Vom MXA-Team getestet: LUXON MX GEN3 PRO YZ250/450 GABELBRÜCKE

WAS IST ES? Die Gen250 Pro-Klemmen wurden zusammen mit dem zweifachen 3-Nationalmeister Jeremy Martin und dem ClubMX-Yamaha-Team entwickelt und sind leichter und stabiler als das Original. Sie verfügen über einen einstellbaren Versatz und eine einstellbare Steifigkeit, um Ihr Front-End-Gefühl individuell anzupassen. Die Klemmen sind in den eloxierten Farben Schwarz oder Blau erhältlich und wir haben sie an der brandneuen Yamaha YZ2024F 450 getestet. 

WAS KOSTEN? 999.95 $ (Gabelbrücken), 189.95 $ (Gummi-Lenkerhalterungen), 109.95 $ (massive Lenkerhalterungen).

KONTAKT? www.luxonmx.com oder (858) 585-1100.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die an den Luxon MX Gen3-Gabelbrücken für die Yamaha YZ2023F/YZ2024F 250–450 auffallen.

(1) Konzept. Luxon MX bietet im Wesentlichen eine 21-in-22-Gabelbrücke mit der Möglichkeit, zwischen 23 mm, 24 mm (Serie), 7075 mm und XNUMX mm Gabelversatz zu wechseln, um Ihr YZ genau an Ihre Streckenbedingungen und Ihren Fahrstil anzupassen. Der Offset ist das Maß für den Abstand, den die Gabelrohre vor dem Lenkschaft haben. Der Offset ist nicht mit dem Kopf zu verwechseln, der den Winkel Ihres Rahmens misst. Die geteilte Klemmung und das topologieoptimierte Design aus XNUMXer Aluminium sorgen für eine leichte, starke und präzise Gabelbrücke, die nicht auf Komfort verzichtet.

(2) Aktie vs. Luxon. Die Yamaha YZ450F gewann den 2023 MXA 450 Shootout, und es bleibt für 2024 unverändert. Obwohl wir es lieben, geben wir zu, dass es einige Macken bei der Handhabung hatte. Die Frontpartie ist unruhig, in Kurven manchmal unvorhersehbar und auf schnellen Geraden wackelig. Zu Beginn dieses Tests fuhren wir mit den serienmäßigen Yamaha-Klemmen aus geschmiedetem Aluminium, bei denen wir die Lenkschaftmutter viel fester als normal anziehen mussten, damit sie als Lenkungsdämpfer wirken kann. Mit den Luxon Gen3 Pro-Klemmen im serienmäßigen 22-mm-Versatz (mit Lenkerhalterungen) berichteten unsere Testfahrer von einer besseren Traktion am Vorderrad und einem festen Gefühl in den Kurven (und wir mussten den „Lenkungsdämpfer des armen Mannes“ nicht herunterkurbeln). “).

(3) Stangenhalterungen. Neu für Gen3 sind die Löcher für die Stangenmontage. Die Luxon-Klemmen sind mit Xtrig-Lenkerhalterungen sowie Luxons proprietären Voll- und Gummi-Lenkerhalterungsoptionen kompatibel (sie funktionieren nicht mit den serienmäßigen YZ-Lenkerhalterungen). Wir begannen unseren Test mit den soliden Halterungen von Luxon, bevor wir auf die Gummistangenhalterungen mit installierter mittlerer Gummimischung umstiegen. Die Gummilager waren viel schonender für die Hände und die Testfahrer wollten nicht auf solide Lenkerlager zurückgreifen. Wenn Sie in diese Klemmen investieren, ist Gummi die zusätzlichen 80 US-Dollar auf jeden Fall wert.

(4) Versteifungshalterung. Um die Luxon-Klemmen noch individueller zu gestalten, werden die Gen3 Pro-Klemmen mit einer Versteifungshalterung geliefert, die die geteilte Gabelbrücke in ein solides Design verwandelt, mit einer Halterung, die die beiden unteren Klemmschrauben miteinander verriegelt. Da wir auf der rauen Glen Helen National-Strecke getestet haben, gefiel uns die Halterung nicht. Es fügte Steifheit hinzu, die wir nicht wollten. Die Halterung wurde für Jeremy Martin entwickelt, um die Stabilität bei schweren G-Lasten im Supercross zu erhöhen. Wir sehen jedoch keinen Bedarf dafür im Freien, es sei denn, Sie fahren wie Weston Peick. 

(5) 23 mm Versatz. Als wir den Versatz der Luxon-Klemmen auf 23 mm umstellten, war der Unterschied von 1 mm sofort spürbar. Es verbesserte die Front-End-Stabilität. Unsere Testfahrer fühlten sich am Kurveneingang sicherer, wenn sie Gas gaben. Es verringerte das Wackeln in weichem Schmutz, reduzierte das Kopfschütteln und eliminierte das Wackeln bei der Lenkeingabe. 

(6) 24 mm Versatz. Nachdem wir die 23-mm-Position getestet hatten, wurde uns schnell klar, dass der 24-mm-Versatz die beste Einstellung war. Die 24er waren in gerader Linie stabiler als die 23er, aber der 24-mm-Versatz gab etwas von der Wendigkeit und dem leichten Drehgefühl der 23er ab. Unsere wählerischsten Tester fühlten sich vom Frontend etwas abgekoppelt. 

(7) Teile. Im Lieferumfang der Klemmen sind zwei optionale exzentrische Lenkspindeln, zwei OEM-Unterlager/Laufringe/Dichtungen (installiert), zwei Offset-Einsätze, Streben zur Flex-Einstellung, Titan-Klemmschrauben und Anti-Seize-Schmiermittel enthalten. Das Gen3-Lenkermontage-Riser-Kit von Luxon ist separat erhältlich (59.95 $) und wird mit 5-mm-, 10-mm- oder 15-mm-Risern geliefert.

WAS IST DER SQUAWK? Wie bei allem im Jahr 2024 wünschen wir uns einen niedrigeren Preis. Zum Glück bietet Luxon eine Standard-Gabelbrücke der 3. Generation an, die mit 699.95 $ etwas günstiger ist.

MXA BEWERTUNG: Die Luxon MX Gen3 Pro-Gabelbrücken haben unsere größten Probleme mit der YZ450F gelöst und lohnen sich für erfahrene Fahrer und diejenigen, die es sich leisten können, das Neueste und Beste zu haben. Wir mochten die 23-mm-Position mit Luxon-Lenkerhalterungen aus Gummi und 5-mm-Lenkererhöhungen.