Getestetes MXA-Team: KTM LI-ION BATTERY CHARGER / TEST UNIT

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WAS IST ES? Jeder KTM- und Husqvarna-Besitzer sollte über ein spezielles Ladegerät für die Li-Ionen-Batterien verfügen, die in der Startschaltung seines Fahrrads verwendet werden. KTM bietet zwei verschiedene Ladegeräte an: ein kostengünstiges Erhaltungsladegerät mit konstantem Strom und Spannung für rund 40 US-Dollar und das teurere Ladegerät Acctiva Easy 1202 mit digitaler Anzeige, Ladestatus-Balkendiagramm, Lichtmaschinentester und automatischem Erhaltungsmodus. MXA hat das High-End-Akkuladegerät / Testgerät von KTM getestet.

WAS KOSTEN? $ 159.99.

KONTAKT? Ihr örtlicher KTM-Händler oder schauen Sie im KTM PowerParts-Katalog nach.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die mit dem KTM PowerParts Acctiva-Ladegerät / Testgerät auffallen.

(1) Konzept. KTMs verwenden seit 2007 einen Elektrostart. Anfangs verwendete KTM einen Yuasa-Blei-Säure-Akku, aber 2016 wechselte KTM zu einem viel leichteren und kleineren Samsung C22S-Lithium-Ionen-Akku. Die Batterieterminologie kann verwirrend sein, aber die KTM- und Husqvarna-Batterien werden genauer als Lithium-Eisenphosphat-Batterien bezeichnet. Diese Batterien werden auch als LiFePO- oder LFP-Batterien bezeichnet, aber dies sind nur Akronyme für „Lithiumferrophosphat“. Verwechseln Sie Lithium-Eisenphosphat-Batterien nicht mit Lithium-Kobalt-Batterien (Li-Kobalt), die in den meisten Unterhaltungselektronikgeräten verwendet werden. Sie sind sehr unterschiedlich, obwohl sie beide technisch Lithium-Ionen- (Li-Ionen-) Systeme sind.

(2) LiFePO. Die Verwendung einer Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie gegenüber einer Blei-Säure-Batterie hat den Vorteil, dass sie eine höhere Beständigkeit gegen thermisches Durchgehen, eine längere Kalenderlebensdauer, eine schnelle Wiederaufladungsrate, fünfmal so viele verfügbare Entladezyklen und eine höhere Spitzenleistung aufweist. ein niedrigerer Preis und wiegt weniger. Darüber hinaus enthält eine LiFePO-Batterie kein giftiges Blei, keine sauren oder giftigen Gase (wie dies bei Blei-Säure-Batterien der Fall ist). Kurz gesagt, eine Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie wiegt 2 Pfund weniger, liefert einen stärkeren Durchschlag und kostet weniger als eine Blei-Säure-Batterie.

(3) Batterieprobleme. KTM- und Husky-Motocross-Motorräder verwenden ausschließlich Elektrostart. Sie haben keinen Kickstarter. Wenn die Batterie leer ist, wird das Starten problematisch. MXA Es gab nur sehr wenige Probleme mit leeren Batterien, aber bei kaltem Wetter kann die kleine, leichte Samsung C22S-Batterie leicht abgeschliffen werden, weshalb MXA Testfahrer heizen den Samsung-Akku vor, indem sie bei kaltem Wetter mehrmals den Starterknopf betätigen, ohne den Motor zu starten. Was macht das? Lithium-Eisenphosphat-Batterien werden stärker, wenn sie wärmer werden (die Spannung steigt tatsächlich an, wenn die Kraftstoffpumpe brummt). Wenn dies fehlschlägt, können Sie eine KTM aus Ihrer Autobatterie heraus starten

(4) KTM-Ladegerät. Als Faustregel gilt, dass Sie einen Li-Ionen-Akku nicht mit einem herkömmlichen Autobatterieladegerät aufladen sollten. Nicht, dass der Akku dadurch nicht aufgeladen wird. Das Problem ist, dass der Akku nicht mehr aufgeladen wird, was zu Überhitzung und Bränden im Hoverboard-Stil führen kann.

(5) Aufladen. Das von Fronius in Österreich gebaute Li-Ionen-Ladegerät PowerParts verfügt über einen vollautomatischen Ladekreis, der eine programmierte Kurve verwendet, um die maximale Leistung aus dem Akku herauszuholen. Besser noch, nach Erreichen der maximalen Kapazität schaltet das KTM-Ladegerät automatisch in den Erhaltungsmodus um, um eine Selbstentladung zu vermeiden. Es gibt auch ein LCD-Display, das den Ladezustand in einem Balkendiagramm darstellt.

WAS IST DER SQUAWK? Für den durchschnittlichen Motocross-Rennfahrer, der seinen Akku möglicherweise einmal im Jahr aufladen muss, ist der Preis von 160 US-Dollar zu hoch, weshalb KTM ein einfacheres, weniger kompliziertes Li-Ionen-Ladegerät anbietet. Die Glocken und Pfeifen sind cool, aber Sie werden sie nie benutzen.

MXA BEWERTUNG: Das Acctiva Easy 1202-Ladegerät von KTM ist so gut wie ein Li-Ionen-Ladegerät, aber für einen durchschnittlichen KTM- oder Husqvarna-Besitzer keine gute Wahl. Dieses Ladegerät ist am besten für Händler und Händler geeignet. Der Verpolungsschutz, die Kurzschlussabschaltung und die digitale Diagnose sind großartige Funktionen, aber sie sind nicht billig. KTM Power Parts bietet ein kostengünstigeres Ladegerät, das genau das bietet, was der durchschnittliche KTM- oder Husqvarna-Besitzer wünscht.