MXA'S WEEKEND NEWS ROUND-UP: EIN WENIG NEU, EIN WENIG ALT, EIN WENIG BLAU UND VIEL GOLD
• ES IST THEMENABEND BEI DEN SUPERCROSS-RENNEN … KLEIDEN SIE SICH ANGEMESSEN
AMA Supercross hat angekündigt, dass die Suprcross-Saison 2024 mit Rennen zum Thema Spezialität eröffnet wird. In der dritten Runde in San Diego findet beispielsweise ein Retro-Mottoabend zum 3-jährigen Jubiläum statt. Rennteams, Sportler und Industriepartner werden ermutigt, historische Grafiken vergangener Jahrzehnte auf ihren Fahrrädern und Rennausrüstung anzubringen, um die Epochen zu feiern, die dazu beigetragen haben, Supercross zu dem zu machen, was es heute ist.
In Runde 7 im AT&T Stadium in Arlington, Texas, findet die Military Appreciation Night statt, bei der die ehemaligen und gegenwärtigen Mitglieder des US-Militärs geehrt werden. Wie bereits in den vergangenen Jahren werden Rennteams, Athleten und Sponsoren weiterhin militärisch inspirierte Grafiken auf ihre Fahrräder und Ausrüstung aufbringen, um diejenigen zu ehren, die dienen oder gedient haben.
In der 14. Runde im Nissan-Stadion in Nashville, Tennessee, findet das jährliche „Love Moto Stop Cancer“-Rennen zu Ehren der Kinder im St. Jude Children's Research Hospital statt. Dieses Ehrenrennen ermutigt Teams, Sportler und Industriepartner, sich zu präsentieren Von St. Jude-Patienten inspirierte Kunstwerke auf Fahrradgrafiken und Rennausrüstung. Diese Gegenstände werden dann an den jährlichen Supercross-St. gespendet. Jude-Auktion, eine Initiative, die allein im Jahr 130,000 über 2023 US-Dollar einbrachte.
• MXA-VIDEOTEST: 2024 KAWASAKI KX450 VIERTAKT
• ALIAS MX GEAR STEHT ALS FAHRRADBEKLEIDUNGSUNTERNEHMEN WIEDER AUF
Auf der Website des einst beliebten Motocross-Ausrüstungsunternehmens Alias ist kürzlich ein Fahrradbekleidungsunternehmen mit einer begrenzten Produktlinie an Trägerhosen vertreten. Die Website weist darauf hin, dass sie immer noch im Motocross-Ausrüstungsgeschäft tätig sind, zeigt jedoch keine MX-Ausrüstungsangebote an. Alias hat seinen Sitz jetzt in Portsmouth, New Hampshire.
Alias wurde von Jeff Surwall von No Fear ins Leben gerufen und vom Geico Honda-Team getragen. Die Marke wechselte den Besitzer, konnte aber die Dynamik, die unter Surwalls Führung herrschte, nicht aufrechterhalten. Um ihre Produktlinie zu sehen, gehen Sie zu www.aliasmx.com.
• MIKE BROWN KOMMT MIT TEAM TRIUMPH AN
Mike Brown möchte 450 eine 2024 National fahren, höchstwahrscheinlich in Budds Creek oder Washougal, aber Triumph hat noch keine 450. Mike wäre dann 52 Jahre alt.
Der 51-jährige Mike Brown, der nach Siegen bei der Tierarzt-Weltmeisterschaft in der Klasse „Over-50 Pro“ und der Klasse „Pasha Over-50 125 Pro“ (ganz zu schweigen von einem vierten Platz in der Klasse „Pasha Over-30 125 Pro“) hervorgeht, gab bekannt dass er einen Vertrag unterzeichnet hat, um sich den Triumph-Bemühungen für 2024 anzuschließen. Die Überraschung ist, dass Mike nicht als Rennfahrer oder als Testfahrer verpflichtet wird, sondern stattdessen als Teamtrainer für das Zweimann-250-Team fungieren wird. Mit 51 Jahren ist Mike genauso fit wie die meisten 20-Jährigen, wie sein anstrengender Terminkalender beim World Vet beweist, wo er während der vier verschiedenen Rennen, an denen er teilnahm, ständig auf der Strecke war. Triumph wäre klug, Mike eine Triumph 250 zu geben und ihn alle seine normalen hochkarätigen Rennen fahren zu lassen.
• ALLE REDEN ÜBER TRIUMPH, ABER DIE BETA KOMMT IN DIE 450ER-KLASSE
Die 2024 Beta RX450 wurde versteckt, sie fährt seit mehreren Jahren in der 450er-Weltmeisterschaft. Jetzt ist es bereit, in großer Zahl produziert zu werden.
Die neue 2024 Beta RX450 ist nach vierjähriger Entwicklungszeit offiziell da. Der Prototyp RX450 wird seit 450 in der MXGP 2021-Meisterschaft eingesetzt und ist nun bereit für die Produktion, wobei Colt Nichols und Benny Bloss sie in der Supercross-Serie 2024 fahren. Der neue Beta RX450 wird im Dezember erhältlich sein und für 10,999 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich sein.
„DIESE WOCHE IN MXA MIT JOSH MOSIMAN:“ WAS HAT MARV AUF DEM ÄRMEL?
• 10. JÄHRLICHER KURT CASELLI RIDE DAY AM SAMSTAG, 2. DEZEMBER IM PALA
Der Kurt Caselli Ride Day 2023 findet am Samstag, 2. Dezember, von 8:00 bis 4:00 Uhr auf dem Pala Raceway statt. Gastgeber ist die Kurt Caselli Foundation. Sie können sich Online-Tickets sichern und ein Rocky Mountain ATV/MC-Guthaben im Wert von 10 USD sowie ein kostenloses T-Shirt zur Erinnerung an die Veranstaltung von den Sponsoren Rocky Mountain ATV/MC und FMF Racing erhalten. Frühaufsteher können sich auch eine RMATVMC-Geschenktasche sichern! Frühzeitige Tickets erhalten Sie bei Mit einem Klick hier.
• MXA VIDEO: TROY LEES EDISON DYE LIFETIME ACHIEVEMENT VIDEO
• DAS GRÖSSTE ANGEBOT IM MOTOCROSS! ABONNIEREN SIE MXA UND ERHALTEN SIE 25 $ ROCKY MOUNTAIN-Guthaben und ein Jahr MX-Spaß
Wussten Sie, dass Sie MXA absolut kostenlos abonnieren können - denn wenn Sie sich anmelden, erhalten Sie ein Rocky Mountain ATV / MC-Guthaben in Höhe von 25 US-Dollar für alles in ihrem riesigen Inventar. Außerdem erhalten Sie alle Inhalte in den 12 monatlichen Ausgaben von Motocross-Aktion Das Magazin wird von einem uniformierten Mitarbeiter der US-Regierung zu Ihnen nach Hause geliefert. Verpassen Sie keine weiteren Viertakttests, Zweitakttests, Retrotests, Rennberichterstattung, neue Technik- oder Produkttests … die meisten davon erscheinen nie im Internet. Und vergessen Sie nicht das 25-Dollar-Guthaben von Rocky Mountain ATV/MC, das die Kosten Ihres Abonnements mehr als deckt. Um sich anzumelden, rufen Sie (800) 767-0345 an oder Mehr Info
• Konnten Sie nicht zum Welttierarzt gehen? HIER SEHEN UND JETZT HÖREN
• Wie war es, Ricky Carmicchaels SPLITFIRE KX1998 von 125 zu fahren?
Anmerkung der Redaktion: Manchmal denken wir mit trüben Augen an vergangene Motorräder, die wir geliebt haben, sowie an solche, die vergessen bleiben sollten. Wir haben uns entschlossen, Sie auf eine Reise in die Vergangenheit mit Fahrradtests mitzunehmen, die abgelegt und vergessen wurden MXA Archiv. Wir lieben es, uns an ein Stück Motogeschichte zu erinnern. Hier ist unser 1998er Test von Ricky Carmichaels Pro Circuit / SplitFire Kawasaki KX125 Zweitakt - direkt aus den Seiten eines 25 Jahre alten Magazins.
Was macht Ricky Carmichael zum Champion, der er ist? Ist es sein natürliches Talent, sein Trainingsprogramm, seine Eltern, Johnny O 'oder sein Team SplitFire KX125? Niemand weiß es genau, aber als Mitch Payton von Pro Circuit uns die Gelegenheit bot, einen Tag mit Rickys Kawasaki KX1998 von 125 zu verbringen, waren wir entschlossen, ein Puzzleteil zu lösen.
Es ist kein Geheimnis, dass Ricky Carmichael die Motocross-Welt im Sturm erobert hat. Er gewann 1997 die AMA 125 National Championship direkt aus den Amateurrängen und ist in dieser Saison ein so großer Favorit auf den Gewinn der 125 East Supercross-Krone, dass viele Fahrer vor ihm zurückschrecken. Er gilt als der am härtesten trainierende und zielstrebigste Old-School-Rennfahrer der letzten fünf Jahre. Der MXA Die Wrackcrew wollte wissen, welche Art von Fahrrad ein Hammerkopf wie RC wirklich fährt. Was gibt es Schöneres, als es zu fahren?
Ricky war klein (nicht im Status) und hat sich nie für den High-Bar-Hype entschieden. Er mag seine Stangen, die über den Gabelbrücken zentriert sind. Warum entscheidet sich Ricky dafür, fast normal zu sein? Denn wenn er seine Stangen so hoch wie Button, Bradshaw, Ferry und den Rest der Crew laufen ließ, anstatt seinen Kopf über den Gabelbrücken zu positionieren, würde die Hälfte seines Körpers vorne baumeln.
CARMICHAEL'S THROTTLE IST, WIE FAST ALLE PROFESSIONELL VORBEREITETEN TWISTER VON RENNEN, LEICHT, BUTTERGLATT UND FAST ELASTISCH.
Das Team SplitFire tauscht normalerweise den serienmäßigen Kawasaki-Kupplungshebel (und die Sitzstange) gegen eine Honda CR-Einheit aus, jedoch nicht gegen Carmichaels Fahrrad. Ricky hat Kawasakis sein ganzes Leben lang gefahren und sich an das tote Gefühl des KX angepasst, verglichen mit der plötzlichen Aktion der Honda-Hebelgeometrie (die anderen Fahrer im Pro Circuit-Team mögen die CR-Aktion besser).
Carmichaels Gas ist, wie fast alle professionell vorbereiteten Rennfahrer, leicht, butterweich und fast elastisch. Dank der ständigen Wartung durch seinen Mechaniker Chad Watts und eines Pro Circuit Aluminium-Drosselklappengehäuses lässt es sich mühelos ein- und ausschalten.
Weitere bemerkenswerte Änderungen an den Bedienelementen des KX125 von Carmichael sind die Titan-Fußrasten von Pro Circuit und ein Werksstahl-Schalthebel. Die Fußrasten sind nicht größer als die serienmäßigen Kawasakis, daher fungieren sie mehr als Gewichtsparer und Hingucker als alles andere. Der serienmäßige Aluminium-Schalthebel wird aus Gründen der Festigkeit gegen eine Werksstahl-Einheit ausgetauscht. Niemand mag es, ein Rennen wegen eines verbogenen Schalters zu verlieren, einschließlich Carmichael.
WO UNTERSCHEIDET RICKY SONST VON SEINEN TEAMMATEN?
Carmichael betreibt wie der Rest seiner SplitFire-Teamkollegen die großen Rotoren von Braking an beiden Enden seines Fahrrads, aber die Wahl des Hauptzylinders ist Gegenstand einiger Kontroversen. Der Rest des Teams bevorzugt einen Honda-Hauptbremszylinder, der mit dem Kawasaki-Bremssattel verbunden ist. Nicht Ricky. Er glaubt, dass der Kawasaki-Hauptbremszylinder genug Pfund pro Quadratzoll Bremsdruck abgibt, um seine Stoppaufgaben zu erledigen. Er konzentriert seine Aufmerksamkeit auf die Bremsleitung. Die Schaftlinie wird gebogen, wodurch ein matschiges Gefühl entsteht. Also führt Ricky eine geflochtene Edelstahlschnur von Fastline. Eigentlich ist die MXA Die Testcrew fand, dass Rickys Bremsen genauso stark waren wie die seiner Teamkollegen.
WAS IST MIT RICKY'S WORKS SUSPENSION?
Wenn Sie dachten, dass die AMA die Werksaussetzung in der 125er-Klasse verboten hat, haben Sie Recht - und Unrecht! Die Fabriken haben eine Lücke entdeckt. Ricky Carmichael hat Kayaba-Gabeln auf seinem KX125, aber um die Regel zu umgehen, behauptet Kayaba, dass es sich um Kit-Gabeln handelt, die jeder kaufen kann (für mehr als 3500 US-Dollar). Wir bezweifeln, dass Kayaba ein Set an jemanden verkaufen würde, der nicht zu einem Werksteam gehört, aber versuchen Sie es.
Carmichael und SplitFire sind nicht die einzigen Teams, die eine "Rule-Bender" -Suspension verwenden. Das Team Primal Impulse / Suzuki verwendet verkehrte Showa-Kitgabeln. Das Team FMF / Honda nimmt die serienmäßigen Kayaba-Gabeln von seinen CR125 und ersetzt sie durch umgedrehte Showa-Kit-Gabeln (erhältlich von Factory Connection).
Wie hat sich Rickys Suspendierung angefühlt?
Sehr steif. Beginnend mit Rickys Standardkomprimierungseinstellung von 8 Klicks mussten wir den Clicker ganz herausdrehen, damit sich die Gabeln bewegen konnten. Wir haben mit einer Supercross-Federung gerechnet, aber was lustig ist, ist, dass der Circuit-Guru von Pro Circuit, Bones, uns gerade zu Beginn der Woche erzählt hat, wie Carmichael seine schnellsten Rundenzeiten auf der Kawasaki Supercross-Strecke gefahren ist, nachdem er vergessen hatte, Rickys Federung wieder zu versteifen ( Sie hatten die Federung für den Perris Winter Supercross aufgeweicht.
Carmichaels hinterer Stoßdämpfer ist genau wie die Vorderradgabeln ein Teil der Halbfabrik. Im Gegensatz zum serienmäßigen KX125-Dämpfer verfügt der Kayaba von Carmichael über Kompressionsanpassungen bei hoher und niedriger Geschwindigkeit. Obwohl der Dämpfer steif ist, war er tatsächlich auf einer Strecke im Freien einsetzbar.
WIE FUNKTIONIERT RICKYS MOTOR?
Schnell. Es ist schnell und schwer zu fahren. Schnell und anspruchsvoll. Schnell, aber nur, wenn Sie schnell fahren – und wir meinen sehr schnell. Pro Circuit hat für Carmichael den ultimativen Mittelklassemotor gebaut. Wie schnell dieser Mittelklassemotor ist, lässt sich daran messen, wie stark er an Ihren Armen zieht, wenn Sie aus den Kurvenausgängen herausstürmen. Burst wird dem 250er-Typ-Hit, den Carmichaels KX125 liefert, nicht wirklich gerecht.
Hat uns der Motor gefallen? Kommt darauf an. Zu Beginn eines Motorrads hätten wir uns keinen anderen Motor gewünscht. Wenn wir frisch waren, konnten wir den KX125 weiter versickern lassen, frische Zahnräder greifen und ihn auf dem Rohr lassen. Auf halbem Weg durch ein Motorrad waren wir jedoch nicht so glücklich.
Zu diesem Zeitpunkt waren wir bereits müde und schlampig geworden. Dies ist nicht die Art von Motor, der Faulheit belohnt. Wenn wir etwas zu früh schalten würden, würde es aus dem Rohr fallen. Es gab kein Übergangstief, um es wieder nach oben zu bringen. Wir mussten die Kupplung betätigen, um wieder in die Mitte zu kommen. In den letzten paar Runden des Rennens wünschten wir uns ein breiteres Leistungsband. Seien Sie ehrlich, Sie müssen so schnell wie RC fahren, damit dieser Motor funktioniert, und das tun wir nicht. Und wir sind ziemlich sicher, dass Sie das auch nicht tun.
WARUM IST DER MOTOR FÜR RICKY PERFEKT?
Haben Sie sich jemals gefragt, warum Carmichael immer so aussieht, als würde er sich anstrengen und jede Menge Mühe geben? Denn so muss man sein Fahrrad fahren. Carmichaels Motor leuchtet, wenn Sie genau so fahren wie er. Tragen Sie Ihre Geschwindigkeit durch die Kurven. Gas geben. Führe mit deinem Gesicht und gib niemals einen Zentimeter. Es ist ein Pro-Only-Motor. Jeder mit weniger als großer Konzentration und ausgezeichneter körperlicher Verfassung hätte Probleme, Rickys Motor am Rohr zu halten. Du musst Rickys Motor hart fahren. Es verlangt es. Seien Sie ehrlich, Sie können John Force's Funny Car nicht für einen Slurpee auf 7-Eleven bringen und Sie können nicht auf RCs Team SplitFire Kawasaki KX125 fahren.
Wir sind letztes Jahr mit Rickys Outdoor-Bike gefahren, und obwohl es pfeifend, schnell und eine Handvoll war, erinnern wir uns nicht daran, dass es ein so fokussiertes Powerband gab. Jeder Testfahrer glaubte, dass Rickys Power und Powerband ein Beweis dafür waren, wie schnell er ist. Bloße Sterbliche können nicht mit dem Fahrrad fahren.
IN DEN VERGANGENEN JAHREN WURDE RICKY SEINE GABELN VERKÜRZT, DIE ROHRE IN DEN GABELBRÜCKEN HOCHGESCHLITTEN, DER HILFSRAHMEN ABGESENKT UND DIE FUSSRASTEN ANgehoben, UM SEINE GRÖSSE (ODER DEREN FEHLER) auszugleichen.
Wie ist es, mit Rickys Fahrrad zu fahren? Ein Erlebnis. Auf den ersten Blick erkennt man, dass Carmichaels Fahrrad außergewöhnlich ist. Der Motor ähnelt eher Magnesium als Aluminium. Die schwarzen Felgen strahlen Haltung aus. Der Ton des Schalldämpfers ist pures Böses. In den vergangenen Jahren ließ Ricky seine Gabeln kürzen, die Rohre in den Gabelbrücken nach oben schieben, den Hilfsrahmen absenken und die Fußrasten anheben, um seine Größe (oder deren Fehlen) auszugleichen. Für 1998 nimmt das Pro Circuit SplitFire-Team keine Änderungen an der Statur vor. Alles ist in Standardhöhe.
Wenn Sie mit dem AMA 125 National Champion fahren, erhalten Sie das gleiche stabile und solide Gefühl, das alle Kawasaki KX125 haben, aber Carmichaels Fahrrad ergänzt diese Gleichung durch schärferes Drehen (dank Emig Racing Gabelbrücken und Pro Circuit Zugstangen) besser Schalten (dank eines größeren ersten Gangs), stärkere Bremsen (dank größerer Rotoren und Bremsleitungen aus Edelstahl) und ein zerreißender Motor (dank eines Pro Circuit-Rohrs, einer Öffnung, eines kurzen Schalldämpfers und viel Mitch Payton-Magie im Motor).
MÖCHTEN WIR CARMICHAELS KX125 RENNEN?
Wetten, wir würden! Wer würde das nicht? Es gibt jedoch eine wichtige Einschränkung; Wir würden ein paar Monate brauchen, um in die Form zu kommen, in der Ricky Carmichael sich befindet, um sein Powerband optimal nutzen zu können.
• DIE MXA WRACKING CREW IN DEN INDISCHEN DÜNEN VOR 46 JAHREN
1977 trugen die MXA-Testfahrer Teamuniformen, Lederstiefel, offene Helme und waren viel jünger. Dieses Foto wurde während einer Suzuki-Zitze in Indian Dunes aufgenommen.
In der ersten Reihe sitzen Kurt Evans, Pete Maly und der verstorbene Al Baker. In der hinteren Reihe sitzen Paul „Baz“ Boudreau, Jody Weisel, Cherry Stockton und der Mechaniker Alan Hahn. Wir haben Al durch einen Flugzeugabsturz verloren, der „Baz“ verließ MXA 1978, um katholischer Priester zu werden, Kurt Evans machte Karriere als Künstler und Cartoonist, Pete Maly war 1973 MXAs erster Testfahrer (und Er würde es jetzt wieder tun, wenn wir ihn fragen würden), Cherry Stockton war Mitglied des Motocross-Frauenteams von MXA und Alan Hahn war der Suzuki-Werksmechaniker, der mitgeschickt wurde, um alle unsere RM125-Krankheiten zu heilen. Jody ist der einzige dieser Testfahrer, der noch bei Motocross Action dabei ist. Wenn man ihn zum Reden bringen könnte, könnte er einige fantastische Geschichten erzählen, aber er ist kein Redner.
• ZEITPLAN DER NATIONAL GRAND PRIX CHAMPIONSHIP (NGPC) 2024
Weitere Informationen finden Sie unter www.ngpc.com
• MXA'S BIKE TEST VIDEO-SAMMLUNG 2024: JEDE WOCHE HINZUGEFÜGT
Die MXA-Wrackcrew lebt seit mehreren Monaten mit den neuen 2024-Motocross-Motorrädern; Wir sind dann Rennen gefahren, haben sie einem Leistungstest unterzogen, sie gewogen und die Reifen von ihnen abziehen lassen. Alles, um dem treuen MXA-Leser das zu vermitteln, was er wissen muss, bevor er sein hart verdientes Geld ausgibt. Und nachdem wir alles Wissenswerte über die 2024-Bikes erfahren haben, schreiben wir einen ausführlichen Magazinartikel für Motocross-Aktion um mit dem Video 250 Shootout unten mitzumachen. Es ist eine doppelte Flut an Informationen – die erste nach dem ersten vollen Fahrtag und die zweite nach mehreren Rennmonaten. Nachfolgend finden Sie alle 2024-Motorräder, zu denen wir die Videos fertiggestellt haben.
MXA-VIDEOTEST: 2024 MXA 250 SHOOTOUT
MXA-VIDEOTEST: 2024 HUSQVARNA FC250 VIERTAKT
MXA-VIDEOTEST: 2024 YAMAHA YZ250F VIERTAKT
MXA-VIDEOTEST: 2024 HONDA CRF250 VIERTAKT
MXA-VIDEOTEST: 2024 KTM 250SXF VIERTAKT
MXA-VIDEOTEST: 2024 KAWASAKI KX250 VIERTAKT
MXA-VIDEOTEST: 2024 KTM 450SXF VIERTAKT
MXA-VIDEOTEST: 2024 HUSQVARNA FC450 VIERTAKT
MXA-VIDEOTEST: 2024 HONDA CRF450 VIERTAKT
MXA-VIDEOTEST: 2024 KTM 300SX ZWEITAKT MIT KRAFTSTOFFANSCHLUSS
WIR FAHREN KEN ROCZENS SUZUKI RM-Z450
• THOR MINI O'S PRÄSENTIERT VON PRO CIRCUIT STARTEN MORGEN
Weitere Informationen finden Sie unter www.unlimitedsportsmx.com
• DIE AMA ARENACROSS-REIHE 2024 STARTET AN DIESEM WOCHENENDE
Weitere Informationen finden Sie unter www.arenacrossusa.com
• DIE ZUKUNFT IST JETZT: RENNPLÄNE 2024 & WAS 2023 ÜBRIG IST
2024 AMA SUPERKREUZMEISTERSCHAFT
6. Januar… Anaheim, CA.
13. Januar…San Francisco, Kalifornien
20. Januar…San Diego, CA
27. Januar, Anaheim, Kalifornien
3. Februar…Detroit, MI
10. Februar…Glendale, AZ
24. Februar … Arlington, TX
2. März… Daytona Beach, FL
9. März … Birmingham, AL
16. März… Indianapolis, IN
23. März… Seattle, WA
30. März…St. Louis, MO
13. April… Foxborough, MA
20. April… Nashville, TN
27. April…Philadelphia, PA
4. Mai … Denver, CO
11. Mai… Salt Lake City, UT
AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 2024
25. Mai… Pala, CA.
1. Juni…Hangtown, CA
8. Juni… Thunder Valley, CO
15. Juni…Mount Morris, PA
29. Juni… Southwick, MA
6. Juli… Red Bud, MI
13. Juli… Millville, MN
20. Juli… Washougal, WA
10. August… Unadilla, NY
17. August…Budds Creek, MD
24. August…Crawfordsville, IN
2024 2023 FIM MOTOCROSS-WELTMEISTERSCHAFT
10. März… Argentinien
24. März…TBA
7. April…Sardinien
14. April… Italien # 1
5. Mai… Portugal
7. Mai…Spanien
12. Mai…Spanien
19. Mai… Frankreich
2. Juni…Deutschland
9. Juni … Lettland
16. Juni… TBA
30. Juni…Indonesien Nr. 1
7. Juli…Indonesien Nr. 2
21. Juli… Tschechische Republik
Juli. 28..Belgien
11. August… Schweden
18. August … Holland
25. August……Schweiz
15. September… TBA
29. September….Italien #3
2024 MOTOCROSS DES NATION
6. Oktober… Matterley Basion, Großbritannien
2024 AMA ARENACROSS MEISTERSCHAFT
11.–18. November…Madison, Wi
1.-2. Dezember…Boise, ID, NY
5-6. Januar… Loveland, CO
12.–13. Januar…Grand Island, NE
19.–20. Januar … Guthrie, OK
26.-27. Januar….Guthrie, OK
2.–3. Februar … Prescott, AZ
9.-10. Februar…TBA
23.–24. Februar … Mesquite, TX
2. Februar – 1. März … Daytona Beach, FL
8. März…Fayetteville, NC
15. März… Salem, VA
22.–23. März…Denver, CO
29. März… Las Vegas, NV
WORCS-MEISTERSCHAFT 2024
5.–7. Januar … Taft, Kalifornien
26.–28. Januar…Glen Helen, CA
23.–25. Februar…Marysville, CA
15.–17. März…Lake Havasu, AZ
12.–14. April…Blythe, CA
17.-19. Mai… Cedar City, UT
6.–7. September…Glen Helen, CA
4.-6. Oktober… Mesquite, NV
1.–3. Nov. … Primm, NV
2024 DUTCH MASTERS OF MOTOCROSS CHAMPIONSHIP
17. März… Harfsen
04. April… Oldebroek
21. April… Markelo
2024 ADAC MX MASTERS
21. Apr.…Fürst Drehna
28. April…Dreetz
26. Mai… Vellahn
23. Juni…Bielstein
14. Juli…Tensfeld
4. August…Gaildorf
1. September…TBA
22. September…Holzgerlingen
2023 WELT-SUPERCROSS-MEISTERSCHAFT
24.-25. November… Melbourne, Australien
2023 AMA ENDUROCROSS MEISTERSCHAFT
7. Oktober … Everett, WA
21. Oktober … Prescott Valley, AZ
27.–28. Okt.…Idaho Falls, ID
11. November … Redmond, OR
18. Nov.… Reno, NV
3BROS 24 STUNDEN GLEN HELEN
28. Oktober… Glen Helen, CA.
2023 WORLD VET MOTOCROSS MEISTERSCHAFT
3. bis 5. November… Glen Helen, CA.
2023 THOR/PRO CIRCUIT MINI O'S
18.–26. November… Alachua County, Fl
2023 PARIS SUPERKREUZ
18.–26. November…Paris, Fra
2023 RED BULL DAY IM SCHMUTZ
24. bis 26. November… Glen Helen, CA.
ZEITPLAN „SAMSTAG IM GLEN“ 2023
18. November…Winter Series #3 (Nationalstrecke)
9. Dezember … Winterserie Nr. 4 (Arroyo Vet-Track)
16. Dezember … Winterserie Nr. 5 (nationale Strecke)
• ERHALTEN SIE EIN MXA- UND DIRT BIKE-ABONNEMENT UND SPAREN SIE GELD – GANZ NICHT ZU ERWÄHNEN DIE ROCKY MOUNTAIN E-GESCHENKKARTE VON 50 USD
Sie können es sich nicht leisten, nicht zu abonnieren, denn wenn Sie ein Abonnement bestellen, sendet Ihnen Rocky Mountain ATV/MC ein Geschenkguthaben von 25 $, das Sie für alles, was Sie wollen, aus ihrer riesigen Auswahl verwenden können. Plus, Abonnenten von MXA können das digitale Magazin auch auf ihrem iPhone, iPad, Kindle oder Android herunterladen, indem sie zum Apple Store, Amazon oder Google Play gehen. Noch besser: Sie können Motocross Action und Dirt Bike zu einem günstigen Preis abonnieren und erhalten eine E-Geschenkkarte im Wert von 50 US-Dollar – außerdem erhalten Sie die tolle gedruckte Ausgabe von einem uniformierten Mitarbeiter der US-Regierung zu Ihnen nach Hause geliefert. Müssen wir die Rocky Mountain ATV/MC-Geschenkkarte im Wert von 25 $ noch einmal erwähnen? Dieses Geschenk bedeutet, dass Ihr Abonnement kostenlos, kostenlos, kostenlos ist! Sie können bei diesem Deal nicht verlieren? Rufen Sie (800) 767-0345 an oder Mehr Info
• MXA YOUTUBE CHANNEL | TREFFEN SIE DIESE ABONNIERTASTE
Das MXA Wrecking Crew ist alles Moto-bezogen. Schauen Sie sich unsere MXA YouTube-Kanal Für Bike-Bewertungen, Supercross-Berichterstattung, Fahrerinterviews und vieles mehr. Und vergessen Sie nicht, diesen Abonnement-Button zu drücken.
• SPRECHEN SIE MOTO MIT IM FACEBOOK-GRUPPECHAT VON MXA
Kommentarfunktion ist abgeschaltet.