MOTOCROSS ACTION MITTELWOCHENBERICHT
#WHIPITWEDNESDAY
Fahrer: Eli Tomac
Fahrrad: 2011 Geico Honda CRF250
Objektiv: 200mm f / 2.8
Brennweite: 100mm
Belichtung: 1 / 250sec
Blende: f / 9
ISO: 100
ZWEI-TAKT-SPOTLIGHT: PATRICK JOHNSONS 1978er KAWASAKI SR125 REPLICA
"Hallo MXA! Vor vierzig Jahren beauftragte die Kawasaki Motor Corporation den renommierten Open Class-Spezialisten Gaylon Mosier mit der Teilnahme an der 1978er-Meisterschaft 125. KMC bewaffnete Gaylon mit einem „einmaligen“ SR125, einer Mischung aus dem 1978er KX125 A4 und den 1979 noch nicht erschienenen KX125 A5-Serienrädern. Der SR125 verwendete viele Teile von Kawasakis Serienrädern, enthielt jedoch auch einzigartige Designmerkmale, die für die zukünftige UniTrak-Hinterradaufhängung vorgesehen waren. Wie die meisten Werksräder des Tages wurde das Fahrrad am Ende der Saison 1978 zerstört und in einen Müllcontainer im hinteren Teil des KMC-Renngeschäfts gestellt.
Um den 40. Jahrestag von Gaylons 1978ccm-Kampagne von 125 (Platz 2 hinter Broc Glover) zu feiern, habe ich diese exakte Nachbildung der 1978er SR125 erstellt. Um Marty Tripes zu zitieren, handelt es sich um ein „Werksrad made in America“. Angefangen mit einem 1979er KX125 habe ich das Chassis und den Motor zu einem nachgebauten Werksrenner umgebaut.“ –Pj
ANMERKUNG DER REDAKTION: Bitte halten Sie diese Beiträge kommen. Wenn Sie möchten, dass Ihr Fahrrad im „Zweitakt-Spotlight“ aufgeführt wird, senden Sie mir bitte eine E-Mail an [E-Mail geschützt] . Ich bitte Sie lediglich um eine Aufschlüsselung Ihres Fahrrads und eine detaillierte Beschreibung des Aufbaus. Bitte senden Sie auch ein paar Fotos von Ihrem Ross. Wenn Sie Ihr Fahrrad für das „Two-Stroke Spotlight“ einreichen, erklären Sie sich damit einverstanden, alle Eigentumsrechte an den Bildern freizugeben und an MXA zu kopieren.
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MOTO | Wissenswertes
Nennen Sie den Fahrer und das Jahr. Antwort unten auf der Seite.
MXA ARBEITET AN IHREM 250 SHOOTOUT
Wir stehen kurz vor dem Abschluss des diesjährigen 2022 250-Viertakt-Shootouts. Die vollständige 16-seitige Story erscheint in der März-Ausgabe auf MXA (erhältlich Anfang Februar). Also unbedingt Abonniere jetzt! Wir werden erst im nächsten Monat oder so ein ausgewachsenes Video veröffentlichen. Um eine Benachrichtigung zum Abonnieren zu erhalten YouTube-Kanal von MXA (dort findet ihr auch andere tolle Sachen.
PLESSINGER/STEWART/HAMPSHIRE/WILSON SUPERCROSS PRAXIS RAW
HABEN SIE DIE JANUAR 2022 AUSGABE VON MXA GESEHEN? ES IST DAS BESTE ANGEBOT IM SPORT!
Wenn Sie MXA nicht abonnieren, verpassen Sie eine ganz andere Welt von Motocross-Nachrichten, Fakten, Tests und Fotos. Die gerade erschienene Ausgabe vom Januar 2022 enthält beispielsweise einen vollständigen und gründlichen Test von Jo Shimodas Pro Circuit Kawasaki KX250 und Dilan Schwartzs Bar-X Suzuki RM-Z250. Jo wurde nicht nur der führende Fahrer im Pro-Circuit-Team (nachdem er bei einem Probetraining abgeholt wurde, nachdem das Geico-Honda-Team zusammenbrach und Jo ohne Mitfahrgelegenheit zurückließ), besser noch, Dilan tat, was sie sagten, dass es nicht möglich sei, als Bei den AMA 250 National Championships 2021 platzierte er seinen oft beschimpften RM-Z250 in den Top Ten.
Wenn das noch nicht genug ist, geben wir dem 2022 Husqvarna FC450 die volle Testbehandlung und verraten Ihnen all die Dinge, die wir gefunden haben, um es besser zu machen. Außerdem testen wir die 2022 Yamaha YZ450F und Honda CRF450 auf Herz und Nieren. Wenn Sie die Fahrradtests gelesen haben, nehmen Sie sich die Zeit, sich hinzusetzen und Jim Kimballs Interview mit Billy „Sugar Bear“ Grossi und Josh Mosimans Interview mit Rich Taylor von EKS Brand zu lesen. Sie werden überrascht sein, wie sie den Motocross-Lifestyle leben. Außerdem, viel, viel, viel mehr.
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2022 GASGAS TEAM LAUNCH \\ Fotos von Trevor Nelson
Die GasGas-Anlage für 2022.
Der Hubschrauber, der die Fahrer zur Blackmore Ranch brachte.
Die Fahrer stiegen aus dem Helikopter aus und stiegen direkt auf die Flat-Track-Bikes.
Das Werksteam von GasGas hatte Spaß daran, seine Räder durch das Oval zu gleiten.
Die Mannschaft.
Justin Barcia fuhr für die Veranstaltung einen GasGas MC 250 Zweitakt.
Die Legende – Troy Lee!
Der 10-fache Trail-Champion Geoff Aaron bot dem Publikum eine Show.
Ryan Sipes war da draußen mit dem Team, das Runden drehte.
FRAGEN SIE DIE MXPERTS: WIE REGEN SIE DEN VISOR IHRES HELMS
Christian Craig.
Lieber MXA,
In Oregon regnet es viel und Abrisse und Roll-Offs sind bei vielen Rennen ein Muss, aber ich sehe gelegentlich Fahrer mit verlängerten Visieren, mit denen sie Schlafplätze und Regen blockieren. Wer verkauft diese? Oder gibt es ein Kit, das ich kaufen kann?
Einige Helmhersteller stellen Visiere mit Schiebe- oder Clip-On-Verlängerung her, die meisten Helmhersteller jedoch nicht. Alle paar Jahre stellt ein aufstrebender Unternehmer ein Visierverlängerungsset her, aber er geht immer aus dem Geschäft, weil die wenigsten Motocross-Rennfahrer die Notwendigkeit erkennen, bevor sie entsteht. Außerdem hält das Modebewusstsein viele Fahrer davon ab, alles zu tragen, was nicht vom Status unterstützt wird. Der schnellste und einfachste Weg, eine eigene Visierverlängerung herzustellen, besteht darin, doppelseitiges Klebeband und eine Ersatzbrillenscheibe zu verwenden (Farbe wählen Sie aus). Bringen Sie das doppelseitige Klebeband auf der Nasenseite des Brillenglases an und befestigen Sie es dann an der Unterseite Ihres Visiers. Wir verwenden Scotch Brand Extremely Strong Montageband. Es ist für ein 30-Pfund-Objekt ausgelegt. Dieser Trick sollte Ihr Visier um 2 1/2 Zoll verlängern. Und es lässt sich leicht entfernen, wenn Sie so schnell sind, dass niemand Sie jemals aufhalten könnte.
Danny Magoo Chandler und sein Entenschnabelvisier.
Eine Sache noch. Damit ein erweitertes Visier funktioniert, müssen Sie sich noch ducken. Der Grund, warum Motocross-Rennfahrer in den 1970er und 1980, insbesondere Bob Hannah und Danny 'Magoo' Chandler, Entenschnabelvisiere trugen, war, dass bei Helmen mit offenem Gesicht die einzige Verteidigung für Ihr Gesicht darin bestand, sich zu ducken - und ein längeres Visier schützte mehr Bereich.
Blake Baggett.
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KLASSISCHES FOTO
Die Startaufstellung der 125 Supercross-Klasse in Vegas. Fahrer von rechts nach links: Casey Lytle (30), David Pingree (35), Shae Bentley (1 W) und Chris Gosselaar (55).
Moto Trivia Antwort: Das Jahr war 2000 und der Fahrer ist Casey Johnson auf einer Yamaha von Troy YZ125. Casey belegte in diesem Jahr bei den 8 Nationals den 125. Gesamtrang.
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