FRAGEN SIE DIE MXPERTS: WIE KANN ICH DIE HANDHABUNG MEINES FAHRRADS BESSER MACHEN?

Liebe MXperts,
Was kann ich tun, um das Fahrverhalten meines Fahrrads zu verbessern? Mein Fahrrad scheint das Vorderrad zu drücken, sich nicht so gut zu drehen, wie es sollte, und bei hoher Geschwindigkeit zu zittern. Jeder, den ich frage, sagt mir etwas anderes. Was kann ich an meiner Federung machen, um das Fahrverhalten in den Griff zu bekommen?

Lassen Sie die Federung vorerst beiseite, denn das muss behoben werden, sobald Sie die Balance und das Setup Ihres Fahrrads perfekt hinbekommen haben. Ohne die selbststabilisierenden Kräfte, die in ein modernes Motocross-Fahrwerk eingebaut sind, würde sich Ihr Fahrrad wie eine Schubkarre bewegen, was Sie beschreiben. Die perfekte Lenkgeometrie ist das richtige Verhältnis zwischen Lenkwinkel des Fahrrads, Gewichtsverzerrung, Gesamtradstand, vorderer Mitte (Abstand von der Vorderachse zur Kurbelmitte), Gabelversatz und Nachlauf. Wenn Sie eine einzelne Nummer ändern, wirkt sich dies auf alle anderen aus. Wie Sie Ihr Fahrrad einstellen, wird seine Lenkgeometrie verändern – manchmal zum Guten, manchmal zum Schlechten. Etwas so Einfaches wie mehr Renndurchhang im hinteren Stoßdämpfer, ein anderes Reifenprofil oder sogar ein niedrigerer Reifendruck können verwendet werden, um das Fahrverhalten des Vorderteils zu optimieren. Selbst wenn Sie das Hinterrad zurück in die Schwinge schieben, ändert sich die Lenkung Ihres Fahrrads, da durch das Zurückschieben des Rads mehr Gewicht auf das Vorderrad ausgeübt wird. Ein längerer Radstand führt jedoch zu langsameren Kurvenfahrten, einer gleichmäßigeren Spurführung auf unebenem Gelände und weniger Einfluss auf die Sitzposition des Fahrers. Umgekehrt reagiert Ihr Fahrrad besser auf Gewichtsverlagerungen, wenn Sie das Hinterrad nach vorne schieben. Dadurch dreht sich Ihr Fahrrad schneller und das Fahrverhalten wird rauer.

Hier sind die sechs Grundlagen zum Tuning des Fahrwerks Ihres Fahrrads:

(1) Die Gewichtsverteilung und der Lenkwinkel können durch die Einstellung der Vorspannung, der Federungseinstellungen, der Lenkerposition und durch das Auf- und Abschieben der Gabel in den Gabelbrücken beeinflusst werden. Wenn Sie das Fahrrad hinten höher machen und die Bedienelemente so einstellen, dass der Fahrer das Gewicht vorne trägt, dreht sich das Fahrrad schneller, ist aber bei der Geschwindigkeit weniger stabil. Wenn es vorne höher ist und das Gewicht stärker nach hinten verlagert ist, dreht sich das Fahrrad langsamer und ist stabiler.

(2) Durch Entfernen oder Hinzufügen eines Glieds in der Kette ist es möglich, den Radstand zu verlängern oder zu verkürzen. Kurze Radstände lenken schärfer, ziehen besser aus Kurven heraus und fühlen sich nervöser an. Längere Radstände sind stabiler. Seien Sie gewarnt: Wenn Sie der Kette ein oder zwei Glieder hinzufügen, müssen Sie die Dämpfungseinstellungen des Stoßdämpfers ändern.

(3) Aftermarket-Gabelbrücken sind in einer Vielzahl von Offsets erhältlich. Je nach Gabelversatz können Aftermarket-Klemmen das Handling beschleunigen oder verlangsamen. Weniger Versatz führt zu schnellerem Lenken. Durch mehr Offset wird die Lenkung kontrollierter.

(4) Der Schwerpunkt verschiebt sich bei jeder Bewegung des Fahrers. Hinten angebrachte Fußrasten können die Last von der Vorderseite eines Fahrrads nehmen, die Lenkbewegung verlangsamen und die Gewichtsverlagerung nach hinten verändern. Und natürlich kann sich der Fahrer auf dem Fahrrad nach vorn und hinten bewegen, um die Last an beiden Enden zu ändern (wodurch der Lenkwinkel steiler und flacher wird, während er auf dem Sitz herumrutscht).

(5) Eine Aftermarket-Stoßdämpferverbindung kann das Heck des Fahrrads absenken, um den Lenkwinkel zu verbessern. Der Fahrer kann dann die Gabeln anheben oder absenken, um den gewünschten Lenkwinkel zu wählen und gleichzeitig den Schwerpunkt zu senken.

(6) Der gebräuchlichste und effektivste Trick zur Verbesserung des Handlings besteht darin, die Gabeln in den Gabelbrücken „nach unten“ zu schieben, um das Übersteuern am Kurveneingang oder das Kopfschütteln auf unebenem Untergrund zu verringern. Dies wird erreicht, indem der Lenkwinkel des Rahmens flacher gestaltet wird. Umgekehrt: Wenn Sie möchten, dass Ihr Fahrrad schärfer dreht, schieben Sie die Gabeln in den Gabelbrücken nach oben. Dadurch wird die Gewichtsverlagerung nach vorne geändert und der Lenkwinkel des Rahmens steiler. 

MXA-Testfahrer nehmen ständig Anpassungen an ihrem Fahrwerk vor – nach dem Training, nach dem ersten Rennen und oft aus einer Laune heraus zu Hause in der Garage. Dennoch fließen viele Tests und Konstruktionen in die Rahmengeometrie des modernen Motocross-Bikes ein. Kleine Änderungen machen einen großen Unterschied im Fahrverhalten Ihres Fahrrads. Die meisten schnellen Fahrer richten ihre Motorräder so ein, dass sie die negativen Auswirkungen von Über- oder Untersteuern reduzieren – und nicht, um sie dazu zu bringen, diese Eigenschaften zu zeigen.

 

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