Pirelli mx32

Die Showa-Federgabeln sind viel zu steif und die Handhabungsprobleme des CRF250 beginnen dort. Wir wissen zu schätzen, dass die neue Honda-Generation leichter gemacht wurde, was beim Hüpfen über Unebenheiten und beim Überwinden von Sprüngen hilft, aber die starre Aufhängung und der Rahmen …
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Das MX32-Heck funktionierte gut auf mittleren und harten Oberflächen und bot eine hervorragende Neigungswinkel-Traktion. Als wir das Heck lösen wollten, war es steuerbar
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Beim MX33 fügte Dunlop Zugstangen hinzu, um die Seitenknöpfe zu stützen, und eine etwas steifere Karkasse, um ein gleichmäßigeres Gefühl bei steilen Neigungswinkeln zu erzielen
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Wenn wir sagen, Geld ist kein Objekt, meinen wir es auch so
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