FAHRRÄDER, DIE SIE NIE GESEHEN HABEN: 1970 DUCATI JUPITER 450 SCRAMBLER

Der US-amerikanische Ducati-Importeur Joseph Berliner, ein langjähriger Befürworter von Scrambler-Motorrädern, wollte, dass Ducati einen 450-cm435.7-Scrambler herstellt. Um dies zu erreichen, musste Ducati die Kurbelgehäuse mit „breitem Gehäuse“ konstruieren, damit der Hubraum auf 86 ccm erhöht werden konnte. Die Bohrung und der Hub betrugen 75 mm × 450 mm. Warum wollte Ducati USA einen 441er Scrambler? Kopf an Kopf mit dem BSA 450 Victor zu konkurrieren. Das Ergebnis war der Ducati Jupiter 1969 Scrambler, ein für Amerika hergestelltes Fahrrad, das von 1976 bis 450 hergestellt wurde. Der Jupiter XNUMX war in dieser Zeit sowohl im Flachbahn- als auch im Enduro- und Scramble-Rennen erfolgreich.

Dies war kein desmodromischer Motor, sondern ein obenliegender Nockenmotor, dessen Nocke über eine Turmwelle und Kegelräder angetrieben wurde. Die Ventile werden durch Haarnadelfedern geschlossen (anstelle der zusätzlichen Kipphebel eines Desmo). Das Öl befand sich in der Ölwanne, also kein externer Öltank. Die Modelle wurden in 250er, 350er und 450er Hubraum hergestellt. Der Name "Jupiter" war ein amerikanischer Beitrag. Das leuchtend gelbe Fahrrad mit verchromten Seitenteilen am Tank zeichnete den Jupiter aus.

Es hatte ein typisches Ducati-Handling und war leicht für den Tag (obwohl 293 Pfund). Es hatte viel Drehmoment im mittleren Bereich für sein Fünfganggetriebe. Die Vergasung erfolgte durch einen konzentrischen Dell'orto-Vierkantschlitten. Die Suspensionskomponenten stammten von Marzocchi. Der Verkaufspreis betrug 899 US-Dollar.

Der einzige bekannte amerikanische Rennfahrer, der den Ducati Jupiter fuhr, war Barry Higgins.
Der Ducati 1971R / T von 450 war ein Verkaufsflop, zum Teil wegen des Fahrzeughandlings und zum Teil wegen des Zeitpunkts, zu dem ein Viertakt während des Zweitaktbooms freigegeben wurde.

Nach dem Erfolg des Jupiter forderte Berliner Motors eine originalgetreue 450-ccm-Motocross-Version an. Das Ergebnis war die Ducati 1971 R/T von 450. Es wurde auch ausschließlich für den amerikanischen Markt gebaut. Der 436-cm38-Viertaktmotor war solide. . Es leistete drehmomentstarke 300 PS, wog aber fast 1971 Pfund. Die Ducati 450 R/T Desmo von 1971 wurde erst 200 nach Amerika importiert. Sie verkaufte sich schlecht und weniger als XNUMX Einheiten.