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2024年のXNUMXストロークの広い世界へのMXAバイヤーズガイド

2024 年 4 月 17 日

2025 年モデルが地平線の向こうに顔を覗かせている今、まだショールームのフロアにあるバイク、つまり 2024 年の 250、350、450 ストロークをチェックする良いチャンスです。
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MXAレーステスト：2024スズキRM-Z250の実際のテスト

2024 年 4 月 16 日

スズキの最大のセールスポイントは、すべての新しい 250 XNUMX ストロークの中でメーカー希望小売価格が最も低いことです。ただし、フォークは非常に硬いため、フォークを修理するには節約したお金の一部を使用する必要があります。
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2014年前の今日！ 450 ハスクバーナ FCXNUMX XNUMX ストローク

2024 年 4 月 12 日

2014 年のハスクバーナが存在した理由には、ひねりがあります。その原因の一部は自動車産業に関係しており、一部は長期にわたる研究開発プログラムのせいであると考えられます。ステファンピアラーは開発時間を短縮する方法を見つけました。それは呼ばれています…
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MXAビデオ：2024 FANTIC 125XXは米国では販売されていませんが、XNUMXつを追跡しました

2024 年 4 月 10 日

それは何ですか？信じられないかもしれませんが、これはイタリアの「プラットフォーム共有」YZ125です
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トレバーの苦痛の 24 時間: トレバー・ネルソンの大冒険

2024 年 4 月 7 日

MXAは、ビデオグラファー/写真家にグレンヘレン24時間レースに一人で参加するよう説得しました。彼が夜を乗り切れなかったのは賢いお金のせいだった。賢いお金持ちはトレバーのことをよく知らない
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MXAバイヤーズガイド：2024ミニサイクルバイヤーズガイド

2024 年 4 月 7 日

お子様をモトクロスの世界に入門させたいと考えている場合は、より大きなバイクに移行するか、単に裏庭での楽しみを探しているだけであれば、もう探す必要はありません。
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MXAレトロテスト：BBRのヤマハTT-R150Lに乗りました

2024 年 4 月 7 日

この作品のような BBR プレイバイクは、8 年前にミニサイクルの世界を動かしたアイデア、職人技、労働倫理の完璧な例です。
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2014 年前の今日!: 250 HUSQVARNA TCXNUMX XNUMX ストローク

2024 年 4 月 5 日

これは元ネタではありませんが、それを使って何をするのでしょうか? 10年前の2ストロークは10年前の4ストロークよりもはるかに良く機能します
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MXAビデオ：ビッグボアのカワサキKX315 XNUMXストロークに乗りました

2024 年 4 月 4 日

古い 2 ストロークエンジンを作りたいときは、トムモーガンに電話します。現代のアルミフレームに入れたいときはAJワゴナーに電話します。
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MXAビデオ：2024ベータ450RXテスト

2024 年 4 月 1 日

Beta は、300 ストロークおよび 2024 ストロークのオフロードバイクを幅広く製造することで名声を確立してきました。 XNUMX年前、ベータXNUMXRXスモーカーでモトクロス市場に手を出しましたが、XNUMX年に向けては、次のような困難な課題に挑戦しました…
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MXA ビデオ: 2024-1/2 KTM 250SXF FACTORY EDITION テスト

2024 年 4 月 1 日

新しい KTM 250SXF には、新しいフレーム、新しいリンケージ、新しいスマートフォン対応接続ユニットが付属しており、マッピングの調整やラップタイムの分析などが可能になります。
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MXAレーステスト：2024 KTM 350SXFの実際のテスト

2024 年 3 月 25 日

2024 KTM 350SXF は、250 のように高回転でフラットに走行することも、450 のように中速でトルクをかけて走行することもできます。
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MXAレーステスト：2024年のハスクバーナFC250の実際のテスト

2024 年 3 月 25 日

2022年および以前のモデルのFC250と比較して、2024年のエンジンは低中速域で強力であり、中速以上では2024年のCRF250およびYZ250Fモデルよりも大幅に高速です。
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MXAビデオ：2024-1/2ハスクバーナFC250ロックスターエディションテスト

2024 年 3 月 20 日

大きなニュースは、2023-24 シャーシよりも寛容な新しいフレームと、LitPro とのパートナーシップを中心に展開します。
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250ストローク火曜日：アルミニウムYZXNUMXフレームの初年度

2024 年 3 月 19 日

ヤマハは、モトクロスの歴史の中で最も進歩したXNUMXストロークモトクロスバイクの開発に、XNUMXストロークの販売がごみ箱に達したまさにその瞬間に、数百万ドルを費やしました
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MXAビデオ：2024 YAMAHA YZ125ストロークテスト済み

2024 年 3 月 18 日

最も人気のある 125cc 50 ストロークの 2005 つは、19 年経った今でも存在していますが、この特定のモデルの本格的な開発は XNUMX 年に始まり、つまり XNUMX 年間の経験があります。
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MXAの完璧な獣医プロジェクトレーサーの最も奥の秘密

2024 年 3 月 18 日

2023 GasGas MC350F 基盤、Cylinder Works 366 エンジン、短縮された Husqvarna コーンバルブフォーク/ショックリンケージ、そしてたくさんの愛情を使用して構築しました。
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2014年前の今日！ 250 MXA XNUMXシュートアウト：CRF VS. KX-F VS. SXF VS. RM-Z VS. YZ-F

2024 年 3 月 15 日

MXA レッキングクルーは、250 年の 2014 ストローククラスの考えられるあらゆる側面をテスト、文書化、検査、理論化、計算しました。あなたの未来のバイクは今です！
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MXAビデオ：MX-TECHの最新のホンダCR500 125ストロークVSをテストします。 250＆XNUMX

2024 年 3 月 13 日

現代のホンダ CR500 はどのようなものでしょうか?ジェレミー・ウィルキーとAJワゴナーは、500年ホンダCRF2023フレームで新しいCR450を構築しました。さらに、彼らはCR125とCR250でも同じことをしました
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MXAビデオ：2024 GASGAS MC350Fをテストします

2024 年 3 月 13 日

アメリカに 350 台しかない XNUMXcc モトクロスバイクのうちの XNUMX 台で、速くて豪華でハンドリングが良く、見た目もクールです。
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20年前の今日！トラヴィス・パストラナの2003年ファクトリースズキRM250に乗りました

2024 年 3 月 12 日

チームスズキの 2003 RM250 は、これまでに乗った中で最高のレースバイクの XNUMX つだったことは間違いありません。どうすればそのような大胆な声明を出すことができますか? 本当だった！
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クラシックモトクロスアイアン：1991 KAWASAKI WORKS KX125

2024 年 3 月 6 日

川崎は125冠を獲得できるライダーを探していました、そしてマイク・キードロフスキーは1990年シーズンの終わりにホンダのファクトリーチームによって落とされた復讐を探していました
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2024 ヤマハ YZ125X VS. YZ250X：どのオフロードYZ-X XNUMXストロークがあなたに最適ですか？

2024 年 3 月 5 日

ヤマハは 2024 つの 250 ストローククロスカントリーモデルと 125 つの XNUMX ストロークモデルを提供しています。 MXAは、XNUMX YZXNUMXXとYZXNUMXXの違いを分析します
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MXAレトロテスト：2001年私たちが乗らなければならなかったサービスホンダCR134

2024 年 3 月 5 日

これは、跳ね上がった自転車でうまくいかない可能性のあるすべての典型的な例です。そして、お金の束を使うことは、必ずしも自転車を良くするわけではありません。
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MXAレーステスト！ 2024年カワサキKX450の本当のテスト

2024 年 3 月 5 日

2024 Kawasaki KX450とは何ですか?私たちは良いこと、悪いこと、そして神秘的なことを明らかにします
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2014年前の今日！ MXAの450年カワサキKXXNUMXFレーステスト

2024 年 2 月 27 日

2014 年前の 450 KXXNUMXF を振り返ってみましょう。素晴らしいパワーバンドを持っていましたが、その魅力的なパワーバンドを手に入れるためには、他の領域でいくつかの妥協をする必要がありました。
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MXAビデオ：まったく新しい2024ベータ450 RXモトクロスモデルをテストします

2024 年 2 月 24 日

私たちはついに、荒れたグレンヘレントラックでベータの史上初の450 XNUMXストロークモトクロスバイクに乗ることができました。これが私たちの第一印象です
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MXAレトロテスト：2001 VOR 503MXは史上最高のXNUMXストロークですか？

2024 年 2 月 23 日

それはVertemati兄弟の頭脳の子として生まれましたが、Vertemati / VORの分割は、おそらく購入者にとっては良いことでした。503MXはVORの下で改善されたからです。
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MXA ビデオ: 2024-1/2 KTM 450SXF FACTORY EDITION テスト

2024 年 2 月 19 日

KTMは、最新のバイクに関するライダーの苦情に対処するために2025年も待つのではなく、25年に向けてシャーシのフレックスと快適性を向上させるために全力を尽くしています。来年の450年KTM XNUMXSXFをシェイクダウンします。
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2024 MXA 450 XNUMXストロークシュートアウト：スズキ、ホンダ、ガスガス、カワサキ、ハスクバーナ、KTM、ヤマハ

2024 年 2 月 19 日

バイクをテストするために遠くのコースに飛ぶのは楽しいですが、それは大したテストではありません。 MXA は「ダートダイノ」でバイクをテストすることを好みます。ダートダイナとは何ですか？それは私たちが千周したトラックです。
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