INTERVIEW DER WOCHE: ERIC PERONNARD

Supercross ist vorbei und die AMA Nationals werden erst am nächsten Wochenende starten, aber das bedeutet nicht, dass die Rennaktion eine Pause einlegt. Dieses Wochenende wird in der Lazy E Arena in Guthrie, Oklahoma, das erste Junior Moto X Indoor Amateur Motocross Rennen stattfinden. Es gibt 21 Klassen mit einigen der besten Amateurinteressenten des Landes. Junior Moto X bietet einige wirklich einzigartige Eigenschaften. Für den Anfang ist die Strecke komplett in Innenräumen. Das Layout wird eine zahme Version von Supercross sein. Sie müssen mindestens 18 Jahre alt sein, um teilnehmen zu können. Ein Hubraum von mehr als 250 ccm ist nicht zulässig. Junior Moto X wurde von Marken wie Honda, KTM und Kawasaki unterstützt, wobei Stars wie Jeremy McGrath und Travis Pastrana ihren Namen hinter die Veranstaltung stellten.

Um beim ersten Junior Moto X Indoor-Amateur-Motocross-Rennen der Junior Moto X voll ins Rennen zu gehen, habe ich den Event-Erfinder Eric Peronnard angerufen. Sie wissen das vielleicht nicht, aber Peronnard war in den letzten 30 Jahren maßgeblich an unzähligen Zweiradveranstaltungen beteiligt. Hören Sie, was Eric an diesem Wochenende über das Rennen zu sagen hat, und erfahren Sie, was sich mit den kommenden X-Games im Sommer in Austin, Texas, ändert.

Von John Basher

Woher kam die Idee, das Indoor-Amateur-Motocross-Rennen Lucas Oil Junior Moto X zu kreieren?
Ich wollte ein Amateurrennen in Innenräumen und in einer Premium-Umgebung veranstalten. Wir haben uns für Guthrie, Oklahoma, entschieden, weil es das Zentrum von Amerika ist. Es ist 1000 Meilen von 90 Prozent der USA entfernt. Das Rennen wird in der Lazy E Arena ausgetragen, die eine außergewöhnlich große Rennfläche bietet. Ich wollte Amateuren die Möglichkeit bieten, in einem ähnlichen Rennen wie in Supercross zu fahren. Wir ziehen einige der besten Amateure aus dem ganzen Land. Unsere Daten stehen im Widerspruch zu einigen anderen Ereignissen auf der ganzen Welt, sodass wir die besten Amateure der Nation bekommen.

Beim Junior Moto X werden viele Amateurkurse angeboten. Personen, die älter als 18 Jahre sind, dürfen jedoch nicht Rennen fahren. Warum ist das so?
Wir wollen es rein halten. Diese Veranstaltung ist für die Kinder. Wir wollten nicht, dass es Verwirrung gibt, wenn Erwachsene Rennen fahren. Es ist auch keine große Verschiebung erlaubt. Der maximale Hubraum beträgt 250cc. Es war eine Entscheidung, die für den Sport getroffen wurde. Ich versuche, die Dinge richtig zu machen, und ich glaube, diese Entscheidungen waren der richtige Weg.

Was wird Ihrer Meinung nach entscheiden, ob Junior Moto X ein Erfolg ist?
Mein Konzept war es, Amateurrennen besser zu machen. Ich wollte eine schöne Umgebung mit viel Schmutz schaffen. Es sind auch viele gute Leute involviert. Von den Sponsoren bis zu den Partnern und Mitarbeitern versuchen wir wirklich, dies zu einer großartigen Veranstaltung für unsere Rennfahrer zu machen. Wenn Sie diese Dinge wie geplant ausführen, wird dies ein Erfolg.

Wird die Strecke eine Nachbildung dessen sein, was Sie an Orten wie Anaheim oder Atlanta sehen würden?
Es ist eine sehr milde Version von Supercross. Wir haben es hybrider gemacht, weil die Loretta Lynn-Qualifikation läuft. Wir wollten nicht, dass die Leute ihre Federungseinstellungen überdenken. Die Strecke wird einfacher als eine ausgewachsene Supercross-Strecke. Wir wollen den Kindern nur das Gefühl von Supercross geben. Wir werden den Tuff Blox auf der Strecke haben. John Gallagher, der Direktor von Supercross, wird amtieren. Die Lazy E Arena ist etwas kleiner als ein Supercross-Veranstaltungsort, aber die Strecke ist 1600 Fuß lang. Es ist bereits ziemlich groß, mit Rundenzeiten um die 40 Sekunden.

Sprechen Sie über Ihre Geschichte im Sport, denn Sie sind einer der Branchenmagnaten hinter den Kulissen, von denen viele Menschen nichts wissen.
Ich bin seit fast 30 Jahren im Offroad-Rennsport tätig. Ich bin Teil des Rückgrats des Bercy Supercross. Gleiches gilt für Genf. Ich war an vielen internationalen Rennen beteiligt. Ich habe die US Open 1998 ins Leben gerufen, was für die Fahrer gemacht wurde. Ich habe mir auch Endurocross, Mini Moto, Extreme Enduro ausgedacht und Amateur-Motocross ist etwas, mit dem ich mich beschäftigen wollte. Ich hatte das Gefühl, dass es Möglichkeiten gibt, großartige Arbeit zu leisten, und wir versuchen das Beste, was wir können.

Was ist das Schwierigste an der Rennwerbung?
Es gibt so viele bewegliche Teile. Es ist die Herausforderung, die richtige Ausrüstung und die richtigen Leute am Veranstaltungsort auf einmal zu finden, damit sie nach besten Kräften zusammenarbeiten können.

Sie spielen eine wichtige Rolle auf der Zweiradseite von X Games. Was können Sie uns darüber sagen, was in weniger als einem Monat für Austin ansteht?
X Games hat sich sehr verändert. Es ist jetzt irgendwie zurück zu seinen Wurzeln. Wir sind zurück zu Freestyle, Freestyle und mehr Freestyle. Es ist wirklich aufregend. Wir haben Freestyle zurück sowie Best Trick, Quarterpipe, Best Whip, Step Up und auch Flat-Track-Rennen. Wir suchen bereits nach einem zukünftigen Standort nach Austin. Dies wird unser drittes Jahr in Austin sein, daher wird X Games ab dem nächsten Jahr seine Aufregung an einen anderen Ort in Amerika bringen.

Für weitere Informationen besuchen Sie www.juniormotox.com. Die Anmeldung findet am Mittwoch statt, das Training findet am Donnerstag statt und die Rennen finden von Freitag bis Samstag statt. Es sind auch Plätze offen, wenn Sie Teil von Junior Moto X sein möchten. Klicken Sie auf hier sich anmelden.