FRAGEN SIE DIE MXPERTS: ARCHIMEDES ERZÄHLT IHNEN, WIE SIE KOSTENLOS EINE STÄRKERE VORDERE BREMSE ERHALTEN

Woher Sie Ihren Bremshebel ziehen, kann einen großen Unterschied in der Bremskraft bewirken.

Liebe MXperts,
Die Vorderradbremse meines 2020 Kawasaki KX450 fühlt sich nicht so stark an, wie ich es aufgrund früherer Erfahrungen mit vier Kawasakis denke. Ich habe die Bremsen mit Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit entlüftet, die Dicke der relativ neuen Bremsbeläge gemessen und den vorderen Rotor mit 600er Schleifpapier aufgeraut. Aber den Bremsen fehlt es immer noch an Pizazz. Was denkst du ist das Problem?

Eines der Probleme bei der modernen Motocross-Elektronik sind die Hardware, Knöpfe, Schalter und Sitzstangen, die am Lenker landen. Beim 2020 KX450 fügt der mit einem 7/8-Zoll-Lenker ausgestattete Lenker dem bereits überfüllten Lenkerraum zwei zusätzliche Klemmen hinzu. Von links nach rechts haben Sie den Griff, den Kill-Knopf, die Kupplungsstange, den Kartenschalter und die Querstangenklemme, gefolgt von der rechten Querstangenklemme, der Hauptbremszylinderstange, dem Elektrostartknopf, dem Drosselklappengehäuse und dem Griff. Mit der Krümmung des Lenkers nach unten in Richtung der Gabelbrücken ist der Platz knapp.

Wir haben dieses Gedränge zum ersten Mal bei der 2020 Kawasaki KX450-Kupplung bemerkt. Wir wollten den Kupplungshebel nach innen bewegen, um mehr Platz für den Bogen des Hebels zu schaffen (um ihn weiter hineinzuziehen). Wir konnten es nicht, also haben wir ARC Lever konsultiert, die die Kupplungshebel von Eli Tomac herstellen. Sie schlugen einen Kupplungshebel mit einstellbaren Hebelverhältnissen vor. Das löste unser Kupplungsproblem.

Als wir Ihre E-Mail erhielten, riefen wir Bon Barnett, den Gründer von ARC, an und fragten ihn, was die Ursache Ihres Bremsproblems sei. Bob hat dieses Juwel auf uns fallen lassen. „Gib mir einen Hebel, der lang genug ist, und einen Drehpunkt, an dem ich ihn platzieren kann, und ich werde die Welt bewegen.“ Wir erkannten das Zitat des griechischen Mathematikers Archimedes (287–212 v. Chr.), Sagten Bob aber, dass wir nicht wüssten, dass Archie jemals Rennen gefahren ist. Bob sagte, dass die Ursache Ihres Problems höchstwahrscheinlich dort lag, wo Sie den Bremshebel gezogen haben. Laut Bob, über Archimedes, ist der Unterschied zwischen dem Ziehen des Bremshebels in der Mitte oder weiter nach außen zum Ende hin 30 Prozent mehr Hebelwirkung. Bob schlug vor, dass Sie Ihre Bremsstange am Lenker weiter nach innen schieben, so dass Sie den Bremshebel weiter von seinem Drehpunkt wegziehen – mit dem Hinweis, dass Sie mit einem ausreichend langen Bremshebel „die Welt bewegen“ könnten.

Die Grundlage von Bobs einfachen Ratschlägen ist, dass Ihr Bremshebel gegen die in der Bremsleitung eingeschlossene Flüssigkeit drückt. Die Flüssigkeit bewegt sich leicht, wenn Sie den Hebel zum ersten Mal ziehen, leistet jedoch zunehmenden Widerstand, da sie die Bremsflüssigkeit in Ihrem vorderen Bremssattel komprimiert. Durch die Verwendung eines anderen archimedischen Prinzips, das sich auf die Verdrängung einer Flüssigkeit bezieht, können Sie mit einem längeren Hebel mehr Kraft auf die Bremsflüssigkeit ausüben (oder indem Sie einfach Ihren Finger auf dem Hebel weiter nach außen bewegen).