#WHIPITWEDNESDAY

Fahrer: Blake Baggett

Ein weiterer Fahrer, der ein angesehener Amateur- und Profi-Motocross-Champion war, ist Blake Baggett, der zweifellos einer der härtesten Konkurrenten in der Motocross-Serie war. In seinen Amateurjahren gewann Blake zehn Jahre lang jedes Jahr die Loretta Lynn's National Championship, beginnend mit der 50-cm250-Klasse für Vier- bis Sechsjährige. Obwohl er viele Male den zweiten und dritten Platz belegte, kamen seine Siege erst in seinen späteren Jahren, als er die Schoolboy Two-Klasse und ein Jahr später die 250 A-Klasse gewann und damit seine professionelle Rookie-Saison begann. Blake sicherte sich in seinem Rookie-Jahr eine Mitfahrgelegenheit bei Rockstar Suzuki und nahm am 2011sx East teil, wo er einen Sieg und mehrere Top-Fünf-Platzierungen sicherte. Aufgrund einer Verletzung, die er sich in Budds Creek zugezogen hatte, nahm er im selben Jahr nur an drei Rennen im Freien teil. Das folgende Jahr bot die Gelegenheit, für Pro Circuit Kawasaki zu fahren und markierte den Beginn einer blühenden Karriere. Mit mehreren Siegen in der Motocross-Serie 2012 verpasste er die Meisterschaft nur knapp und landete hinter den Seriensiegern Dean Wilson und Tyla Rattray, die beide seine Teamkollegen waren. Im Jahr 450 holte er sich den Titel in der Profi-Motocross-Serie, der für seine unglaublichen Siege bekannt ist, in denen er von hinten aufholte, insbesondere in den zweiten Rennen, wo er gegen Ende des Rennens eine bemerkenswerte Geschwindigkeit zeigte. Nach seinem Aufstieg in die 2017er-Klasse zeigte er in der Motocross-Serie weiterhin einen harten Charakter. Er lag mehrfach in der Punktewertung, insbesondere im Jahr XNUMX, als er offenbar bereit war, erneut die Meisterschaft zu gewinnen. Ein Unfall führte jedoch zu einem Bänderriss im Daumen. Obwohl er mit der Verletzung weiter Rennen fuhr, fiel er schließlich auf den dritten Platz zurück, hinter Marvin Musquin und Seriensieger Eli Tomac. Im Laufe seiner Karriere beendete Blake nicht jede Serie, schaffte es aber, jedes Jahr, in dem er Profi war, mindestens einmal am Tor anzutreten. Er kämpfte mit Verletzungen und war mit Abstand einer der härtesten Fahrer auf der Strecke. Nach einigen Kontroversen mit seinem Team in seiner letzten Saison beschloss Blake, sich zurückzuziehen und sich auf seinen Sohn Braeker zu konzentrieren, der jetzt in den Pee-Wee-Klassen gewinnt. Kürzlich sahen wir, wie Blake nach drei Jahren, in denen er nicht gefahren war, auf die Rennstrecke zurückkehrte.

Ging zurück nach Osten

Nach einer Pause für die East-Fahrer und einer Rennpause am vergangenen Wochenende fahren wir nach Foxborough, um die 250 East Coast-Serie fortzusetzen. Am Ende hatte Cameron McAdoo einen Vorsprung von zwei Punkten vor Tom Vialle von KTM und einen Vorsprung von elf Punkten vor dem drittplatzierten Fahrer Pierce Brown. Haiden Deegan musste sich zu Beginn der Saison einigen Herausforderungen stellen und liegt derzeit auf dem vierten Platz, XNUMX Punkte hinter McAdoo. Auch wenn er in dieser Saison vielleicht nicht die meisten Siege eingefahren hat, war Cameron McAdoo bisher der beständigste. Es scheint ein vielversprechendes Jahr für ihn zu werden, insbesondere nachdem er im Vorjahr von schrecklichen Unfällen und Verletzungen geplagt wurde. Denken Sie daran, dass Austin Forkner nach dem Sieg in der ersten Runde auf eine großartige Saison hoffte, aber ein Sturz in Arlington ließ ihn für die Saison pausieren. Dieser Vorfall hat McAdoo die Tür geöffnet, aber der Rest der Saison wird nicht einfach sein, da viele Fahrer darauf aus sind, vor Saisonende Siege zu erringen.

Die 450er-Meisterschaft wird knapp

Vor dem freien Wochenende fand in der zwölften Runde der Supercross-Serie in St. Louis ein Triple-Crown-Event statt, bei dem Jett Lawrence, der vor dem Start einen deutlichen Punktevorsprung hatte, etwas Pech hatte. Er gewann das zweite von drei Hauptevents, wurde aber wegen des Springens auf einer Flagge des Roten Kreuzes um zwei Positionen zurückgeworfen (was umstritten ist oder nicht, es ist ein Sicherheitsproblem und die Regeln müssen durchgesetzt werden). Die Kontroverse drehte sich darum, wo die Flagge gehalten wurde, aber von den ersten fünf Jungs über der Ziellinie sah Eli Tomac sie und sprang nicht. Die Leute forderten, dass die AMA in Zukunft die Flagge des Roten Kreuzes schwenken sollte, aber wenn sie die rein weiße Flagge mit einem roten Kreuz darauf schwenken würde, bestünde eine gute Chance, dass die Fahrer den roten Teil nicht sehen und ihn einfach mit dem weißen verwechseln Flagge: Die Fans wollten, dass die FLG auf die andere Seite des Zielsprungs verschoben wird, damit sie besser sichtbar ist, aber das würde die Fahrer dazu zwingen, auf die rechte Seite des Sprungs zu gehen, wo das Problem wahrscheinlich … obwohl es von der Strecke abgekommen war.

Im dritten und letzten Main Event kollidierte Justin Barcia, der die Innenlinie gegen Vince Friese verteidigte und überhöhte Geschwindigkeit hatte, mit Lawrence, als dieser früh von der Anliegerlinie abkam, um an seinem Bruder Hunter vorbeizukommen, was dazu führte, dass Jett schwer stürzte. Jett war sichtlich erschüttert und stieg wieder auf, kam aber ganz hinten ins Ziel und landete an diesem Abend auf dem achten Gesamtrang. Dieser Vorfall kam Cooper Webb von Star Racing Yamaha zugute, der Zweiter wurde und den Rückstand von 16 Punkten vor St. Louis auf 8 Punkte vor St. Louis verringerte.

Das Fahren eines Zweitaktmotors ist in den USA verboten

MXA-FOTO-TRIVIA

Wer ist dieser Fahrer? Antwort am Ende des Artikels. 

PRO CIRCUIT KAWASAKI IST DOMINANTER ALS SIE DENKEN

WÖCHENTLICHE PREISE IN DER SUPERCROSS MXA FANTASY LEAGUE

Auch wenn die Saison bereits begonnen hat, haben Sie immer noch die Möglichkeit, wöchentliche Preise zu gewinnen!

Android App herunterladen: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mxa.fantasyleague&pcampaignid=web_share

Tauchen Sie ein in ein unvergleichliches Supercross-Fantasy-Erlebnis mit der hochmodernen App von MXA, die sorgfältig entwickelt wurde, um die gesamte Action direkt auf Ihre Fingerspitzen zu übertragen. Unsere ausgefeilte, nahtlose und völlig kostenlose Plattform ermöglicht es Ihnen, an intensiven Wettbewerben teilzunehmen, selbst wenn Sie mitten in der Saison beitreten. Mit der Möglichkeit, jedes Wochenende Preise zu gewinnen, basierend auf den meisten Punkten, die Sie in jedem Rennen gesammelt haben, sind Sie nie aus dem Rennen. Die Saison ist bereits in vollem Gange, aber Sie können immer noch Ihre Freunde herausfordern, Gruppen bilden und in den Wettbewerb eintauchen, indem Sie an privaten Partys teilnehmen. Nehmen Sie jederzeit an der Supercross-Serie 2024 teil und bleiben Sie gespannt auf unser AMA Motocross Fantasy-Spiel 2024. Wenn Sie verwenden Apple klicken Sie hier und wenn du dabei bist Klicken Sie hier für Android.

Das Erbe wiederbeleben: One Industries Motocross-Ausrüstung

FRAGEN SIE DIE MXPERTS: GEHEIMNISVOLLES GABELÖL-LECK

GEHEIMNISVOLLES GABELÖL-LECK

Liebe MXperts,
Ich versuche, eine Ultra-Trick-Kawasaki KX250F zu bauen. Ich habe völlig neue Decal Works-Grafiken entworfen, Luxon-Gabelbrücken gekauft und alle übrig gebliebenen Titanschrauben verwendet, die von meiner alten Honda CRF250 passen würden. Aber als ich es zum ersten Mal ausrollte, um damit zu fahren, begann Öl auszulaufen. Ich habe undichte Gabeldichtungen gesehen, aber noch nie undichte Gabelösen. Was denkst du ist das?

Der wichtigste Hinweis zur Diagnose des Problems Ihres Fahrrads war, als Sie sagten, Sie hätten „alle übriggebliebenen Titanschrauben“ Ihres alten Fahrrads verwendet. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass Sie immer die exakt gleiche Länge der Gabelschutzschrauben verwenden, die mit Ihrem Fahrrad geliefert wurden. Wenn die übrig gebliebenen Titan-Gabelschutzschrauben länger wären als die serienmäßigen Schrauben der Kawasaki KX250F, könnten sie durch die Gabelöse ragen und gegen das Gabelrohr schlagen und es beschädigen. Dadurch wird nicht nur das Gabelbein beschädigt, sondern auch das verklebte und verschraubte Befestigungssystem zerstört. Gabelöl kann durch die Delle austreten. Fahren Sie nicht mit Ihrem Fahrrad, bis Sie beide Gabelbeine von einem qualifizierten Federungsmechaniker überprüft haben. Sie müssen die Gabelbeine austauschen, wenn diese verbeult sind.

Wenn Sie weitere Artikel aus dem lesen möchten MXPERTS, Klicken Sie hier.

EVS GENISIS KNIEORTHESEN

Die Genesis ist eine brandneue jugendspezifische Knieorthese, die jüngeren Fahrern den gleichen hohen Schutz bietet wie die EVS-Knieorthesen für Erwachsene. Der Genesis verwendet ein starres und dennoch biegsames Chassis und verfügt dann über die gleichen polyzentrischen Scharniere wie die der SX-Serie und das gleiche modulare Riemensystem wie unsere Axis-Kniestützen. Wenn Sie einkaufen möchten klicken Sie hier.

ZITAT DER WOCHE: JEREMY MARTIN wird den Rest der Saison aussetzen

„Ich bin unglaublich enttäuscht, diese Entscheidung treffen zu müssen, aber wenn es um meine Gesundheit und meine Zukunft geht, ist es der richtige Schritt. Es fiel mir schwer, es dem Team zu sagen, aber sie haben mich voll und ganz unterstützt, da sie wussten, was ich durchgemacht habe"

MXA FOTO DER WOCHE

Dean Wilson nimmt sich etwas Zeit im Fernsehen bei Supercross Live, während er seine Schulter rehabilitiert, nachdem er sich zu Beginn der Saison das Schulterblatt gebrochen hatte.

KLASSISCHES MXA FOTO

Der junge Brian Deegan sucht beim Las Vegas Supercross 1998 nach dem perfekten Tor.

---

MXA PHOTO TRIVIA ANTWORT: Der verstorbene Brian Swink, der 1991 und 1992 die AMA 250 East Supercross-Meisterschaften während seiner Honda of Troy-Tage im Jahr 1996 gewann.