2ストローク

現代のホンダ CR500 はどのようなものでしょうか?ジェレミー・ウィルキーとAJワゴナーは、500年ホンダCRF2023フレームで新しいCR450を構築しました。さらに、彼らはCR125とCR250でも同じことをしました
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このヤマハ YZ250 XNUMX ストロークは、鮮明でクリーン、軽くて楽しいことを目的として作られています。 Ride Engineering トリプルクランプ、リンケージとブレーキ、Twisted Development エンジンとキャブレター MOD、Enzo サスペンションなどを備えています。
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300SX は燃料噴射式で、電動スターターを備え、55 馬力を発揮し、乗るのがとても楽しいです
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300SXは、450 XNUMXストロークのラグ能力を備えたXNUMXストロークを求めるライダーのために作られています。
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ヤマハYZ250は、実証済みの真の青です。 Kayaba SSS フォーク、スムーズなエンジン、最近更新されたボディワークに感謝します
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グレンデール スーパークロスを楽しみにして、今週末の 25,000 ストローク レースの $XNUMX の財布について話します。 さらに、トレバー・スチュワート、カーソン・ブラウン、ジェイミー・エリス、マット・バーキーン、パシャ・アフシャーの話を聞く
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ヤマハの誇りと喜び対KTMおよびハスキーの新しい電子燃料噴射技術対実証済みのキャブレターGasGas 125
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KTM 125SXと同様に、2023年のハスクバーナTC125のXNUMXストロークが大いに期待されています。 それは燃料噴射、電子パワーバルブ、電気スタートと新世代のシャーシが付属しています
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新しい電気始動の燃料噴射式2023HusqvarnaTC250 XNUMXストロークで最初のラップをスピンする必要がありました。これが、私たちの最初の印象です。
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RedBudで新しい電気始動燃料噴射2023KTMXNUMXストロークを試してみて、このビデオで第一印象を与えます
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Zach Osborne のファクトリー TC300 ビッグボア XNUMX ストロークは、乗って楽しいものでした。 購入できるパーツと購入できないパーツ、およびトラックでどのように機能したかについては、こちらで説明します。
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カーソンブラウンは昨年のワシューガルでのハスキー18ストロークで450モト1で250位を獲得しました。 2022年のワシューガルナショナルの前に再びカーソンと話をします
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Yarrive Konskyが所有し、Nathan Alexanderが作成し（Jamie Ellisの支援を受けて）、MXAがテストしました
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TwistedDevelopmentによって300つのAMAPro用に構築され、別のProに乗って、XNUMX番目のProによってテストされたYamahaYZXNUMXを参照してください。
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