STURMES WETTER & TURBULENTES RENNEN BEI REM GLEN HELEN

Sean Lipanovich gewann erneut. Er wurde zum König des REM-Motocross, indem er 450 Pro-Sieg nach dem Sieg sowohl auf der REM-Strecke als auch auf der National-Strecke abwickelte. Foto: Dan Alamangos

Fotos von Dan Alamangos, Debbi Tamietti, Rich Stuelke, Rommel Andrade und Jon Ortner

Wenn Sie in Los Angeles gelebt hätten, hätten Sie die Wettermänner, eigentlich Wetterfrauen, sagen hören, dass der Samstag „bewölkt sein würde, mit einer Meeresschicht am Morgen und Temperaturen Mitte der 70er Jahre im Landesinneren“. Aber vielleicht haben Sie den Teil über eine „Chance, in den Ausläufern zu regnen“ verpasst. Es stellt sich heraus, dass der Glen Helen Raceway so weit am Fuße liegt, wie es jede Motocross-Strecke in SoCal sein kann.

Als Richard Taylor versuchte, seine Brille abzunehmen, rutschte der Riemen aus seiner nassen Hand. Das Ergebnis? Ein paar Sekunden blind fahren, während sich seine Brille in seinem Helm zur Seite drehte. Er erholte sich und ging mit 2: 2 in die 450 Pro Klasse. Foto: Dan Alamangos

Die Motocross-Strecke von Glen Helen befindet sich am Fuße eines riesigen Canyons, in dem sich die San Gabriel Mountains, die vom Pazifik nach Osten verlaufen, und die San Bernardino Mountains, die von der niedrigen Wüste nach Norden in die hohe Wüste verlaufen, treffen. Sie schließen sich fast in einem 90-Grad-Winkel zusammen - getrennt nur durch die Schlucht, in der Glen Helen sitzt. Wenn also die Leute sagen, erwarten sie starke Winde in den Ausläufern, erwarten Sie Überschwemmungen in den Ausläufern oder erwarten Sie Regen in den Ausläufern “, meinen sie Glen Helen.

Dennis Stapleton (18) kam zu REM, um mehr Zeit mit dem Husqvarna TC125 von MXA zu verbringen, bevor er nach Hangtown fuhr, um beim AMA 125/250 National am kommenden Samstag die 450er Zweitaktklasse zu fahren. Foto: Dan Alamangos

Am Freitag sagten die nicht geschlechtsspezifischen Meterorologen: "Regenwahrscheinlichkeit in den Ausläufern." Sie wären also überrascht, wenn Sie feststellen würden, dass keiner der Motocorss-Rennfahrer seine trockenen Häuser in Orange County, Riverside County oder Los Angeles County verlassen hat und keiner von ihnen auf Regen vorbereitet war. Warum sollten sie? Sie lebten 30 Minuten entfernt und es regnete nicht in ihrem Haus. Aber sie leben nicht in den Ausläufern. Sie leben auf flachem Land.

Ein weiterer Zweitaktfahrer, der sich auf Hangtown vorbereitete, war Alpinestars Justin Muscutt. Da sein 125er jedoch erst nächste Woche fertig sein wird, lieh ihm MXA den Husqvarna TC250, mit dem Zach Bell die Zweitakt-Weltmeisterschaft gewann. Justin war am Samstag Zweiter in der 250 Pro Klasse. Foto: Dan Alamangos

Es nebelte nur während des Trainings, aber während des Fahrertreffens fing es an zu regnen, dann ging es zurück zu einem Nieselregen, dann zu einem Nebel, dann zu mehr Regen und schließlich, nachdem die ersten Motos vorbei waren, hellte sich der Himmel auf (obwohl die Sonne nie kam heraus) und die REM Motocross Strecke wurde perfekt. Aber diese Perfektion war zu spät für Fahrer, die sie unter den rutschigen Bedingungen von Moto One weggeworfen haben.

Tyler Nichols gewann das erste Moto der 450 Intermediate Class ohne Schutzbrille. Zum Glück hörte es beim zweiten Moto auf zu regnen und er konnte wieder gewinnen - nur diesmal konnte er sehen, was er tat. Foto: Dan Alamangos

Seltsamerweise wurde der Schlamm nie klebrig. Es war immer suppig genug, um durchzusprengen - wobei das Spray das schlechteste war, das es liefern konnte. Jeder Rennfahrer fand einen Weg, um das Spray zu besiegen - Abreiß-, Abroll- und Regenmäntel waren sehr gefragt -, aber die meisten Fahrer waren auf einen 75-Grad-Tag vorbereitet.

Hier ist ein Fotobericht darüber, wie REM am vergangenen Wochenende war.

Der Japaner Yusuke Watanabe (31) holte sich den 250 Pro-Sieg, aber es sah nicht so aus, als würde es passieren, wenn man sich die Fotos unten ansieht. Foto: Dan Alamangos

Auf der rutschigen Oberfläche gelang es Yusuki, das gesamte Feld zu schießen, aber in der dritten Kurve verlor er das vordere Ende und ging hinunter. Foto: Dan Alamangos

Sean Lipanovich (505) und Ryles Uddberg (601) sprangen aus der inneren Berme und gingen um Yusuke Watanabe herum. Foto: Dan Alamangos

Watanable stand schnell auf, als sich die Pro-Klasse um ihn spaltete. Foto: Dan Alamangos

Robert Reisinger (96) und Chris Radzinski (104) wollten beide die Over-50-Expertenklasse gewinnen, aber es war nicht so, dass Jonathan Leveys 3: 1 Radzinskis 2: 2 und Reisingers 1: 4 besiegte. Foto: Debbi Tamietti

Daryl Ecklund gab Josh Fout seine gebrauchte FXR-Ausrüstung. Josh hat Ecklunds Namen mit Klebeband versehen, um den ehemaligen AMA National Pro nicht in Verlegenheit zu bringen. Foto: Debbi Tamietti

Dieser Fahrer ist Absolvent der Valentino Rossi School of Motocross. Foto: Debbi Tamietti

Thomas Wilcox ist bereit, ein Auge zu verlieren, wenn er ohne Schutzbrille fährt, aber er kann es sich nicht leisten, eine Schutzbrille zu verlieren. Bevor Sie Ihre Brille abnehmen, überlegen Sie es sich zweimal. Foto: Dan Alamangos

Joe Sutter (111) hatte einen 7-8 Tag in den über 50 Experten Foto: Debbi Tamietti
 Brian Martin (65) führt TV Holmes (510) in der Over-60 Intermediate-Klasse an, Holmes ging mit 3: 3 auf den dritten Platz, während Martin DNF das zweite Moto fuhr. Foto: Debbi Tamietti

Der Australier Dan Alamangos gehört zu einer kleinen Gruppe amerikanischer Rennfahrer, die ihren Jett-Plastikstiefeln treu bleiben. Jett-Stiefel werden in den USA nicht mehr verkauft und die Fabrik ist nach Brasilien gezogen, aber sie werden sie nicht aufgeben. Dan kaufte sein neuestes Set von Jett's in E-Bay. Foto: Debbi Tamietti

David Cincotta (861) sollte von 450 Pro-Leader Sean Lipanovich (505) überrundet werden. Zu Davids Gunsten versuchte er, sich zu bewegen, um Lipanovich an ihm vorbeizulassen, als er sich die Traktion schnappte und hinfiel. Das ist der MXA-Fotograf Dan Alamangos, der den Gegenverkehr warnt, während der Flagger seinen Energy-Drink abstellt und in Aktion tritt. Foto: Rommel Andrade

Dann hob Dan seine Kamera wieder auf und schoss dieses Foto von David Cincotta, der sich bemühte, sein Fahrrad aufzuheben. Foto: Dan Alamangos

Val Tamietti (31) gewann die Expertenklasse über 60 nach einem Kampf gegen Mike Monaghan und Dave Eropkin. Foto: Debbi Tamietti

Robert Reisinger reinigt seinen Husky FC350 und die Honda von Sohn Nick zwischen den Motos. Obwohl die Sonne in Glen Helen nie herauskam, hörte der Nieselregen auf, bevor die zweiten Motos begannen. Foto: Debbi Tamietti

Ralf Schmidt setzt sich weder zurück noch lehnt er sich zurück. Er fährt mit viel Begeisterung bergab. Ralf, der amerikanische TM-Importeur, wurde Zweiter in der Klasse der über 40-Jährigen. Die Top XNUMX in dieser Klasse kamen aus Neuengland, Holland, Südafrika, Kalifornien und Neuseeland Foto: Dan Alamangos

Kiwi James Lavender (328) ist eine kürzlich erfolgte Transplantation zurück zu einem YZ250. So weit, ist es gut.. Foto: Dan Alamangos

Jody Weisel erholte sich von der sechsmonatigen Pause nach der Operation an zwei gebrochenen Knochen in seinem linken Arm und sagte auf die Frage, wann er wieder auf Touren kommen würde: „Ich möchte nur noch einmal darauf zurückkommen, wie langsam ich vor meinem Unfall war" Foto: Jon Ortner

Der frühere NESC-Star Austin Squires (ursprünglich aus Rhode Island) gewann beide Motos der über 40-Jährigen, würdigte jedoch den Südafrikaner Alan Jullien und den Niederländer Ralf Schmidt für seine Herausforderung. Foto: Debbi Tamietti

Jon Ortner (10) überfliegt eine der vielen steilen Klippen, die die REM-Strecke säumen. Foto: Debbi Tamietti

Maxx Mirphy war Zweiter in der 450 Intermediate-Klasse hinter Tyler Nichols, aber vor Jeff Fitzgerald. Foto: Dan Alamangos

Robbie Carppenter (132) machte einen Holeshot der Over-50 Intermediate-Klasse, aber es war nicht sein Tag, als er den Tag DNF'ed. Gary Sewell (710) ging mit 5: 1 auf den dritten Platz, Foto: Rommel Andrade

Thomas Wilcox, dessen Brille immer noch auf seinem Arm flatterte, fegte beide Motos der 250 Novice-Klasse. Beachten Sie die Felswand zu seiner Linken. Foto: Rich Stuelke

Letzte Woche gewann Luc Deley die Over-50 Intermediate Klasse. Diese Woche war sein 2-3 nur gut für den zweiten Platz hinter Eddie Jaramillo (1-2), aber vor Gary Sewell (5-1). Foto: Debbi Tamietti

Die wöchentliche Berichterstattung über REM-Rennen wird Ihnen durch die harte Arbeit der Fotografen Debbi Tamietti und Dan Alamangos gebracht. Debbi widmet sich so sehr der Erfassung der Aktion, dass sie letztes Jahr von REM zur „Sportlerin des Jahres“ gewählt wurde. Foto: Jon Ortner

Mike Monaghan (100) macht sich bereit, von Tony Parsons (68) auf einer steilen Abfahrt gesprengt zu werden. Monaghan war Dritter bei den über 60-Jährigen und Fünfter bei den Über-50-Experten. Foto: Jon Ortner

REM baute eine lustige und sichere Kinderstrecke direkt neben den REM-Boxen für 50cc, 65cc und ausgewählte kleine Viertakte. Es ist eine Chance für Opa, etwas Zeit bei den Rennen zu verbringen. Foto: Debbi Tamietti

Diese Packung Pee-Wees duellierte sich um den ersten Platz, aber jedes Kind bekommt eine Art Trophäe, Platz oder Medaille für seine Bemühungen. Dies ist keine Strecke für Loretta Lynns Stars, sondern für Kinder, die Rennen fahren und Spaß haben wollen. Foto: Rich Stuelke

Bill Seifert ist an diesem Wochenende nicht bei REM erschienen. Seine Freunde beschuldigten ihn, den Rennsport nicht ernst zu nehmen. Er schloss sie mit diesem Foto von dem, was er am Samstag tat. Bill und Peggy haben geheiratet. Foto: Jon Ortner

REM wird nächsten Samstag, den 19. Mai, zurückkehren, aber am 26. Mai (für den Glen Helen National) abreisen, aber in der Woche nach dem National am 2. Juni wieder Rennen fahren. Um zu sehen, wie REM aussieht, gehen Sie zum REM Glen Helen Video. Weitere Informationen finden Sie unter www.remsatmx.com.

KOMMENDE REM-RENNEN 2018
19. Mai …… .Spring Series # 6
2. Juni ……… Glen Helen, CA.
16. Juni… .Glen Helen, CA.
30. Juni… .Glen Helen, CA.
14. Juli …… ..Sommer Serie # 1
21. Juli …… ..Sommer Serie # 2
28. Juli …… ..Sommer Serie # 3

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