TRIUMPH ENTHÜLLT NEUE TF 250-X

Triumph Motorcycles hat die neue TF 250-X offiziell auf den Markt gebracht und stellt ein erstklassiges Leistungsgewicht und das umfassendste Spezifikationspaket vor, das jemals auf dem hart umkämpften 250-cm³-Motocross-Markt eingeführt wurde.

Das neue Viertakt-Wettbewerbsmodell wurde vollständig von Triumph in enger Zusammenarbeit mit Rennsport-Champions wie Ricky Carmichael und Iván Cervantes entwickelt und ist ein völlig neues, von Grund auf neu konzipiertes Modell. Der Hochleistungs-Rennantriebsstrang und das einzigartige Aluminium-Chassis sind ultrakompakt und superleicht, mit den besten Komponenten auf dem Markt, die bereits aus der Kiste eingebaut sind. Mit einem fokussierten und aggressiven Stil ist der TF 250-X schlank und dennoch mutig. Mit seiner minimalistischen und leichten Präsenz und dem unverwechselbaren Triumph Racing-Grafikdesign in Gelb und Schwarz wird es auf der Rennstrecke sofort erkennbar sein. Ein Netzwerk von Triumph-Händlern bietet Verkauf, Service, Ersatzteile und ein neues spezielles Bekleidungssortiment. Das Netzwerk wird durch ein für Mobilgeräte optimiertes Online-Teileversorgungssystem rund um die Uhr unterstützt, sodass Eigentümer Expresslieferungen direkt von der Strecke aus bestellen können.

Performance-Racing-Antriebsstrang Triumph hat einen völlig neuen Hochleistungs-Rennantriebsstrang entwickelt. Der neue Wettbewerbs-Viertakt-Einzelmotor ist ultrakompakt und superleicht, mit einem geschmiedeten Aluminiumkolben und Titanventilen. Der Motor verfügt außerdem über diamantähnliche Kohlenstoffbeschichtungen mit geringer Reibung, leichte Magnesiumabdeckungen und eine Exedy Belleville-Kupplung. Das erweiterte Motormanagement und die Abstimmbarkeit werden durch die optionale Zubehör-App MX Tune Pro ergänzt, die es Fahrern ermöglicht, über ein gesteuertes und programmierbares Motormanagementsystem vom Benutzer wählbare Echtzeit-Mapping, ein Echtzeit-Motorsensor-Dashboard und Live-Diagnosefunktionen zu nutzen.

Renn-Stammbaum Die weltweit renommierten Ingenieurteams von Triumph bringen Fachwissen in Präzisionstechnik, Innovation und preisgekrönter Qualität mit. Diese Teams stehen hinter den größten Erfolgen von Triumph im modernen Rennsport, einschließlich der Moto2 TM-Meisterschaft, in der Triumph-Motoren dazu beigetragen haben, die Klasse zu verändern und auf Strecken auf der ganzen Welt neue Moto2-Runden- und Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen. Von Werksrennen im World Supersport bis hin zu mehreren Supersport-Siegen beim Isle of Man TT und dem Daytona 200 sind die Teams auf Erfolg ausgerichtet. Das Team wurde von einigen der größten Namen im Motocross unterstützt, darunter dem größten MX-Fahrer aller Zeiten, Ricky Carmichael. Er hat mit den Chassis- und Motorenteams von Triumph im Rahmen der Scoping-, Prototyping-, Test- und Entwicklungsphase zusammengearbeitet.

FAHRRADDETAILS Zu den Motor- und Getriebespezifikationen gehört ein Einzylinder-Viertakt-DOHC-Typ mit einem Hubraum von 4 cm³, einer Bohrung von 249.95 mm und einem Hub von 78 mm. Das Komprimierungsverhältnis beträgt 52.3 und das System ist Dell'Orto EFI. Der Auspuff verfügt über einen einzigen Schalldämpfer und der Achsantrieb ist 14.4/13 mit einer nassen Mehrscheiben-Belleville-Federkupplung. Das Getriebe ist ein Fünfganggetriebe.

Was das Fahrwerk betrifft, so besteht der Rahmen aus Aluminium mit Wirbelsäulendesign und die Schwinge ist aus Aluminium gefertigt. Das Vorderrad ist 21″ x 1.6″ groß, während das Hinterrad 19″ x 1.85″ groß ist. Der Vorderreifen hat die Größe 80/100 – 21 und der Hinterreifen die Größe 100/90 – 19. Die Vorderradaufhängung besteht aus einer KYB 1.89 Zoll (48 mm) Schraubenfedergabel mit Druck-/Zugstufeneinstellung und 310 mm Federweg. Die Hinterradaufhängung ist eine KYB-Spirale mit Druckstufeneinstellung (H- und L-Geschwindigkeit), Zugstufeneinstellung und 12.2 Zoll (305 mm) Federweg.

Die Bremsung erfolgt durch Brembo-Komponenten, wobei die Vorderradbremse über zwei 0.94-Zoll-Kolben (24 mm) und eine 10.24-Zoll-Scheibe (260 mm) verfügt. Die Hinterradbremsen verfügen über einen einzelnen 1.02-Zoll-Kolben (26 mm) und eine 8.66-Zoll-Scheibe (220 mm).

Zu den Instrumentenanzeigen und -funktionen gehören ein Stundenzähler und Multifunktionsschalterwürfel.

Verfügbarkeit
Die TF250-X wird bei 9,995 USD / 11,495 CAD erhältlich sein. Bestellungen können ab sofort bei Triumphs neuen Motocross-Händlern aufgegeben werden. Die Motorräder sind ab Ende Frühjahr 2024 lieferbar. Sehen Sie sich den Einführungsfilm oben auf der Seite an.