SIND SIE BEREIT FÜR 2020? Ein Rückblick auf die Welttiermeisterschaften 2019

Der Angriff der über 30-Jährigen in Richtung Talladega mit Kris Keefer (165), Mike Sleeter (111), Dennis Stapleton (184) und Mike Brown (3) wurde über die Strecke verteilt. Unsichtbar ist Mike Alessi mit der Führung zu ihrer Rechten.

 

Von Jody Weisel
Fotos von Josh Mosiman, Trevor Nelson, Mark Chilson, Dan Alamangos und Debbie Tamietti.

Die Jungen verstehen das Alte nicht und umgekehrt, aber eine Sache, die die Motorradindustrie versteht, ist, dass die Motorradindustrie ein Schatten dessen wäre, was es heute ist, wenn es keine Tierarztfahrer gäbe, die sich weigern, den Geist aufzugeben . Motocross galt einst als Sport für junge Männer, aber die Demografie ändert sich rasant. Da junge Menschen in Mobiltelefone, Videospiele und soziale Medien vertieft sind, betreiben weniger von ihnen Risikosport. Abgesehen von der Loretta Lynn-Menge verrückter Eltern gibt es ein riesiges Vakuum von Fahrern im Alter von 20 bis 40 Jahren. Sie waren das Fleisch und die Kartoffeln des amerikanischen Motocross. Das Herzstück des Motocross ist das ältere Set. Fahrer ab 40 Jahren sind die neue Power-Elite des Motocross. Sie lieben den Sport, mit dem sie aufgewachsen sind, und jetzt, wo ihre Kinder erwachsen sind, ihre Häuser bezahlt sind und das mittlere Alter in den Sonnenuntergang übergeht, wollen sie Rennen fahren.

Wenn Glen Helen nicht hoch geht, kommt es runter. Dieser Hügel ist 22 Stockwerke hoch.

Erraten Sie, was? Erfahrene Rennfahrer haben das Geld, um die Motorräder zu kaufen, die sie sich mit 17 Jahren nicht leisten konnten. Die goldenen Jahre sind eine Chance für die ursprüngliche Generation von Motocross-Teenagern, vier Jahrzehnte später ihre Jugend wiederzugewinnen. Erfahrene Fahrer sind ein wirtschaftliches Kraftpaket, wenn es um den Kauf von Fahrrädern, Teilen, Ausrüstung und Dienstleistungen geht. Und Sie müssen nicht Sherlock Holmes sein, um herauszufinden, warum Tierärzte so wichtig geworden sind. Im Gegensatz zu einem Teenager, der sich dem Bankkonto seiner Eltern unterwirft, hat ein Tierarzt sein eigenes Einkommen - und die Bereitschaft, es für alles auszugeben, was ihn glücklich macht. Ältere Fahrer gehen nicht aufs College, heiraten, bekommen Babys, kaufen ihr erstes Zuhause oder versuchen, Zahlungen für einen verprügelten Toyota-Pickup zu leisten. Über 30-, über 40-, über 50-, über 60- und über 70-jährige Rennfahrer sind in der Gesellschaft etabliert und bereit, das beste Fahrrad zu kaufen, das sie sich leisten können.

Die Dubya USA World Vet Motocross Championship 2019 findet zum 35. Mal statt. Paradoxerweise bedeutet dies, dass ein Kind, das im selben Jahr wie die erste Tierarzt-Weltmeisterschaft geboren wurde, alt genug wäre, um heute gegen den Welt-Tierarzt anzutreten. Von den 1477 Rennfahrern beim diesjährigen World Vet wurden 300 in den ersten fünf Jahren der Gründung des Rennens geboren.

Wenn die Fahrer in der ersten Kurve die 45-Grad-Böschung von Glen Helens Talladega erreichen, fahren sie 70 km / h. Erstaunlicherweise brauchen sie keine Bremsen, da das Bankgeschäft sie verlangsamt.

WIE DIE WELT-TIERMEISTERSCHAFT GEBOREN WURDE

Bereits 1985 saßen drei der bekanntesten Vet-Rennfahrer von SoCal auf dem Carlsbad Raceway an der Box, als Tom White, der Besitzer von White Brothers Cycle Specialties, sagte: „Es sollte ein Rennen nur für Fahrer über 30 Jahre geben.“ Die drei Rennfahrer waren sich einig, dass es eine großartige Idee war, aber das war soweit. Zu dieser Zeit war Vet Racing das hässliche Stiefkind des Motocross. Es wurde spät in lokalen Rennprogrammen gemischt, die Runden wurden gekürzt und die Tierärzte wurden in der Regel schlecht behandelt. Am nächsten Wochenende haben die gleichen drei die Idee erneut aufgegriffen. Alan Olson, der erfolgreichste über 30-jährige Fahrer in der SoCal-Geschichte; Jody Weisel, der zu dieser Zeit der CMC-Tierarzt Nummer eins war; und Tom White, der die Idee vorschlug, stimmte ab. Es war einstimmig, dass sie eine Rennstrecke für ein Nur-Tierarzt-Rennen finden würden. An diesem Tag wurde auch eine zweite Abstimmung durchgeführt. Es ging nur mit einem 2-zu-1-Vorsprung vorbei. Es hieß, Tom White würde dafür bezahlen. Tom war vielleicht die einzige Gegenstimme, aber er stimmte zu, sich an die Abstimmung zu halten, und bis heute waren Toms Unternehmen, ursprünglich die White Brothers und in den letzten fünf Jahren Dubya USA Wheels, die größten finanziellen Unterstützer der Welt Tierarzt Motocross Meisterschaft. Tom starb am Vorabend der Tierarzt-Weltmeisterschaft 2017, aber seine Tochter Kristin und sein Schwiegersohn John Anderson halten die Familientradition bei der von Dubya USA gesponserten Tierarzt-Weltmeisterschaft aufrecht.

Ty Davis wurde 50 und beschloss, die Tierarzt-Weltmeisterschaft zu fahren. Der ehemalige 125 West Supercross Champion wurde Zweiter in der Over-50 Expert Klasse.

WIE DER WELT-Tierarzt das Grau von Motocross verfolgte

Mit Fahrern aus 25 Ländern und praktisch allen Bundesstaaten der Union startete die 35. jährliche Tierarzt-Weltmeisterschaft auf dem Glen Helen Raceway mit der größten Teilnehmerzahl in ihrer Geschichte. Es gab zwei Renntage für Fahrer in den Klassen über 30, über 40, über 50, über 60, über 70 und zum ersten Mal in der Klasse über 80. 

Mike Alessi (800) nutzte seine patentierten Holeshots, um sich von allen außer dem über 40-jährigen Mike Brown zu lösen. Brown überholte Alessi in der letzten Runde von Moto 48, ging aber weit und Alessi holte den XNUMX-Jährigen zurück.

Die ursprüngliche Tierarzt-Weltmeisterschaft hatte nur Expertenklassen für Fahrer über 30 und über 40, die von Randy Rodriques (30) und Alan Olson (40) gewonnen wurden. 1988 wurde die Klasse der über 50-Jährigen in die Liste der Weltmeisterschaften aufgenommen (sie wurde von Ron Way gewonnen). Es dauerte weitere sechs Jahre, bis die World Vet Championship 60 eine Expertenklasse über 1994 hinzufügte (sie wurde von Fred Sessions gewonnen). Sechs Jahre später, im Jahr 2001, war die über 70-jährige Klasse groß genug für den Meisterschaftsstatus geworden (ihr erster Gewinner war die BSA-Legende Chuck „Feets“ Minert), und zum ersten Mal gab es zwei Rennfahrer in der über 80-jährigen Klasse dieses Jahr. Obwohl es in den Klassen 50, 60 und 70 weit entfernt von den vollen Toren ist, ist es eine schöne Buchstütze für die Tierarzt-Weltmeisterschaft.

Der Brite Kurt Nicoll (2) gewann seine vierte Tierarzt-Weltmeisterschaft, aufgeteilt in die Klassen über 40 und über 50. Die Top XNUMX waren Nicoll, Ty Davis, Brian Wheeler, Jeff Matiasevich und Jon Ortner.

WIE WAGEN SIE AMERIKANER, ES EINE WELTMEISTERSCHAFT ZU NENNEN?

Die größte Beschwerde der Europäer über die Motocross-Weltmeisterschaft beim Tierarzt lautet: „Wie kann man sie als Motocross-Weltmeisterschaft beim Tierarzt bezeichnen, wenn sie nicht von der FIM und in Europa genehmigt wird?“ Die Antwort ist einfach. Niemand in Europa interessierte sich vor 35 Jahren oder vor 25 Jahren oder vor 15 Jahren für Tierarztfahrer. Sie haben keine Vet Pro-Serie für ältere Fahrer beworben, Sponsoren gefunden, Berichterstattung in der Presse erhalten und daraus ein Rennen gemacht, das über 1400 Fahrer anzieht. Amerika hat den Tierarzt-Rennsport angenommen, ihn als seinen eigenen beansprucht und ihn gefördert. Außerdem steht die Dubya USA World Vet Championship Fahrern aus allen Ländern offen, was durch die Tatsache belegt wird, dass Fahrer aus 25 Ländern dieses Jahr zum Rennen erschienen sind. Wenn Sie der Motocross-Weltmeister werden wollen, müssen Sie dorthin kommen, wo das größte, böseste und beste Tierarztrennen stattfindet (behaupten Euro-Fans das nicht immer über die MXGP-Serie?).

Huhn war da! Jeff Matiasevich wurde Vierter in der Over-50 Pro-Klasse. Ja, er ist so alt.

Tierarzt-Weltmeister kamen aus Kanada, Japan, Schweden, Holland, England, Australien und Neuseeland. Und 2019 nahmen Teams aus Mexiko, Brasilien, Puerto Rico, Island, Guam, Irland, Nordirland, Spanien, Frankreich, Holland und Australien an der Tierarzt-Weltmeisterschaft teil.

Dennis Stapelton gehört seit Jahren zu den Top Ten der Over-30 Pro-Klasse. Er kann es kaum erwarten, 40 zu werden.

Außerdem gab es viele Einzelfahrer aus Griechenland, Italien, Iran, Ungarn, Singapur, Polen, Jamaika, Norwegen, der Schweiz, Schottland, Südafrika, Neuseeland, Kuwait und Ecuador, die nicht in den Nationalmannschaften waren. 

Ivan Tedesco fuhr mit 7: 4 den vierten Gesamtrang in der Klasse über 30.

In Wahrheit gibt es in Amerika mehr Tierarzt-Rennfahrer als im Rest der Welt zusammen, mit vielen spezialisierten Tierarzt-Rennen in den USA und Klassen, die nach Alter und Können von 25 bis 70 unterteilt sind. Wenn Sie der Supercross-Weltmeister werden möchten Sie kommen im Januar ins Anaheim Stadium. Erraten Sie, was? Wenn Sie der Motocross-Weltmeister im Tierarzt werden möchten, kommen Sie im November nach Glen Helen.

Mike Brown wird immer für den Pass gehen, egal ob jemand im Weg ist. Mike springt in Kris Keefer hinein, um den Pass zu machen, aber das klappt nicht immer so, wie wir es wollen.

Mike Brown hatte die Innenlinie und berührte Kris Keefer nie, aber Keefer fiel auf Mike.

Mike Brown hob ruhig sein Fahrrad auf und gewann weiterhin die Over-40-Meisterschaft

SCHNELLSTE ALTE MÄNNER DER WELT

Wenn Sie das nächste Mal jemanden sagen hören, dass er nicht an einem Rennen mit einer Gruppe alter Leute interessiert ist, die in Zeitlupe herumfahren, werden Sie wissen, dass sie seit Jahren kein Tierarztrennen mehr gesehen haben. Hier ist eine Liste berühmter Fahrer, die bei der Motocross-Weltmeisterschaft gewonnen haben: Gary Jones, Warren Reid, Rex Staten, Doug Dubach, Kent Howerton, Erik Kehoe, Radikaler Ron Turner, Rich Thorwaldson, Hideaki Suzuki, Jeff Ward, Lars Larsson Andy Jefferson, Eyvind Boyesen, JN Roberts, Ryan Hughes, Brent Wallingsford, Casey Johnson, Toon Karsmakers, Thorlief Hanssen, Feets Minert, Travis Preston, Ryan Morais, Kurt Nicoll, Jim O'Neal, Brett Metcalfe, Mike Brown, Josh Grant , Daryl Hurley und Mike Alessi.

Das Team Großbritannien hatte mit Brad Anderson, Brian Wheeler und Kurt Nicoll eine großartige Chance, den World Vet Motocross Cup of Nations zu gewinnen. Leider wurden sie vom B-Squad des Team USA geschlagen.

Welttierarzt MOTOCROSS CUP of NATIONS

Bei so vielen ausländischen Fahrern bei der Tierarzt-Weltmeisterschaft im Laufe der Jahre wurde beschlossen, dass bei der Ausgabe 2019 ein spezielles Teamrennen für Fahrer aus allen Ländern stattfinden soll. Mit dem Motocross des Nations für junge Profis, dem Farleigh Castle Vet MXDN für Oldtimer und dem World Vet Motocross Cup of Nations für alte Fahrer auf modernen Motorrädern wurde deutlich, wie international der Sport ist. Die Regeln des World Vet Cup of Nations waren einfach. Jedes Land konnte bis zu drei Drei-Mann-Teams für die beiden Vet World Cup-Motos auswählen (eines am Samstag und eines am Sonntag). Jede Nationalmannschaft musste aus einem 30-jährigen Rennfahrer, einem 40-jährigen Rennfahrer und einem 50-jährigen Rennfahrer bestehen. Wenn ein Land Probleme hatte, drei Fahrer unterschiedlichen Alters zu finden, könnten sie ältere Fahrer ersetzen. Aber unter keinen Umständen könnte eine Nationalmannschaft zwei 30-Jährige in ihrer Mannschaft haben. Zum Beispiel hatte Spanien in Glen Helen keinen 30-jährigen Fahrer, daher bestand sein Team aus einem 40-jährigen und zwei 50-jährigen (der 40-jährige begann mit den 30ern) Einer der 50-Jährigen begann mit den 40ern, der andere 50-Jährige mit den 50ern.

Team Brasilien.

Jede Altersgruppe startete in getrennten Reihen in einem Wellenstart - wobei die über 30-Fahrer zuerst, die über 40-Fahrer 30 Sekunden später und die über 50-Fahrer 30 Sekunden nach der zweiten Welle in der dritten Welle gingen. Jede Altersgruppe wurde separat bewertet, was dazu führte, dass jedes Team sechs Punkte über die beiden Motos erzielte. Die Teams konnten ihr schlechtestes Moto nicht fallen lassen - die Punktzahl jedes Fahrers zählte. Jede Welle trug farbcodierte Lätzchen, die ihr Alter mit der Flagge ihres Landes auf der Vorderseite anzeigten. Da die speziell entworfene Glen Helen-Strecke sehr lange Rundenzeiten hatte, war es möglich, die drei Wellen von 20 Fahrern gleichzeitig auf die Strecke zu bringen.

Die Startlinie des Vet World Cup of Nations war mit drei Wellen von Fahrern überfüllt, die nach Altersgruppen im Abstand von 30 Sekunden starrten. Jede Gruppe wurde nur in ihrem Tor gegen andere Fahrer gewertet.

Es gab keinen Zweifel darüber, wer gewinnen würde, nachdem das Team USA # 1 offiziell bekannt gegeben wurde. Es würde aus Josh Grant, Mike Brown und Doug Dubach bestehen. Das war ein Kraftpaket, zu dem drei Tierarzt-Weltmeister gehörten. Aber es würde nicht so vorhersehbar sein.

Doug Dubach und Josh Grant wurden vor dem Rennen verletzt, und das Team USA # 1 musste den örtlichen Pro Shaun Hillion und den über 50-jährigen Arizonier Ed Foedish als Fill-Ins zeichnen. Die Fill-Ins erfüllten Yeomans Pflicht: Hillion ging in der Over-5-Klasse mit 5: 30, Foedish in der Over-3-Klasse mit 3: 50 und Mike Brown, das einzige ursprüngliche Mitglied des Teams, mit 1: 2 in der Over -40 Klasse. Überraschenderweise war es nicht gut genug, jeden Fahrer in seiner Klasse unter den ersten fünf zu haben, um die Weltmeisterschaft zu gewinnen. 

Brad Anderson (60) war ein Drittel des unglaublichen britischen Vet World Cup-Teams.

Das machte die britische Mannschaft zur beliebtesten Nation. Die sechs Moto-Scores des britischen Teams waren 2-3 für Brad Anderson, 3-3 für Kurt Nicoll und 1-1 für Brian Wheeler. Überraschenderweise waren zwei Moto-Siege, ein zweiter und drei Drittel nicht gut genug, um die Weltmeisterschaft zu gewinnen. Wer hat gewonnen? 

Der B-Kader des Teams USA war ein Team von relativ unbekannten Personen. Obwohl alle ehemaligen AMA-Profis, waren die drei Team USA # 2-Fahrer alles andere als erfolgreich - tatsächlich hatten die drei Fahrer nur einen einzigen AMA-Punkt zwischen sich. Bei der Weltmeisterschaft 2019 gewann Jeff Loop beide Motos über 30, aber während seiner AMA Pro-Karriere hatte Loop noch nie die Top 30 in einem AMA National geknackt. Der über 2-jährige Fahrer des Team USA # 40 war Kris Keefer. Sein 2: 1-Ergebnis war das beste der 20 Fahrer in der Over-40-Weltcup-Klasse. Keefers AMA Pro-Karriere bestand darin, 125 in Anaheim einen AMA 2004 West Supercross-Main zu bauen, wo er den 20. Platz belegte. Der dritte US-Fahrer Nr. 2 war Craig Davis, der in der Klasse über 2 mit 2: 50 hinter dem Briten Brian Wheeler fuhr. Davis 'AMA Pro-Karriere bestand aus einem 26. beim Washougal 1988 National 500. Das Team USA # 2 hat in seinen sechs Moto-Scores nie weniger als den zweiten Platz erreicht. Das Team Britain wurde Zweiter, obwohl es außerhalb der Top 1 keine Punkte hatte. Das Team USA # XNUMX war insgesamt Dritter und hatte nie eine Punktzahl außerhalb der Top XNUMX.

Wie konnte der B-Kader ein britisches Team schlagen, das auf dem Papier so gut war - und auf der Strecke sehr gut. Das ist einfach. Obwohl sie auf der AMA-Rennstrecke noch nie etwas gemacht hatten, gaben sie das Rennen nie auf. Jetzt in ihren 30ern, 40ern und 50ern fahren sie immer noch jede Woche. Sie haben nie ihre Stiefel aufgehängt und waren deshalb fit und schnell. Es tat nicht weh, dass sie Glen Helen wie ihre Westentasche kannten. Sie haben es sich auf die harte Tour verdient - indem sie nie aufgegeben haben.

Der World Vet Cup of Nations wurde vom Team USA # 2 gewonnen, nachdem das Team USA # 1 Josh Grant und Doug Dubach durch Verletzungen verloren hatte. Die Fill-In-Fahrer Shaun Hillion (über 30) und Ed Foedish (über 50) standen mit einem dritten Platz vor Mike Brown auf dem Podium.

2019 DUBYA USA WORLD VET CUP ERGEBNISSE
1. Team USA # 2 (Jeff Loop, Kris Keefer, Craig Davis) 1-1-2-1-2-2 = 9
2. Großbritannien (Brad Anderson, Kurt Nicoll, Brian Wheeler) 2-3-3-3-1-1 = 13
3. Team USA # 1 (Shaun Hillion, Mike Brown, Ed Foedish) 5-5-1-2-3-3 = 19
4. Team Brasilien Nr. 1 (Wellington Garcia, Richard Berois, Fabio Dos Santos) 4-4-4-5-7-6 = 30
5. Team Frankreich (David Sousa, Thierry Traccan, Arnaud Demonmahou) 7-8-6-4-4-18 = 47
6. Team Canada # 1 (Tim Tremblay, Robert Martin, Alain Bourdreau) 3-2-15-7-9-12 = 48
7. Team Kanada # 2 (Ryan Gauld, Steve Bulyovsky, Nic Wallis) 6-7-14-12-8-4 = 51
8. Team Puerto Rico # 2 (Jon Lindberg, Jeff Molina, Ed Heacox) 14-16-10-10-5-5 = 60
9. Team Puerto Rico # 1 (Carlobi Velez, Nick Luciano, Eddie Jaramillo) 15-14-8-8-14-9 = 68
10. Team Guam (Charles Castloo, Zeke Daugherty, George Ellinger) 10-6-12-17-13-12 = 70
11. Team Puerto Rico # 3 (David Cincotta, Todd Gravitt, Kevin Barda) 18-17-5-6-6-20 = 72
12. Team Holland (Ralf Schmidt, Rowdy Wagenaar, Oliver Gottbehut) 8-10-21-15-12-10 = 76
13. Team USA # 3 (Brandon Kirkendal, Anthony Heckart, Chuck Heckman) 20-15-9-9-20-7 = 80
14. Team Australien (Steve Butler, Dan Alamangos, Dave Feeney) 11-12-19-11-16-14 = 83
15. Team Brasilien # 2 (Murillo French, Artur Aguilar, Marcio Campos) 12-20-16-16-10-11 = 85
16. Team Canada # 3 (Ron Jansen, Dean Murphy, Matt Hahm) 9-11-18-18-15-15 = 86
17. Team Irland (David O'Connor, Kenny Power, Gary Sullivan) 16-13-17-13-11-17 = 87
18. Team Island (Gunnlaugur Karlsson, Ragnar Seffansson, Haukur Thorsteinson) 17-20-7-19-11-16 = 90
19. Team Spanien (James Farrell, Xavier Costa, Joaquim Sunol) 19-18-13-14-20-8 = 92
20. Team Nordirland (Jonathan McBride, Hugh McDowell, William Burgess) 13-19-21-20-18-19 = 110

2019 DUBYA USA WORLD VET MOTOCROSS CHAMPIONSHIP ERGEBNISSE

Die größte Überraschung der Over-30 Pro Championship war Kanadas Tim Tremblay (777). Tim nutzte späte Moto-Ladungen in beiden Motos, um 3-3 zu fahren. Er konnte Druck auf Mike Brown ausüben (3), und Brownie übte Druck auf Mike Alessi aus.

WORLD VET ÜBER 30 PRO ERGEBNISSE
1. Mike Alessi (Hon) 1-1
2. Mike Brown (Yam) 2-2
3. Tim Tremblay (Yam) 3-3
4. Ivan Tedesco (Kaw) 7-4
5. Gary Sutherlin (KTM) 6-6
6. Jeff Loop (Yam) 5-7
7. Sean Collier (Hon) 9-5
8. Brad Anderson (Hon) 4-11
9. Dominic Desimone (Hon) 8-8
10. Dennis Stapleton (KTM) 10-9
11. Alex Malott (Yam) 12-10
12. Toby-Ring (KTM) 13-12
13. Bryce Huffman (Hon) 15-13
14. Michael Carter (Hus) 14-14
15. Mike Cunduri (Hon) 16-18
16. Matt Barber (KTM) 18-17
17. Jason Lutton (Yam) 19-19
18. Benny Breck (Hon) 11-27
19. Kris Keefer (KTM) 25-15
20. Oscar Valdez (Yam) 20-20

Welttierarzt über 40 PRO ERGEBNISSE
1. Mike Brown (Yam) 1-1
2. Kris Keefer (KTM) 2-2
3. Mark Tilly (Kaw) 3-5
4. Jeremy Chaussee (KTM) 6-3
5. Joe Oehloff (Kaw) 5-4
6. Robb Floth (Kaw) 4-9
7. Tim Beatty (Hon) 7-7
8. Julien Cerny (KTM) 9-6
9. Shawn Highland (Hus) 10-8
10. Lee Walston (KTM) 11-10

WORLD VET ÜBER 50 PRO ERGEBNISSE
1. Kurt Nicoll (KTM) 1-1
2. Ty Davis (Kaw) 2-2
3. Brian Wheeler (KTM) 3-3
4. Jeff Matiasevich (Kaw) 5-4
5. Jon Ortner (Yam) 7-5
6. Tim Tynam (Suz) 10-8
7. Troy Cardiel (Hon) 8-10
8. Steve Nelson (Yam) 13-6
9. Bryan Sannaugh (Hus) 14-7
10. Ed Heacox (Yam) 12-9

WORLD VET OVER-60 EXPERTENERGEBNISSE
1. Pete Murray (Yam) 1-1
2. Pete DeGraaf (KTM) 2-2
3. Will Harper (KTM) 5-3
4. Isao Ida (Hon) 4-4
5. Doug Frankos (Hon) 3-7
6. Val Tamietti (KTM) 6-5
7. Bob Rutten (KTM) 8-8
8. Tony Cooksey (Yam) 7-9
9. Bill Nolan (Yam) 9-10
10. Mike Monaghan (Yam) 10-11

WORLD VET OVER-70 EXPERTENERGEBNISSE
1. Ike DeJaeger (Hon) 1-1
2. Billy Van Vugt (Hus) 4-2
3. Jack McCormick (Hon) 3-3
4. Bill Maxim (Hon) 2-5
5. Steve Machado (Yam) 6-6

WORLD VET OVER-80 EXPERTENERGEBNISSE
1. Chuck Koistra (Hon) 2-1
2. Ernie Cabral (Hon) 1-2

BIKES BY BRAND BEI DER WELT-TIERARZT 2019

1. KTM 24%
2. Yamaha 23%
3. Honda 22%
4. Kawasaki 14%
5. Husqvarna 11%
6. Suzuki 4%
7. TM 1%
8. Andere 1%

2019 VERSCHIEDENE FAKTEN

1. Gesamtzahl der Einträge 1477
2. Länder insgesamt 25
3. Insgesamt US-Bundesstaaten 32
4. Fahrerinnen 37
5. Beste Rundenzeit 2:41 (Mike Alessi)
6. Durchschnittliche Rundenzeit 3:15

Die Kämpfe waren in allen Pro und Amateur Klassen intensiv. Dieser namenlose Fahrer fiel in eine enge Kurve und wehrte den Gegenverkehr mit einem Karate-Tritt auf das vordere Nummernschild ab. Das ist neu.

GEWINNER DER TIER-WELTMEISTER

1. Doug Dubach 26
2. Zoli Berenyi 12
3. Alan Olson 9
4. Gary Jones 8
5. Pete DeGraaf 7
6. Ryan Hughes 6
7. Rex Staten 4
7. Kurt Nicoll 4
8. Ron Turner 3
8. Bill Maxim 3
8. Lars Larsson 3
8. Gary Chase …… 3
8. Pete Murray 3

FAHRER, DIE DIE TITEL DER ALTERSGRUPPE GEWONNEN HABEN

1. Gary Jones (4) 30, 40, 50, 60
2. Doug Dubach (3) 30, 40, 50
3. Alan Olson (3) 40, 50, 60
4. Zoli Berenyi (3) 50, 60, 70
5. Pete Murray (3) 40, 50, 60

Pete Murray (7) gewann den Over-60 Expert-Titel zusammen mit den Over-40- und Over-50-Kronen, die er vor 10 und 20 Jahren gewonnen hatte.

WORLD VETERAN OVER-30 PRO CHAMPIONS (1986–2019)

1986 Randy Rodriques (ATK)
1987 Gary Jones (Hon)
1988 Rex Staten (Hon)
1989 Warren Reid (Kaw)
1990 Rex Staten (Hon)
1991 Rex Staten (Hon)
1992 Rex Staten (Kaw)
1993 Doug Dubach (Yam)
1994 Doug Dubach (Yam)
1995 Doug Dubach (Yam)
1996 Erik Kehoe (Hon)
1997 Doug Dubach (Yam)
1998 Doug Dubach (Yam)
1999 Doug Dubach (Yam)
2000 Doug Dubach (Yam)
2001 Doug Dubach (Yam)
2002 Doug Dubach (Yam)
2003 Spud Walters (Hon)
2004 Ryan Hughes (Hon)
2005 Ryan Hughes (Hon)
2006 Casey Johnson (Yam)
2007 Doug Dubach (Yam)
2008 Kyle Lewis (Hon)
2009 Doug Dubach (Yam)
2010 Ryan Hughes (Hon)
2011 Ryan Hughes (Yam)
2012 Ryan Hughes (Yam)
2013 Travis Preston (Yam)
2014 Travis Preston (Yam)
2015 Ryan Morais (KTM)
2016 Mike Sleeter (KTM)
2017 Brett Metcalfe (Hon)
2018 Josh Grant (Kaw)
2019 Mike Alessi (Hon)

Roger DeCoster war vor Ort, um Mitch Payton den Edison Dye Lifetime Achievement Award zu überreichen. Mitch war immer der Rebell und trug das verbotene PCP-T-Shirt von 1979.

MITCH PAYTON ERHÄLT DEN EDISON DYE LIFETIME ACHIEVEMENT AWARD

In den letzten 22 Jahren wird der Edison Dye Lifetime Achievement Award jedes Jahr an eine verdiente Person verliehen, deren Leistungen den Motocross-Sport verändert haben. Die Zeremonie findet zur Halbzeit bei den Motocross-Weltmeisterschaften im Glen Helen Museum statt. In diesem Jahr war der Empfänger Mitch Payton, Inhaber von Pro Circuit Racing, dem größten Tuner in der Motocross-Geschichte und ein Mann, dessen Teams über 200 AMA Pro-Rennen und 30 AMA National Championships gewonnen haben. 

Mitch's Familie, Freund, Angestellte, Rennfahrer und Fans tauchten in gelben „PCP“ -T-Shirts auf. Als Mitch Pro Circuit Products zum ersten Mal startete, beschloss er, es auf das Akronym „PCP“ zu verkürzen. Er wusste nicht, dass dies der Name einer starken Droge war, die als „Angel Dust“ bekannt war. Er zerstörte alle PCP-Shirts - aber seine Freunde stellten 40 Jahre später nur für diesen einen Tag eine neue Serie von Shirts her.

Und am erstaunlichsten ist, dass Mitch all dies erreicht hat, nachdem er im Alter von 18 Jahren bei einem Unfall gelähmt war. Nachdem ihm gesagt wurde, dass er nie wieder fahren würde, krempelte Mitch die Ärmel hoch und fing in einem kleinen Husqvarna-Laden in Anaheim, Kalifornien, von vorne an . Der Rest ist Motocross-Geschichte. Mitch fand die Stärke und den Sinn des Lebens darin, nicht nur die mechanischen Aspekte des Motorradrennsports, sondern auch die geschäftliche Seite zu übertreffen. Er wurde der erfolgreichste Rennteambesitzer in der Motocross-Branche. Eine Schar von Motocross- und Wüstenrennstars aus Vergangenheit und Gegenwart war da, um Mitch zu ehren, darunter Roger DeCoster, Ziegenbauer, Broc Glover, Donnie Hansen, Gunnar Lindstrom, AC Bakken, Bob Rutten und eine Schar ehemaliger Pro Circuit-Rennfahrer.

JEDER GEWINNER DES EDISON DYE LIFETIME ACHIEVEMENT AWARD (1997–2019)

1997 Roger DeCoster
1998 Rick Johnson
1999 Edison-Farbstoff
2000 Torsten Hallmann
2001 Bruce Brown
2002 1981 MXDN-Team (Sun, LaPorte, O'Mara, Hansen)
2003 Gary Jones
2004 Jeff Ward
2005 Stu Peters
2006 Joel Robert
2007 Bob Hannah
2008 Brad Lackey
2009 Tony DiStefano
2010 Broc Glover
2011 David Bailey
2012 Marty Smith
2013 John DeSoto
2014 Füße Minert
2015 Dave McCoy
2016 Lars Larsson
2017 Malcolm Smith
2018 Jody Weisel
2019 Mitch Payton

 

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