これまでに見たことのないバイク：1955 ARIEL 500 HS CROSS

これまでに見たことのないバイク：1955 ARIEL 500 HS CROSS

アリエル500HSクロスは、アリエルの500cc XNUMXストロークエンジンの最後のあえぎでしたが、ビッグブリティッシュシングルの時代の終わりでもありました。

多くのオートバイファンにとって、アリエルブランドは革新的な1931年のアリエルスクエアフォー500で最もよく知られています。エドワードターナーによって設計された500ccエンジンを搭載したアリエルスクエアフォーは、1931年シーズンに初めて登場しました。 この頃、会社は管財人になり、新しい会社が設立されたとき、スクエアフォーの排気量は600ccに増加しました。

第二次世界大戦中、アリエルはイギリス軍のために自転車を製造しました。 戦後、アリエルは BSA に買収され、真の愛好家向けのデザインである「レッド ハンター」が生産されました。 今日、この名前のアリエルは、アリエル アトムと呼ばれる軽量の XNUMX 人乗りスポーツカーでの使用が認可されました。

アリエルの名前はシェイクスピアの戯曲「テンペスト」に由来しています。 劇中では、アリエルはローマの使者マーキュリーに大まかに基づいた精霊でした。 最初の電動アリエルは 1898 年に三輪車で、続いて 1901 年に最初のアリエルオートバイが登場しました。これには 211cc ミネルバ エンジンが使用されていました。 1926 年まで、アリエルのオートバイには、JAP、MAG、ミネルバ、AKD V ツインなど、他のブランドのさまざまなエンジンが搭載されていました。

1925年、アリエルはヴァルペイジを新しいデザイナーとして採用しました。 ページはJAPから新鮮で、1926年までに彼はアリエルにまったく新しい30ストロークエンジンを設計しました。 それはレッドハンターエンジンとして知られるようになり、さまざまな構成でほぼXNUMX年の寿命がありました。

1950年代、スクランブルと試行がより重要になるにつれて、アリエルはHSラインの構築に取り組みました。 1954年のアリエル500HSシングルは、スイングアームフレーム、新しい合金シリンダーヘッド、34馬力、およびストレートスルーエキゾーストパイプを獲得しました。 単気筒空冷エンジンは497cc、ボアとストロークは81.8mm X 95mm、圧縮比は7.5：1でした。

ストリートリーガルのアリエル500HSは、365ポンドを押す軽量のオートバイではありませんでしたが、スクランブル/クロスモデルでは、ライトとジェネレーターを排除し、合金フェンダーを使用することで重量を削減しましたs.

すべてのアリエル500HSクロスのほとんどは素晴らしいパフォーマンスを発揮し、その外観はイギリスと大陸のオフロードレーサーに受け入れられました。魅力的な真っ赤なガスタンクのおかげです。 それはスクランブルやトライアルに最適なバイクでした（350と500 HTモデルの両方で）。 500 HSはロードゴーイングモデルと同じフレームを共有していましたが、モトクロスフレームはハイテクレイノルズチューブを使用していました。

50ccのアリエール3は、誇り高いアリエールブランドとは何の関係もありませんでした。 彼らが破産の瀬戸際に近づいたときにそれはBSAによって建てられました。

悲しいことに、偉大なアリエルの名を冠した最後のモデルは、1970 年のアリエル 3 でした。これは、BSA によって製造され、BSA (アリエルの名前を所有していた) によって販売された三輪原付バイクです。 オランダ製のアンカー製 50cc 50 ストローク エンジンと、コーナーに傾いた前輪を搭載していました。 アリエルのオーナーは、3cc 原付バイクを購入する可能性が最も低いバイクオーナーであり、アリエル XNUMX は大失敗であり、アリエルの名誉に永遠の傷を負わせました。

 

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