VOR ZEHN JAHREN BEI DER VET-WELTMEISTERSCHAFT 2013 – SIE KOMMEN, SIE SAHEN, SIE ALTERTEN

Travis Preston hätte 2012 fast den World Vet gewonnen. Jetzt kann er den Fast-Wettbewerb aufgeben, weil er 30 die erste Pro-Klasse der über 2013-Jährigen gewonnen hat. 

Fotos von Dan Alamangos und Mark Chilson
(Dies ist eine archivierte Geschichte von MXA aus dem Jahr 2013)

Wenn Sie 16 1968 Jahre alt waren, standen Sie an der Schwelle zum Goldenen Zeitalter des Motocross. Es war der perfekte Sport für die jugendlichen Verbrennungskommandos, die sich nach Autos, Fahrrädern und Flugzeugen sehnten. Motocross war in den späten Sechzigern unbekannt, unbekannt und unbekannt. Es war der perfekte Sport für Kinder, die in den langweiligen 50ern aufwuchsen. Es bot ihnen uneingeschränkte Individualität. Es gab niemanden, der ihnen sagte, wie es geht – keine Trainer, keine Teams, keine Struktur, keine Erwachsenen. Im Jahr 1968 war Motocross der ultimative Jugendsport, weil er ungeformt und unreguliert war. Die Eltern der Kinder hatten keine Ahnung von Motocross und das bedeutete, dass es ausschließlich der Jugend der damaligen Zeit vorbehalten war. Es könnte alles sein, was ein Kind wollte.

Mike Sleeter (111), der im ersten Rennen aus Talladega kommt, liegt vor Tony Amaradio (130), Tyson Taylor (255), Kevin Barda (852) und Travis Preston (11). Preston brauchte weniger als eine Runde, um die Führung zu übernehmen. 

Ein Teenager, der 1968 die Freuden des Motocross auf einer CZ, Bultaco, Ossa, Maico oder Montesa entdeckte, wäre bei der Tierarzt-Weltmeisterschaft 61 2013 Jahre alt geworden. Nicht viele dieser Teenager von 1968 fahren heute noch Rennen, aber jedes rotznasige Kind, das in den 70er, 80er, 90er und 00er Jahren geboren wurde, ist dem 61-Jährigen, der neben ihm an der Box fährt, zu Dank verpflichtet. Ohne das Engagement dieses alten Mannes für den Sport gäbe es ihn nicht – er wäre 1969 in die Brüche gegangen.

ÜBER 30 PRO
1. Travis Preston (Yam) …… .1-1
2. Mike Sleeter (KTM) ……… ..2-2
3. Roman Jelen (Yam)………..5-3
4. Tony Amaradio (Yam)…….3-6
5. Tonni Anderson (KTM)….6-5
6. Jesse Bath (Yam) …………… .4-10
7. Kris Keefer (Kaw) …………… .7-8
8. Jorgen Huvell (Hon)………..10-9
9. Shawn Wynne (Yam)……….8-12
10. Tyson Taylor (Kaw)…………18-4
Andere bemerkenswerte: 13. Dennis Stapleton (17-7); 14. Ed Foedisch (13-13); 17. Kevin Barda (12-21).

Dies ist die Ecke nach der massiven ersten Kurve von Talladega. Wie Sie sehen, ist das Over-30 Pro-Paket immer noch eng zusammengepfercht.

Wenn Sie also das nächste Mal einen alten Mann sehen, der über die Rennstrecke stapft, auf Tischplatten zu kurz kommt, die sanfte Linie durch das Jubelgeschrei zieht, seinen Bauch in Hosen der Größe 36 zwängt und auf seiner Achterbahn alte Beatles-Songs spielt, dann ziehen Sie ihn aus Hut. Dieser alte Mann sollte dein Held sein. Es ist uns egal, ob er langsam, dick, kahl oder schwach ist – er ist der Grund dafür, dass Motocross heute existiert – und in vielerlei Hinsicht sind er und seinesgleichen der Grund dafür, dass der Sport immer noch so viele Verkaufszahlen genießt, dass er auch heute noch über Wasser bleibt.

Diese einfach aussehende Kurve war für viele Fahrer eine Denksportaufgabe. Es sieht einfach aus, hat aber mit seinem bergauf führenden Triple-Apex-Design viele Opfer gefordert. 

Jeder aktuelle Motocross-Star ist ein Nebenprodukt der Teenager von 1968. Diese rebellischen Jugendlichen hatten eine ungebrochene Neugier auf den Sport, die Bereitschaft, neue Dinge auszuprobieren und den Mut, im Namen des Rennsports den finanziellen Ruin zu riskieren. Was Sie tragen, welche Sprache Sie sprechen, welche Techniken Sie anwenden und welche Maschinen Sie fahren, verdanken ihre Existenz den Teenagern von vor vier Jahrzehnten.

ÜBER 40 PRO
1. Doug Dubach (Yam) ……… ..1-1
2. Gordon Ward (Yam) ……… ..2-2
3. Billy Mercier (Kaw) ………… .3-4
4. Julian Cerny (Kaw) ………… .4-5
5. Terry Bostard (Hon) ……… ..5-6
6. Shawn Wynne (Yam)……….6-7
7. Kim Olsen (Suz)……………….10-8
8. Jorgen Huvell (Hon) ………… 9-9
9. Todd Mitchell (Suz) ………… .7-13
10. Kevin Barda (Suz) ………… .11-11
Andere bemerkenswerte: 13. Tony Amaradio (24-3); 14. Darrin Höft (8-20); 20. Phil Lewis (17-21).

Dennis Stapleton von MXA wurde Vierter in der Over-30 Pro-Klasse, als ein Stein seine Kette entgleist. Stapleton kam im zweiten Rennen zurück und beendete den Tag mit einem 17-7. 

In der Zeitleiste des Motocross sind Ryan Villopoto, James Stewart, Ryan Dungey und Davi Millsaps Motocross-Neulinge. Sie stehen auf den Schultern der Rennfahrer, die vor ihnen kamen. Diese alten Blässhühner, die auf den Rennstrecken Amerikas unterwegs waren, befanden sich im Erdgeschoss der Motocross-Entwicklung – und niemand sonst kann das jemals sagen.

Doug Dubach hat bereits Doppelklassen beim World Vet gewonnen, typischerweise jedoch in der Klasse über 30 und über 40. Dies war sein erstes Doppel in den Klassen über 40 und über 50. Wie zu erwarten ist, ist Dubachs Mechaniker Alan Olsen (der das Boxenbrett hält) selbst neunmaliger Tierarzt-Weltmeister. 

Einmal im Jahr veranstalten diese alten Duffer ein Rennen, das sie ihr Eigen nennen können. Es wurde speziell für Fahrer über 30 Jahre bis hin zu über 60 Jahren entwickelt. Diese alten Männer, die einst Jungen waren, traten in die Fußstapfen von niemandem. Veni, vidi, possedi antiquis– sie kamen, sie sahen, sie alterten.

Willy Musgrave (422) und Pete DeGraaf (151) kämpften um das, was Doug Dubach nach seiner Over-50-Meisterschaft übrig hatte. Überrundeter Verkehr in der letzten Runde führte in beiden Rennen zu Fotofinishes für den MXA-Testfahrer und den Kanadier, aber Musgrave setzte sich in beiden Rennen für den zweiten Gesamtrang durch. 

ÜBER 50 EXPERTEN
1. Doug Dubach (Yam) …………… ..1-1
2. Willy Musgrave (Kaw)………….2-2
3. Pete DeGraaf (Hon)……………..3-3
4. Pete Murray (Yam) ……………… .4-4
5. Willy Simons (Yam) ……………… 6-5
6. Jon Ortner (Yam) ………………… 5-7
7. Dan Berg (Hon)…………………….8-6
8. Isao Ida (Hon)……………………….7-9
9. Rob Engel (Kaw) ………………… .10-8
10. Bob Weber (Hon) …………… 9-10
Andere bemerkenswerte: 11. Ed Guajardo (12-11); Serge Gregoire (11-13); 16. Clark-Jones (16-16).

Der Schwede Jan-Einar Oxelmark überholte Gary Jones im ersten Rennen der Klasse „Over-60 Expert“. Leider überholte Oxelmark die nächste Kurve und stürzte von der Strecke. Es gelang ihm, aufzustehen und Dritter zu werden, aber seine beste Chance war es, den achtfachen Vet-Champion zu schlagen Gary Jones war weg. 

Nachdem Gary Jones als junger Mann (250-1971) vier 1974 nationale Meisterschaften gewonnen hatte, hörte er nie auf zu rennen. Er gewann 30 die Over-1987 Pro-Klasse, 40-1992 den Over-1993-Titel, unterstützte dies mit drei Over-50-Kronen und gewann in diesem Jahr seine zweite Over-60-Meisterschaft. 

ÜBER 60 EXPERTEN
1. Gary Jones (Hon)…………………1-1
2. Jan-Einar Oxelmark (KTM)..3-2
3. Dave Easkin (Hon)……………….2-3
4. Chris Hall (Hon)…………………..4-4
5. Mike Marion (Kaw)……………..5-5
6. George Kohler (Yam)…………6-6
7. Lyle Sweeter (Hon)……………..8-7
8. Dwight Catalano (Yam)……..7-9
9. Mic Rodgers (Suz)……………..10-8
10. Alan Kent (Hon) …………… .9-10
Andere bemerkenswerte: 11. Jody Weisel (11-11); 12. Vic Curti (12-12), 13. Gary Chase (13-13).

Der slowenische Fahrer Roman Jelen stand in der Over-30 Pro-Klasse mit einem 5-3 auf dem Podium. 

Alle schwedischen Reiter beim World Vet 2013 versammelten sich zu einem Gruppenfoto, aber erst nachdem das Foto aufgenommen wurde, wurde ihnen klar, dass die spanische Reiterin Kim Sunol (gelbes Hemd ganz rechts) aus Spaß mit auf das Foto geschlüpft war. Sie warfen ihn raus und ließen das Foto neu fotografieren.

ÜBER 70 EXPERTEN
1. Bart Kellog (KTM)………………1-1
2. Lars Larsson (KTM)……………2-2
3. Ron Dugan (KTM) …………… 3-3
4. Gary Anderson (Hon)………..5-4
5. Erik Guenkel (Yam) …………… ..4-5

Beim von der MTA gesponserten World Vet dreht sich alles um Spaß, gute Rennen und das Sammeln von Erinnerungen. Gary Jones (88) sammelt seit 1985 Weltveteranentitel.

Ryan Hughes gewann die Tierarzt-Weltmeisterschaft 2004, 2005, 2010, 2011 und 2012. Aufgrund einer Verletzung konnte Ryan nicht vier Siege in Folge einfahren.

John DeSoto wurde während der Halbzeitzeremonie in Glen Helen mit dem Edison Dye Lifetime Achievement Award 2013 geehrt. John und seine Frau Patty (rechts) waren Anfang der 1970er Jahre eine feste Größe in der amerikanischen Motocross-Szene.