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A 2024 KTM 350SXF pode ser pilotada em alta rotação como uma 250 ou com torque médio como uma 450.
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Deve haver uma razão pela qual a KTM 250SX continua vencendo o MXA Shootout - é porque ela está um passo acima de todas as outras motos da classe
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Os componentes Braktec estão sendo especificados como equipamentos OEM em todos os modelos 2024 GasGas. Qual é a história?
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É oficial! A Kawasaki tem um KX450 totalmente novo chegando neste outono com um preço sugerido de $ 10,399
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O 2023 KTM 350SXF funciona muito bem. Ele oferece o melhor dos dois mundos. Ele pega rapidamente baixo, puxa firme no meio e gira para um incrível limitador de rotação de 13,400 rpm
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Amamos esta bicicleta e pensamos que você também. É rápido, leve e baixo. Trabalha com você para torná-lo o melhor que pode ser.
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Com o GasGas MC250 você obtém todas as melhores peças do KTM 250SXF por um preço $ 800 mais barato. Esta bicicleta foi projetada para pessoas que desejam alto desempenho, mas não um preço alto.
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Em sua carreira, Mike venceu corridas, foi uma séria ameaça de campeonatos e ficou atolado em turbulência - lembre-se do Glen Helen National de 2005 e das infames camisetas "Believe the Hype"
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O melhor conselho para os pilotos da 350SXF pela primeira vez é não mudar. Claro, não queremos dizer nunca mudar, apenas não mude até o pico de rpm
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Em um ano em que a Honda e a Kawasaki perseguiram a faixa de potência de alta rotação da KTM, a KTM 250SXF ainda é a melhor - porque não desistiu de baixo a médio para chegar ao topo
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Viver a boa vida a 14,000 rpm com uma bicicleta de motocross levemente disfarçada de bicicleta offroad
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A americanização de um dois tempos italiano de alta tecnologia, graças a uma conexão holandesa única
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Os nacionais da AMA, os Grandes Prêmios da FIM, os nacionais do Canadá, os dias de Hodaka e o meio de Ohio estão animados - como dizemos adeus a Ron Sun
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Finalmente, a bicicleta italiana está se adaptando ao estilo de vida americano, estilos de pilotagem, pistas e necessidades
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A Rockstar Husqvarna decidiu construir Jason Anderson uma fábrica de verdade Husqvarna TC250 a dois tempos. Por quê? Por que não.
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Você não pode contar um livro pela capa - nem mesmo um livro laranja. Lemos a KTM 350SXF para você de capa a capa
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Se você não pilotou dois tempos de 125cc na nova era, ficará surpreso. Eles têm bandas de energia muito mais amplas do que nos bons velhos tempos. Além disso, o Husky TC125, a embreagem, pode sofrer abusos sem choramingar.
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Tão triste, conseguimos manter os freios que amamos
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Quatro tempos de tamanho médio a médio para veterinários
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