FRAGEN SIE DIE MXPERTS: ARCHIMEDES ERZÄHLT IHNEN, WIE SIE KOSTENLOS EINE STÄRKERE VORDERE BREMSE ERHALTEN

Woher Sie Ihren Bremshebel ziehen, kann einen großen Unterschied in der Bremskraft bewirken.

Liebe MXperts,
Die Vorderradbremse meines 2020 Kawasaki KX450 fühlt sich nicht so stark an, wie ich es aufgrund früherer Erfahrungen mit vier Kawasakis denke. Ich habe die Bremsen mit Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit entlüftet, die Dicke der relativ neuen Bremsbeläge gemessen und den vorderen Rotor mit 600er Schleifpapier aufgeraut. Aber den Bremsen fehlt es immer noch an Pizazz. Was denkst du ist das Problem?

Eines der Probleme bei der modernen Motocross-Elektronik sind die Hardware, Knöpfe, Schalter und Sitzstangen, die am Lenker landen. Beim 2020 KX450 fügt der mit einem 7/8-Zoll-Lenker ausgestattete Lenker dem bereits überfüllten Lenkerraum zwei zusätzliche Klemmen hinzu. Von links nach rechts haben Sie den Griff, den Kill-Knopf, die Kupplungsstange, den Kartenschalter und die Querstangenklemme, gefolgt von der rechten Querstangenklemme, der Hauptbremszylinderstange, dem Elektrostartknopf, dem Drosselklappengehäuse und dem Griff. Mit der Krümmung des Lenkers nach unten in Richtung der Gabelbrücken ist der Platz knapp.

Wir bemerkten dieses Gedränge zum ersten Mal bei der 2020 Kawasaki KX450 Kupplung. Wir wollten den Kupplungshebel nach innen bewegen, um mehr Platz für den Bogen des Hebels zu schaffen (um ihn weiter hineinzuziehen). Wir konnten es nicht tun, also haben wir den ARC-Hebel-Designer Bob Barnett konsultiert, der die Kupplungshebel von Eli Tomac herstellt. Er schlug einen Kupplungshebel mit einstellbaren Hebelverhältnissen vor. Das hat unser Kupplungsproblem gelöst.

Als wir Ihre E-Mail erhielten, riefen wir Bob an und fragten ihn, woher Ihr Bremsproblem stammt. Bob hat dieses Juwel auf uns fallen lassen. "Gib mir einen Hebel lange genug und einen Drehpunkt, auf den ich ihn legen kann, und ich werde die Welt bewegen." Wir erkannten das Zitat des griechischen Mathematikers Archimedes (287–212 v. Chr.), Sagten Bob jedoch, dass wir nicht wussten, dass Archie jemals Rennen gefahren war. Bob sagte, dass die Ursache Ihres Problems höchstwahrscheinlich dort war, wo Sie den Bremshebel gezogen haben. Laut Bob beträgt der Unterschied zwischen dem Ziehen des Bremshebels in der Mitte oder weiter gegen Ende 30 Prozent mehr Hebelkraft über Archimedes. Bob schlug vor, dass Sie Ihre Bremsstange am Lenker weiter nach innen schieben, damit Sie den Bremshebel weiter vom Drehpunkt wegziehen. Mit einem ausreichend langen Bremshebel könnten Sie „die Welt bewegen“.

Die Grundlage von Bobs einfachem Rat ist, dass Ihr Bremshebel gegen die in der Bremsleitung eingeschlossene Flüssigkeit drückt. Die Flüssigkeit bewegt sich leicht, wenn Sie zum ersten Mal am Hebel ziehen, erhöht jedoch den Widerstand, da sie die Bremsflüssigkeit in Ihrem vorderen Bremssattel komprimiert. Wenn Sie das Archimedes-Prinzip anwenden, das sich auf die Verdrängung einer Flüssigkeit bezieht, können Sie mit einem längeren Hebel mehr Kraft auf die Bremsflüssigkeit ausüben (oder indem Sie einfach Ihren Finger weiter außen am Hebel bewegen).

 

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