VERGESSENES MOTOCROSS TECH: TRU TECH'S 2003 SUSPENSION TRIPLE CLAMP

Die Lenkerhalterungen von Tru Tech sind gegen Elastomer-Stoßstangen geschwenkt.

Die Motocross-Geschichte ist voller Beispiele kreativer Ideen, die als bahnbrechend angekündigt wurden, aber aufgrund der rasanten Veränderung der Entwicklung in den Sumpf vergessener Technologie versanken. Obwohl einige am besten aufgegeben werden, waren andere wirklich innovativ (wenn nicht letztendlich erfolgreich). MXA liebt es, die technischen Trivia von Motocross zu enthüllen. Erinnerst du dich an diese Idee? Tru Tech 2003 Federungs-Gabelbrücke.

Mit der Einführung der PHDS-Lenkerhalterungen von Xtrig, der luftgefederten SFS-Gabelbrücken von Neken, der Flexx-Lenker und der Urmosi Soft Bar-Klemme ist es zu einer großen Sache geworden, zusätzlichen Federungskomfort durch Ihre Gabelbrücken oder Lenkerhalterungen zu erzielen. Doch vor 20 Jahren entwarf der Motocross-Rennfahrer Rich Truchinski die obere Gabelbrücke Tru Technologies Ride Control. Es war seiner Zeit voraus. Die Ride Control-Gabelbrücke befestigte den Lenker an Gestängen. Ein Ende der Lenkerhalterungen war auf kaltgewalzten Drehzapfen gelagert, während das andere Ende von Elastomerpuffern getragen wurde. Im Wesentlichen handelte es sich bei den Lenkerhalterungen von Tru Technologies um Miniaturschwingen. Wenn Sie nach einem Sprung landeten, drückten Ihr nach unten gerichtetes Körpergewicht und die nach oben wirkende Kraft des Bodens die Elastomere zusammen (so dass sich der Lenker an den Griffen um bis zu 1/2 Zoll bewegen konnte). Sehr einfach und sehr trickreich.

Die Elastomere befanden sich unter der Gabelbrücke und waren in unterschiedlichen Dichten erhältlich, um die Bewegung zu kontrollieren.

Es war eine einzigartige Idee. Anstatt mechanische Lenker oder große, bequeme Gummieinsätze herzustellen, hat Tru Technologies die logische Antwort gefunden, hängende Lenkerhalterungen zu haben. Die Stangenhalterungen bewegten sich in Fahrtrichtung (und nur in diese Richtung). Mit Elastomer-Stoßfänger oben auf den Gabelbrücken und darunter war der Federweg plüschig. Und da die Glieder an einem Ende fest montiert waren, ließen sie kein Wackeln oder Verdrehen der Stange zu. Tru Tech bot drei verschiedene Härtegrade von Elastomeren an. Die oberen Gabelbrücken von Tru Technologies Ride Control wurden 299.99 für 2003 USD verkauft.

Leider wurde Tru Technologies 2006 geschlossen und Rich Truchinski startete eine neue Karriere als Finanzberater.

 

\