HUNTER LAWRENCE INTERVIEW: „ICH HABE DIE PUNKTE NOCH NICHT ANGESEHEN“

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HUNTER LAWRENCE GENIEßT 22-PUNKTE-VORTEIL IN DETROIT SX

Hunter Lawrence war 250 Zweiter in den Punkten der regionalen Supercross-Serie 2022 an der Westküste und Dritter in der 250 Outdoor National Championship hinter seinem jüngeren Bruder Jett und Jo Shimoda. In diesem Jahr war der HRC Honda-Fahrer dominant und gewann bisher vier der fünf 250SX East Coast Main Events. Im Lucas Oil Stadium in Indianapolis machte Lawrence den Holeshot und schaute nie zurück. Das Monster Energy Yamaha Star Racing-Duo aus Nate Thrasher und Jordon Smith war nicht allzu weit entfernt, aber bei der weißen Flagge hatte Hunter einen komfortablen Vorsprung. Nachdem Max Anstie von Fire Power Honda eine Nacht außerhalb des Podiums hatte, hat der 23-jährige Hunter Lawrence nun eine 22-Punkte-Führung in der Meisterschaft. Wir holten Hunter ein, als sie begannen, die Tore des Stadions zu schließen.

Von Jim Kimball

2023 DETROIT SUPERCROSS // VOLLE ABDECKUNG


HUNTER, HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH ZU EINEM WEITEREN GESAMTGEWINN. GANZ EHRLICH, SIE MACHEN ES LEICHT AUSSEHEN. Danke Danke; Ich weis das zu schätzen. Aber da steckt viel harte Arbeit drin. Es ist nicht einfach, es einfach aussehen zu lassen (lacht). Es braucht viele Tränen, Blut, Schweiß, lange Tage auf der Strecke und viele andere Dinge, die die Leute nicht sehen, um zu gewinnen – all die Berge und Täler, durch die wir gehen, damit diese Tage einfach aussehen.  

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UND DAS WAR IHR ERSTES MAL, DEN INDIANAPOLIS SUPERCROSS ZU RENNEN, ODER? Ja, war es. Ich wusste wirklich nicht, was mich erwarten würde, aber ich hatte gehört, dass es holprig sein könnte. Ich konnte sofort sagen, dass es schnell zusammenbrechen würde, und das tat es auch. Nach ein paar Runden musste man wirklich aufpassen.

IHRE STARTS WAREN FANTASTISCH. WAREN SIE IMMER EIN GUTER STARTER? Das ist umstritten. Ich glaube, meine Technik ist gut. Letztes Jahr ließen meine guten Starts gegen Ende nach, aber wir haben hart daran gearbeitet, weil unser Motor gut ist. Während eines Großteils meiner Karriere hatte ich vielleicht nicht den schnellsten Motor, daher ist es schwer, den Unterschied zwischen einem guten und einem schlechten Start zu sagen. Unnötig zu erwähnen, dass wir viel daran gearbeitet haben, daher ist es gut, dass es gezeigt wird.  

SIE HABEN AUCH MEHR MEISTERSCHAFTSPUNKTE GEGENÜBER MAX ANSTIE IN DER ZWEITEN ERHALTEN. Ich habe mir die Punkte noch nicht genau angeschaut. Ich werde mich einfach darauf konzentrieren, Rennen zu gewinnen, das ist alles, worüber ich mir Sorgen mache. Um die Punkte mache ich mir derzeit keine Sorgen. Ich werde einfach weiter gewinnen und weiterhin die Kästchen ankreuzen, die ich tun muss.

WENN SIE IN FÜHRUNG SIND UND GWENN SIE DIE HINTER IHNEN APPEN, ENTSCHEIDEN SIE SICH JEMALS: „HEY, ICH WERDE EIN BISSCHEN ZURÜCKSETZEN?“ Nicht wirklich, weil ich die ganze Woche über lange Motos trainiere. Ich fühle mich wohl mit der Geschwindigkeit, die ich fahre, und ich habe das Gefühl, wenn ich langsamer würde, würde es etwas anderes tun, und vielleicht würde es mich überraschen. Das einzige Mal, dass ich etwas zurückfahre, ist in der letzten Runde. Bring es einfach in der letzten Runde nach Hause; das ist es wirklich.  

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EINE LETZTE FRAGE, WIE ERHALTEN SIE IHRE GESUNDHEIT BEI ALLEN STÄNDIGEN REISEN IN VERSCHIEDENE STAATEN DURCH WARMES UND KALTES WETTER? Es ist sehr schwierig. Nach dem Main Event bekomme ich aus irgendeinem Grund immer eine laufende Nase. Ich weiß nicht warum, zuerst denkst du „Oh nein, mir wird schlecht“. Aber gerade deshalb sind Diät und Ernährung so wichtig. Wir sind so, das dritte Wochenende in Folge, das vierte, wir reisen nonstop – es ist viel, mit dem Training dazwischen. Wir müssen in jedem Aspekt unseres Programms auf Trab sein. 

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