GETESTETES MXA-TEAM: ARBEITSANSCHLUSS KTM ELITE AXLE BLOCK KIT

On 5. Dezember 2023 Letzte Aktualisierung 5. Dezember 2023

WAS IST ES? Der rechte Achsblock von KTM ist auf die Hinterachse geschraubt. In Japan hergestellte Fahrräder haben einen Flansch an einem Ende der Achse und eine Gewindemutter am anderen Ende. Beim KTM/Husqvarna/GasGas-System dient der aufgeschraubte Achsblock sowohl als Achsblock als auch als Achsmutter, aber die fest verbundene Kombination aus Achse und Achsblock erlaubte der Achse keine freie Bewegung unter Last und blockierte Achse und Schwinge bilden zusammen eine übermäßig steife Einheit. Das KTM-Werksteam hielt es nicht für eine gute Idee, den Achsblock mit der Hinterachse zu verkleben. Daher verwenden die KTM-Werksräder eine Hinterachse im japanischen Stil und einen speziell bearbeiteten Aluminium-Achsblock. Works Connection hat einen Bausatz entwickelt, der es lokalen Rennfahrern ermöglicht, dasselbe zu tun, während sie die serienmäßige Achse verwenden.

WAS KOSTEN? 99.95 $. Verfügbar für 22-mm-Achsen (2023–2024) und 25-mm-Achsen (2022 und älter). Es gibt fünf eloxierte Farboptionen (Rot, Blau, Silber, Schwarz und Orange).

KONTAKT? www.workconnection.com

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die beim Works Connection KTM-Achsblock-Kit auffallen.

(1) Installation. Sie benötigen die Achse Ihres Fahrrads, einen 32-mm-Gabelschlüssel und zur Not einen Propanbrenner. Um den mit Gewinde versehenen Achsblock auf der rechten Seite von der Achse zu entfernen, hat Works Connection eine spezielle 32-mm-Sicherungsmutter beigelegt, die auf die normalerweise mit Gewinde versehene Seite der Achse geschraubt und dann durch Anziehen der serienmäßigen Achsmutter festgeklemmt wird. Dadurch können Sie die komplette Achse mit einem 32-mm-Schlüssel drehen. Setzen Sie den aufschraubbaren Achsblock so in die Backen Ihres Schraubstocks ein, dass die Achse gerade nach oben ragt. Setzen Sie einen 32-mm-Schlüssel auf die spezielle Sicherungsmutter und schrauben Sie die Achse von der Achsplatte ab. Sobald Sie die Achse von der Achsplatte gelöst haben, lösen Sie die Sicherungsmutter und die Achsmutter. Der letzte Schritt besteht darin, die neue Works Connection-Achsmutter auf der rechten Seite auf die Achse zu stecken, von der Sie gerade den serienmäßigen Achsblock entfernt haben. Zur Sicherung verwenden wir rotes Loctite. Dadurch wird Ihre KTM-Achse zu einer Achse im japanischen Stil, die mit den mitgelieferten Achsblöcken funktioniert.

(2) Biegen. Da sich die Schwinge eines Motocross-Motorrads sowohl in Torsion als auch in vertikaler Richtung biegt, hat KTM durch die Integration des rechten Achsblocks in die Achse die Hinterachse und die Schwinge zu einem festen Teil gemacht. Kurz gesagt: Wenn sich die Schwinge nach oben bewegte, konnte die Achse nicht ihren eigenen Mittelpunkt im Hinterrad finden, sondern bewegte sich stattdessen mit der Schwinge. Da die Hinterachse und die Schwinge in einem festen Teil befestigt waren, musste die Achse mehr Lasten aufnehmen, als wenn es sich um ein frei schwebendes Teil handeln würde.

(3) Rieseln. Das Works Connection Achsblock-Kit macht die einteilige Achse/Achsblock bei den KTM-Marken überflüssig. Stattdessen kann die Achse frei im Achsblock schweben – und es entsteht kein Widerstand, keine Haftreibung oder kein Drehmoment auf die Aufhängung. Es funktioniert, was durch die Tatsache bewiesen wird, dass das KTM-Werksteam das Design seit 2014 verwendet.

Wirst du es spüren? Wahrscheinlich nicht. Es erfordert einen sehr sensiblen Testfahrer, um den Unterschied in der Durchbiegung und das freiere Gefühl der Hinterradaufhängung in Bewegung zu bemerken, aber das KTM-Werksteam hat viele Tests durchgeführt und verwendet bei seinen Rennrädern frei schwebende Hinterachsen.

WAS IST DER SQUAWK? (1) Für die Installation sind einige mechanische Kenntnisse erforderlich. (2) Wir glauben nicht, dass der durchschnittliche Anfänger oder Tierarzt etwas spüren wird.

MXA BEWERTUNG: Für Roger DeCoster summieren sich all die kleinen Verbesserungen zu einer großen Verbesserung. Jeder aufstrebende Nationalprofi würde diesen Mod entwickeln, um mit dem Werksteam mithalten zu können. Für den Rest von uns ist es eine coole Idee, die wir vielleicht zu schätzen wissen oder auch nicht.