...

Χρησιμοποιώντας το DT1 MX ως αφετηρία, ο Gary Jones κέρδισε το Εθνικό Πρωτάθλημα του 1971 250 και θα το διατηρούσε το 1972, ενώ ο 16χρονος Marty Tripes θα κέρδιζε το Superbowl of Motocross σε ένα
Διαβάστε περισσότερα ...

Ο αγώνας των Parilla 250 Wildcat Scramblers εναντίον των μικρότερων Triumph Cubs ήταν σαν να κλέβεις καραμέλα από ένα μωρό
Διαβάστε περισσότερα ...

Οι κινητήρες Bultaco και Montesa ήταν φθηνοί, αλλά η τοποθέτηση κινητήρα τρίτης κατηγορίας σε σασί πρώτης κατηγορίας ήταν παραβίαση του Marketing 101
Διαβάστε περισσότερα ...

Εισαγωγή από την PABATCO της φήμης της Hodaka - το βρετανικό βαμβάκι ήταν μοναδικό, αλλά όχι λόγω του κινητήρα του Villiers Starmaker
Διαβάστε περισσότερα ...

Μια μοτοσυκλέτα εκτός δρόμου με κινητήρα που θα μπορούσε να είναι είτε διπλό είτε στρογγυλό, αλλά ανεξάρτητα από το πώς το κόβετε, ζύγιζε πάρα πολύ
Διαβάστε περισσότερα ...

Το απόθεμα της Bultaco αυξήθηκε όταν ο Αμερικανός αρχάριος Jim Pomeroy συγκλόνισε το μηχανοκίνητο ίδρυμα κερδίζοντας το Ισπανικό 1973 GP του 250, αλλά το υψηλό δεν κράτησε πολύ
Διαβάστε περισσότερα ...

Δεν είναι πραγματικά ανταγωνισμός για τις καθιερωμένες ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες, τα μεγαλύτερα δυνατά σημεία ήταν η αξιοπιστία και η χαμηλή τιμή τους
Διαβάστε περισσότερα ...

Οι αναβάτες της Bultaco ονόμασαν το Pursang MK II "Boat Tail" για την ομοιότητά του με τον Chris Craft runabout
Διαβάστε περισσότερα ...

Η συνολική παραγωγή στο Lito ήταν μόνο 35 μηχανήματα, που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1961 και 1965. Ο Sten Lundin κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 1961 σε ένα Lito (των ειδών)
Διαβάστε περισσότερα ...

Η πρώτη πραγματική ιαπωνική προσπάθεια μοτοκρός δανείστηκε μερικές ιδέες από τις μάρκες του ευρώ
Διαβάστε περισσότερα ...

Με το νέο 441, ο Jeff Smith έπιασε και πέρασε τον Rolf Tibblin για να κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 1964 του 500. Ήταν το πρώτο στέμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της BSA
Διαβάστε περισσότερα ...

Η Webco ξεκίνησε με ένα πλαίσιο Rickman από επινικελωμένο Micro-Metisse και αμάξωμα για να εξασφαλίσει ότι ο κινητήρας των 125 κιτ θα βρισκόταν στο καλύτερο πλαίσιο της ημέρας
Διαβάστε περισσότερα ...

"Νικητής εκτός κουτιού" από τη Σουηδία - με τη βοήθεια της Γερμανίας, της Ιταλίας και της Αγγλίας
Διαβάστε περισσότερα ...

Οι δίδυμοι σωλήνες CZ απολαμβάνουν την κατάσταση διασημοτήτων μεταξύ των συλλεκτών μοτοσικλετών, επειδή αγωνίστηκαν από τους Joel Robert και Roger DeCoster
Διαβάστε περισσότερα ...

Το CR2005 του 250 έπρεπε να έχει σκάψει τάφρο σε χαμηλές σ.α.λ., αλλά αντί να "braapp" πήγε "wahhhhh." Από τη θετική πλευρά, δεν είναι πλέον ένας κινητήρας "wah, wah, wah", μόνο ένας "wah" το '05
Διαβάστε περισσότερα ...

Το Monark που τροφοδοτείται από το Albin έχει την πιο μοναδική ιστορία κάθε μοτοσυκλέτας που έκανε ποτέ - έζησε δύο ζωές
Διαβάστε περισσότερα ...

Η ισχύς δεν ήταν εξαιρετική, αλλά χάρη στο χαμηλό ύψος του καθίσματος και τη χαλαρή γωνία κεφαλής, το Pursang ήταν ανόητος
Διαβάστε περισσότερα ...

Το σχέδιο μάρκετινγκ των αδελφών Rickman ήταν απλό. Θα αγωνίζονταν τα ποδήλατα την Κυριακή και θα τα πουλούσαν τη Δευτέρα - η μετατροπή του Westlake 490 ήταν ένα μπόνους
Διαβάστε περισσότερα ...

Υπέροχοι τροχοί σε καλή τιμή
Διαβάστε περισσότερα ...