MXA TEAM GETESTET: FCP KAWASAKI KX450 MOTORHALTERUNGEN

WAS IST ES? Der Kawasaki KX450 hat seit 2019 das gleiche Chassis und ist beim 2023 KX450 immer noch dasselbe. Der serienmäßige KX450 ist bekannt für seinen lebhaften, schnell drehenden Motor, der aufsteht und mit Aufregung fährt, aber letztendlich mit 56.94 PS die Spitze erreicht, was nur eine Nuance höher ist als der Suzuki. Sobald Sie steifere Gabelfedern einbauen, ist der KX450 auf rauen Geraden stabil und dreht sich auch leicht. Der serienmäßige KX450 lässt jedoch Raum für Verbesserungen, und hier kommen die Aftermarket-Motorlager von FCP Racing ins Spiel. 

WAS KOSTEN? 399.00 USD (vordere Schraube, obere Halterungen, untere Halterungen).

KONTAKT? www.fcpracing.com or [E-Mail geschützt] . 

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die bei den FCP Racing Kawasaki KX450-Motorlagern auffallen.

(1) Konzept. Die Aluminium-Motorhalterungen halten das KX450-Triebwerk innerhalb des Aluminium-Umfangsrahmens. Die Aufgabe eines Motorlagers ist keine leichte Aufgabe. Die Lager sind die Verbindung zwischen Motor und Fahrwerk. Sie halten das schwerste und stärkste Teil des Motorrads an Ort und Stelle. Durch die Änderung des Materials und der Form dieser Halterungen kann FCP das Fahrverhalten des Fahrrads auf der Strecke anpassen. Je nach Design können die Motorlager die Funktionsweise eines Motorrads auf der Rennstrecke ergänzen oder behindern.

(2) Aktienperformance. Wir haben die FCP-Halterungen an den serienmäßigen KX450 und KX450SR getestet und festgestellt, dass die Ergebnisse auf beiden Motorrädern selbst bei unterschiedlichen Federungseinstellungen mit den gleichen Auswirkungen übertragen wurden. Der serienmäßige KX450 verfügt über weiche Showa-Gabeln, und Testfahrer erhöhen immer die Federrate, um das Fahrrad auszugleichen. Der KX450SR wird mit einer Kayaba-Federung anstelle von Showa geliefert und hält am Kurveneingang viel besser. Generell hat die Kawasaki ein sehr gutes Handling. Es ist stabil und dennoch leicht zu drehen. Ein Nachteil des KX450 ist jedoch, dass er nervös und abwechselnd nicht sehr konstant sein kann. Hier haben die FCP-Halterungen geholfen. 

(3) FCP-Halterungen. Nachdem wir den KX450 mit den serienmäßigen Einstellungen und Halterungen gefahren waren, begannen wir mit den vorderen Motorhalterungen und der Schraube, um sie getrennt von den oberen Kopfstreben zu testen. Unsere Tester bemerkten sofort eine Veränderung im Fahrverhalten am Vorderrad. Die steiferen vorderen Halterungen erhöhten die Traktion und gaben dem vorderen Ende ein stabileres und „schwereres“ Gefühl in Kurven. Es war weniger anstrengend, eine Kurve zu halten. Das vordere Ende fühlte sich vorhersehbarer an und war am Kurveneingang nicht so unruhig. Insgesamt sind uns keine negativen Auswirkungen aufgefallen. 

Als nächstes fügten wir die Kopfstreben hinzu und gaben die Idee auf, sie separat zu testen, da wir wussten, dass die vorderen Halterungen von Vorteil sind. Mit der Kombination aus FCP-Kopfstreben und Motorhalterungen wurde das Handling nochmals verbessert. Die Traktion am vorderen Ende wurde durch die Motorlager erhöht und die Traktion am Hinterrad durch die Kopfstreben verbessert. Sie erlaubten dem hinteren Ende, sich mehr zu biegen; Wir haben jedoch mehr Vorteile am Vorderrad mit weniger Auswirkungen am Hinterrad festgestellt. 

(4) Drehmomentspezifikationen. FCP Racing empfiehlt diese Einstellungen für seine Halterungen: Motorhalterungen 22 Pfund-Fuß (M8-Bolzen), 35 Pfund-Fuß  (Schraube M10). Hinweis: Die FCP-Vordermontagerichtung ist die grüne Seite nach oben, die aggressive Kurve nach unten. Kopfstreben: 22 Pfund-Fuß (M8-Schrauben), 34 Pfund-Fuß (M10-Schrauben). Achten Sie auch darauf, die Schrauben gleichmäßig festzuziehen, bevor Sie sie festziehen. Hinweis: Denken Sie beim Entfernen der Mutter von der vorderen Motorschraube daran, die Schraube auf der gegenüberliegenden Seite des Motors zu befestigen; Andernfalls dreht die Mutter nur die Schraube und sie löst sich nicht. 

Josh Mosiman von MXA fuhr den Hangtown National 2022 auf einem KX450SR mit FCP-Motorhalterungen (wie hier zu sehen). 

WAS IST DER SQUAWK? Wir hatten keine Beschwerden, aber wenn Sie nicht darauf achten, wie sich Ihr Fahrrad in Bewegung anfühlt, dann sind sie ein teures Schmuckstück. 

MXA BEWERTUNG: Wenn Sie Ihren KX450 wie Ihre Westentasche kennen, werden Sie die Vorteile der FCP-Halterungen zu schätzen wissen. Es ist keine Frage; Jeder Testfahrer verspürte einen positiven Nutzen von den FCP Racing-Motorlagern an unseren KX450-Testrädern. Sie verbesserten die Kurvenkonsistenz und machten es einfacher, durch tiefe Spurrillen glatt zu fahren. Außerdem sieht es Fabrik aus, wenn Sie nach unten schauen und die hellen und glänzenden Farben sehen.