2023 SUZUKI RM-Z450의 실제 테스트—플러스 비디오
RM-Z450은 짧은 변속, 파워밴드의 고기에 유지되고 레브 리미터를 해제할 때 매우 유용하고 쾌적하며 효과적인 450cc 파워밴드를 갖습니다.
브라우징 태그
RM-Z450은 짧은 변속, 파워밴드의 고기에 유지되고 레브 리미터를 해제할 때 매우 유용하고 쾌적하며 효과적인 450cc 파워밴드를 갖습니다.
Yamaha가 오스트리아 자전거와 마력 전쟁을 벌이고 싶었다면 KTM의 더 강한 견인력을 유휴에서 중간으로 추구할 수밖에 없지만 KTM 250SX와 일치시키기 위해 총력을 기울이는 것은 실수입니다.
인간적 요소를 해결하고 이전 모델의 심각한 결함을 제거하려는 Yamaha의 의지는 2023 YZ450F를 이전 12개의 모델과 차별화하는 요소입니다.
YZ250F 서스펜션은 균형이 잡혀 있고 설정이 완벽하여 YZ250F는 에르고에 익숙해진 후 더 쉽게 자전거를 탈 수 있습니다.
차세대 KTM 350SXF 및 Husky FC350에 대한 "2023년차 모델" 지터가 있는 경우 350 GasGas MCXNUMXF를 고려해야 합니다.
2010 Husaberg FX450은 모터크로스 레이서들이 진지하게 받아들이기에는 너무 무겁고 느리고 이상했습니다. 반면에 이 기계는 지구상의 다른 어떤 기계와도 다릅니다. 그렇기 때문에 점차 흐릿해지기 때문에 주의를 기울일 가치가 있습니다.
Showa 스프링 포크는 너무 뻣뻣하고 CRF250 처리 문제가 시작됩니다. 우리는 차세대 Honda가 더 가벼워져서 범프를 뛰어넘고 점프를 클리어하는 데 도움이 되지만 단단한 서스펜션과 프레임이 체중 감소를 보완하지 못한다는 점에 감사드립니다.
이것은 2023년 쇼룸 바닥에 있는 유일한 BNG 자전거는 아니지만 "BNG"는 "Bold New Graphics"를 의미하며 2023 KX450 그래픽은 대담함과는 거리가 멉니다.
2023 KTM 350SXF는 훌륭하게 실행됩니다. 그것은 두 세계의 최고를 제공합니다. 그것은 빠르게 아래로 내려가고 중간을 통해 꾸준히 당기고 놀라운 13,400rpm 회전수 리미터로 회전합니다.
서류상 KTM 350SXF, Husky FC350 및 GasGas MC350은 250 클래스에서는 불법이고 450 클래스에서는 전원이 꺼져 있으므로 누가 사고 싶습니까? 수의사!
2023 KX250은 겉보기에는 그다지 다르지 않지만 후드 아래에서 Kawasaki는 많은 변화를 겪었습니다. Kawasaki의 모든 R&D 자금은 KX250 엔진에서 더 많은 힘을 얻는 데 사용되었습니다.
KTM이 스페인 브랜드를 인수한 이후 처음으로 GasGas MC450F는 KTM 450SXF와 "플랫폼 공유"가 아닙니다. 나쁘다고 생각할 수도 있지만 좋은 일이라고 생각합니다!
YZ250 형제만큼 강력하지 않은 Yamaha YZ250X 오프로드 모델에는 18인치 리어 타이어와 킥스탠드는 말할 것도 없고 사용하기 쉬운 파워밴드가 있습니다.
2022 Suzuki RM-Z450은 경마장에서 최고의 자전거는 아니지만 파산 신청 없이 모터크로스 경험을 하고자 하는 사람에게 라이딩 가능하고 경주 가능하며 즐거운 자전거를 제공합니다. 그것이 앉아있는 동안, 그것은 여전히 더트 바이크에서 최고의 거래입니다.
2004년에 250개의 250행정 클래스의 왕은 Yamaha YZ250과 Suzuki RMXNUMX 사이에 있었습니다. 왕좌를 놓고 경쟁하는 두 바이크를 비교하는 테스트를 드립니다.
XNUMX개의 오스트리아 브랜드 간의 기업 마케팅은 더 반응이 빠른 KTM, 더 넓은 Husqvarna 및 부드러운 GasGas를 요구합니다. 그들은 그것을 어떻게 했습니까? KTM에 더 많은 공기, Husky에 더 적은 공기, GasGas에 공기 없음
2023 CRF450을 경주한 모든 테스트 라이더는 파워 사용이 얼마나 쉬운지에 대해 열광했습니다. 낮은 rpm에서 스로틀은 가변 저항처럼 작동했습니다. 라이더는 원하는 만큼의 파워를 다이얼링할 수 있습니다. 더 이상 하이퍼 60마력의 광란은 없습니다.
전반적으로 더 강력한 미드레인지에도 불구하고 FC250 엔진은 여전히 높은 rpm 스크리머입니다.
새 자전거를 위한 최고의 홉업 팁이 길들이는 시간이 더 긴 경우는 드뭅니다. 너무 적으면 비용을 지불하게 되지만 아직 너무 많은 한도를 찾지 못했습니다.
이태리에서 끝난 스웨덴 브랜드는 독일인이 구입했으며 2013년에는 KTM이 개입할 때까지 스웨덴/이탈리아/독일 품종의 마지막 품종이었습니다.
Yamaha YZ85 Big Wheels의 소매가는 $4999(표준 YZ4799의 경우 $85)입니다. 더 큰 바퀴, 더 긴 스윙암, 더 단단한 포크 스프링 및 더 단단한 밸브가 특징입니다.
2022 -1/2 450SXF Factory Edition의 남동생 및 2023 KTM 250SXF의 형
저렴한 가격에 정말 좋은 보급형 경주용 자전거 — 모든 사람에게 해당되는 것은 아니지만 결함을 고칠 수 있고 힘을 관리할 수 있습니다.
Suzuki는 세계를 능가하는 RM-Z450을 만드는 노하우를 가지고 있지만 지난 XNUMX년의 대부분을 경쟁업체가 신기술로 뒤쳐지는 것을 지켜보며 보냈습니다.
트랙에서 Husky는 KTM 450 Factory Edition이 더 반응이 좋았던 스로틀의 균열에서 더 부드럽고 부드럽고 더 쉽게 탈 수 있었습니다.
KTM 엔지니어들은 차체, 전자 제품, 인체 공학, 동력, 사용 용이성 및 전반적인 디자인의 발전으로 모토크로스 디자인을 발전시키기를 원했습니다. 우리는 그들이 어떻게했는지 알려줍니다
애초에 가와사키가 만들었어야 하는 KX450인데 12,400달러라는 가격표가 없었으면 더 좋았을텐데
Honda CRF450 소유자를 위한 Works Edition에서 한 가지 중요한 점은 CRF450 파워밴드를 사용하는 시간을 줄이고 이를 부드럽게 만드는 데 더 많은 시간을 할애한다는 것입니다. 더 잘 처리될 것입니다.
애프터마켓의 큰 구멍 키트가 필요하지 않습니다. 그러나 나머지 자전거는 여전히 가격대비 품질입니다. 경주용 Supermini라고 생각하는 것이 아닙니다.
Electric Pee-Wees는 더 많은 어린이(및 부모)를 스포츠에 데려올 것입니다. 그들은 더 많은 장소를 탈 수 있고 환경 운동가들을 행복하게 합니다. MC-E 5는 훌륭한 만능 자전거입니다.