MOTOCROSS ACTION MITTELWOCHENBERICHT

#WHIPITWEDNESDAY

Fahrer: Ken Roczen
Event: Runde 7 2020 Tampa Supercross
Fahrrad: Werks Honda CRF450
Fotograf: Brian Converse

ZWEI-TAKT-SPOTLIGHT: 1993 DONNIE SCHMIDT CHESTERFIELD YZ250 REPLICA von KENT WICKS

Dies ist das Original von 1993 Donnie Schmidt Chesterfield YZ250. Unten ist die Replik. 

„Ich verfolge, was auf dem passiert Motocross-Aktion Webseite jeden Morgen, um meinen MX-Fix zu bekommen! Ich bin auch ein eingefleischter Zweitakt-Fan, da ich das Glück hatte, im Rennsport aufzuwachsen, als noch Zweitakt-Rennen das Quartier beherrschten. Ich habe es immer vorgezogen, 125er zu fahren, als ich jünger war, da sie so lohnend waren, als man sie einwählte.

„Ich mag es auch, alte Motorräder wieder zusammenzubauen, die ich in den späten 80ern und frühen 90ern auf der Grand Prix- und AMA-Strecke gesehen habe. Im Anhang finden Sie eine, die ich kürzlich als Nachbildung von Donnie Schmidts Chesterfield YZ1993 von 250 fertiggestellt habe. Ich weiß, dass es für ihn kein erfolgreiches Jahr war, wie im Jahr zuvor, aber ich habe keine anständigen Restaurierungen davon gesehen Fahrrad entschied sich also dafür. Nachfolgend finden Sie eine kleine Geschichte über den Wiederaufbau und was darin steckt:

1993 DONNIE SCHMIDT CHESTERFIELD YZ250 REPLIK

Dies ist die Replik. Kannst du einen Unterschied erkennen?

Ich habe mich aus zwei Gründen entschlossen, dieses Fahrrad als Chesterfield Team-Fahrrad wiederherzustellen. Einer war, weil ich nur viele Nachbildungen von Donnies Meisterschaftsrad von 1992 gesehen habe, und der andere Grund war, dass ich nicht gerade wild auf das Aussehen dieser Motorräder war, als sie in den 90ern mit ihren wilden Farben und magentaroten lila Rahmen herauskamen!
Ich habe das Fahrrad auf einer Gebrauchtwaren-Website ähnlich wie eBay zu einem vernünftigen Preis gefunden. Wie sich herausstellte, war das Fahrrad immer noch in sehr gutem Zustand und der Besitzer hatte versucht, es selbst zu restaurieren. Der Motor war bereits umgebaut worden, was viel Zeit und Geld sparte. Der Rest des Fahrrads wurde komplett heruntergezogen. Der Motor wurde gerade einer kosmetischen Überholung mit einem frischen Anstrich und einigen neu plattierten Schrauben unterzogen. Ein Satz Boyesen-Schilf und ein 38-mm-Keihin Air Striker-Vergaser wurden hinzugefügt. Der Grund für den Vergaser war, dass jemand das Original durch einen Mikuni eines viel älteren Modells ersetzt hatte.

Der Rahmen wurde sandgestrahlt und schwarz neu pulverbeschichtet. Alle Schrauben wurden neu beschichtet und alle fehlenden wurden von den örtlichen Fahrradwrackern bezogen. Die Kunststoffe wurden nach Möglichkeit renoviert und wiederverwendet, und wenn nicht, habe ich sie ersetzt. Ich hatte Racestar Graphix, eine lokale Firma, die das Grafikkit entworfen hat. Evo MX in Großbritannien lieferte mir einen Replik-Sitzbezug. Ich habe neue Excel-Felgen mit Buchman-Edelstahlspeichen ausgestattet. Mein örtlicher Yamaha-Händler lieferte mir alle noch verfügbaren OEM-Teile. Wenn ich keine Teile von ihnen bekommen konnte, habe ich sie selbst mit Hilfe von eBay und anderen Ersatzteil- und OEM-Zulieferern bezogen. Arrow war damals einer der großen Sponsoren von Yamaha. Soweit ich weiß, kann man jedoch keines der alten Produkte bekommen, die früher hergestellt wurden. Daher mussten Alternativen für Auspuff und Lenker verwendet werden. Für das Rohr und den Schalldämpfer habe ich ein FMF Gnarly-Rohr und einen Powercore 2-Schalldämpfer verwendet. Die Stangen sind Pro Taper SE ¾ Zoll. DC Plastics war so freundlich, alle Teile zu handhaben, die ich in den USA bezogen hatte, und ließ sie an mich versenden, da ich ein Lieferant von Fußrasten für sie bin.

Das Pfeilrohr war nicht zu finden. Ein bewährtes FMF-Rohr wurde an seine Stelle gesetzt. 

Nachdem alle meine Teile angekommen waren, fing ich im Laufe eines Jahres an, sie wieder zusammenzusetzen. Es hat viel länger gedauert, bis ich es geschafft habe, aber die Arbeit hält uns von diesen Dingen ab! Ich mache einen Großteil der Reinigung und Herstellung selbst, da mein Vater und ich ein Laserschneid- / Fertigungsunternehmen besitzen. Dadurch kann ich auch viele Teile neu herstellen, die ausgetauscht werden müssen. Ich bin wirklich beeindruckt, wie es sich herausstellte, und viele Leute haben mir gesagt, ich soll es nicht fahren und es nur anzeigen, da es zu gut zum Fahren aussieht. Ich habe mir also zwei Gedanken darüber gemacht, ob ich damit fahren soll oder nicht.

PS: Ich bin auch dabei, einen Damon Bradshaw Yamaha YZ1989 von 125 so nah wie möglich an seinem Aussehen wiederherzustellen.

Anmerkung der Redaktion: Bitte halten Sie diese Beiträge kommen. Wenn Sie möchten, dass Ihr Fahrrad im „Zweitakt-Spotlight“ aufgeführt wird, senden Sie mir bitte eine E-Mail an [E-Mail geschützt] . Ich bitte Sie lediglich um eine Aufschlüsselung Ihres Fahrrads und eine detaillierte Beschreibung des Aufbaus. Bitte senden Sie auch ein paar Fotos von Ihrem Ross. Wenn Sie Ihr Fahrrad für das „Two-Stroke Spotlight“ einreichen, stimmen Sie zu, alle Eigentumsrechte an den Bildern freizugeben und zu kopieren MXA.

TAMPA SUPERCROSS KAMPAGNE „DIESES SHIRT RETTET LEBEN“

Pressemitteilung: Am vergangenen Wochenende traten 80 Supercross-Rennfahrer in zwei Divisionen im Raymond James Stadium auf einer von Menschenhand geschaffenen, maßgeschneiderten Strecke mit herausfordernden Sprüngen, kurvenreichen Kurven und einem tiefen Strand-Sand-Abschnitt an, der ihre Rennräder in unvorhersehbare Richtungen warf. Es gibt wirklich keinen Aspekt von Monster Energy Supercross, der nicht außergewöhnlich ist.

Wenn sich die Veranstalter eines Sports wie Supercross mit einer weltbekannten Organisation wie dem St. Jude Children's Research Hospital zusammenschließen, sollte es keine Überraschung sein, dass diese Partnerschaft ebenfalls außergewöhnlich ist. Als St. Jude 2017 zum ersten Mal eine Partnerschaft mit Supercross einging, gab es keine detaillierte Roadmap. Nur zwei einzigartige Organisationen kamen zusammen, um zu sehen, was möglich war, und unterstützten gleichzeitig den St. Jude-Botschafter und den vierfachen Supercross-Champion Ryan Dungey.

Im Jahr 2020 umfasst die Partnerschaft eine Spendenaktion „Dieses Shirt rettet Leben“, eine Online-Auktion, die von der Supercross-Community voll unterstützt wird, und ein spezielles Rennen mit dem treffenden Namen „Dieses Rennen rettet Leben“, das stattfand am Samstag in Tampa, Florida.

Für das Tampa-Rennen haben Athleten und Teams von Patienten inspirierte Kunstwerke von St. Jude in ihre Reitausrüstung und Motorradgrafiken integriert. Diese einzigartigen, vom Rennen getragenen Gegenstände wurden nach dem Rennen gesammelt und werden Teil des Kronjuwels der Auktion 2020: Ein Suzuki Boulevard M109R BOSS Straßenrad, das vom fünfmaligen Supercross-Champion und NBC Sports nach Sturgis gefahren wurde Fachkommentator Ricky Carmichael. Sowohl die Spendenaktion als auch die Online-Auktion (stjude.org/supercrossauction) bleiben bis zur Endrunde am 2. Mai in Salt Lake City, Utah, geöffnet.

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VERLOREN, ABER NICHT VERGESSEN CHRIS GOSSELAAR 2005 PPG SUZUKI RM-Z250

2020 ELCHRENNEN AGROID RACEWEAR

Pressemitteilung:   Eine neue Rennsaison bedeutet, dass es Zeit für neue Ausrüstung ist! Wenn Sie auf dem Markt für leistungsstarke Ausrüstung der Spitzenklasse sind, sind Sie bei der brandneuen Rennbekleidung Moose Racing Agroid genau richtig. Im Gegensatz zur letztjährigen M1 Agroid Racewear-Linie, bei der es sich um das M1 Racewear-Chassis mit einer Agroid-Grafik handelte, ist die Agroid Racewear-Linie von Grund auf brandneu. Maximaler Komfort und Mobilität werden mit dem Agroid-Trikot und der Hose erzielt, indem die neuesten Stretch-Polyestermaterialien und lasergeschnittenen Lüftungslöcher verwendet werden. Langlebigkeit ist ein Markenzeichen von Moose Racing-Produkten und das Gleiche gilt für die Agroid-Linie. Sitz- und Knieeinsätze aus gewebtem Ripstop-Polyester in Kombination mit inneren Knieeinlagen aus Vollnarbenleder sorgen für hervorragende Haltbarkeit. Agroid Trikot empfohlen Einzelhandel 49.95 $. Agroid Hose empfohlen Einzelhandel 139.95 $. Besuch Mooserracing.com für Größen und Farboptionen.

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SIE SAGTEN ES | 2020 TAMPA SUPERCROSS

Broc kitzeln: „Mein erstes Rennen seit fast zwei Jahren war voller Emotionen. Ich bin sehr glücklich darüber, wie ruhig und ruhig ich den ganzen Tag geblieben bin. Ich hatte das Gefühl, dass ich keinen Schlag verpasst habe, als ich weg war. Ich werde mich jede Woche als Rennfahrer verbessern und mich wohler fühlen. Ich möchte JGRMX / Yoshimura / Suzuki für die harte Arbeit in den letzten drei Wochen bei der Vorbereitung auf Tampa danken. Ich freue mich darauf, in dieser Woche mehr Qualität beim Reiten und Training zu bekommen, um einen Schritt besser als in dieser Runde nach Dallas zu kommen. “

Jimmy Decotis: „Die erste Runde von 250 Rennen an der Ostküste war eine herausfordernde Aufgabe für mich und das JGR-Team. Wir haben den ganzen Tag hart gekämpft, uns eine Verletzung zugezogen und sind auf dem neunten Platz gelandet. Ich bin dankbar für meine Crew und alle, die mich durch die Widrigkeiten positiv gehalten haben. Ich freue mich auf ein paar Ruhetage, damit ich den Körper heilen lassen und dann gesund und bereit nach Arlington, Texas, fahren kann, um mich im Voraus herauszufordern. “

Also Tomac: „Schon früh folgte [ich] Adam. Mit diesen kurzen Rundenzeiten wusste ich, dass wir heute Abend viele Runden hinter uns hatten, also haben wir uns für eine Weile beruhigt und dann kurz vor der Hälfte den Push gemacht. Ich denke, ich muss gehen, wenn ich gehen will. Also konnte [ich] das tun und tauschte dort den Sand auf. Das hat heute Abend wirklich cool geklappt, mit der Option dort, einem guten Passplatz. Das Motorrad war den ganzen Tag einfach fantastisch, also Mann, das fühlt sich gut an. “

Cooper Webb: „Wenn wir diesen Sandabschnitt haben, ist es einfach sehr schwer zu sehen. Wenn Sie also hinter jemandem stehen, verlieren Sie eine Menge Zeit, weil Sie einfach nicht sehen können. Also, es hat es schwer gemacht, wenn du zurück bist, aber als ich auf halbem Weg um Malcolm herumgekommen bin, habe ich wirklich versucht, meinen Kopf zu senken. Eli war schon ziemlich ausgecheckt, also bin ich mit einer Sekunde zufrieden. Offensichtlich wollte ich heute Abend für diesen Sieg da oben sein, fühlte mich den ganzen Tag großartig an, aber es ist insgesamt eine gute Nacht. Ich hatte das Gefühl, dass ich gut gefahren bin und bei meinen Starts einfach besser sein muss. “

Ken Roczen: „Die Rhythmusabschnitte waren nicht zu technisch, aber der Sand, offensichtlich ist es Strandsand, super tief und es bildet sich nicht wirklich eine echte Linie, also tauschen wir überall die Fahrspuren. Aber das hat Spaß gemacht. Das Hoppla war hart, sehr rau. Insgesamt bin ich aber einfach froh, wieder auf dem Podium zu stehen. Ich habe an den letzten Wochenenden mit meinen Starts zu kämpfen gehabt und nur versucht, jetzt einen kühlen Kopf zu behalten und diese [Starts] wieder zu wählen und mich in eine gute Position zu bringen. “ Als er speziell nach dem Verlust der roten Platte gefragt wurde, sagte er: „Es sind nur vier Punkte dahinter, wissen Sie, wie Sie sagten. Es kann eine Menge passieren, und wir müssen einfach wieder an unseren Starts arbeiten und die wählen lassen, gleichzeitig aber nicht ausflippen. Manchmal, wenn Sie über den Zug fahren, beginnen Sie rückwärts zu fahren. Also versuche nur, es cool zu halten und rauszugehen und Spaß zu haben. “

Shane McElrath: „Ich muss nur anfangen zu sagen, dass der Herr durch alles hindurch treu war. Niemand außerhalb meiner Frau und ich wissen wirklich, was in diesem Jahr passiert ist und was für einen Erfolg wir letztes Jahr hatten. Nur mental, Mann, es war ein Kampf. Alle haben ihre Ausfallzeiten hinter sich und ich hatte letztes Jahr wirklich viel zu tun. Und Mann, ich bin nur, wir mussten erwachsen werden, das war es wirklich. Wir waren kindisch und menschlich, es ist schön hier zu sein. Dieses Monster Energy Star Racing Yamaha-Team hat mir sein Bestes gegeben und ich kann ihnen einfach nicht genug danken, meiner Frau, meinem Mechaniker Matt, Dr. G ... Eine solche Erleichterung meine ich, als ich in dieses Rennen kam, von dem ich lebte ein Gebet, wirklich. Vor dieser Saison haben wir alles geändert und ich frage: "Alles klar Gott, du hast uns hierher gebracht, lass uns weitermachen." Also bin ich gut. "

Chase Küster: „Das kann man immer sagen, wenn das Rennen vorbei ist, aber ich habe wirklich das Gefühl, dass meine Geschwindigkeit gut ist und ich habe das Gefühl, ich hätte mit ihm dort oben sein können, habe meinen Start einfach nicht so ausgeführt, wie ich es brauchte. Ich kann nicht vom fünften kommen und erwarte, ihn am Ende des Rennens zu erwischen. Wir fahren gut, das Motorrad ist großartig, viel besser als letztes Jahr und wir fühlen uns wie ein neuer Mensch. Als ich in dieses Jahr komme, bin ich sehr zuversichtlich. Es war ein gutes Rennen, gewann die Hitze, wurde Zweiter in der Hauptrolle, also werde ich einfach weiterbauen. Besser als letztes Jahr, also werden wir einfach weiterbauen und versuchen, einige Siege anzuklicken. “

Jeremy Martin: „Wenn man sich am schnellsten qualifiziert, ist es natürlich nur Training, aber es sah wirklich vielversprechend aus. Ich bin wirklich stolz, hier zu sein. Der dritte Platz ist eine große Sache, wenn man bedenkt, woher ich komme. Letztes Jahr um diese Zeit habe ich gerade angefangen, bei einem Händler zu arbeiten und zu versuchen, die Seile zu lernen und ein normales Leben zu führen. Und jetzt bin ich wieder hier auf der großen Bühne und könnte ohne Factory Connection Racing GEICO Honda nicht hier sein. Ich meine, mein Vertrag war letztes Jahr abgelaufen, und um nicht zu lügen, habe ich Kugeln geschwitzt. Ich wusste nicht, ob sie mich neu unterzeichnen würden oder nicht, aber Gott sei Dank hatte ich schon einige Erfolge und sie waren bereit, ein Risiko für mich einzugehen, und hier bin ich und ja, wirklich, wirklich glücklich mit heute Abend und wir werden Versuche einfach weiter zu bauen. “

Justin Barcia: "Ich hatte in der Praxis einen ziemlich beängstigenden Sturz es war also gut, davon wegzugehen. Meine Hand rutschte gerade von der Stange über das Triple und ich flog los. Diese Strecke war schwierig. Ich hatte nicht erwartet, dass es so schwer verpackt sein würde. Wir haben in der Nacht einige gute Änderungen vorgenommen, aber ich habe noch einen dieser schlechten Starts im Main. Ich konnte durch das Rudel aufladen und wurde Vierter. Mein Fahrrad hat auf der Strecke gut funktioniert, es war großartig. Es war schwer, dort ohnmächtig zu werden, aber ich konnte es zum Laufen bringen. Alles in allem habe ich etwas Selbstvertrauen gewonnen, als ich so durch das Rudel ging. Ich freue mich darauf, diese Woche vor der nächsten Runde in Texas wieder zu Hause zu sein. “

Aaron Plessinger: „Ich habe mich in der Praxis gut gefühlt und bin gut geflossen. Am Ende war der Dreck hier unten ganz anders als ich dachte. Ich dachte, es würde viel mehr Spurrillen geben. Ich hatte keine guten Starts, die mich gekostet haben. Und dann kamen ich und die Hoppla heute nicht viel miteinander aus und ich ging dort hinunter. Als ich aufstand, blieb ich mit den Jungs an der Spitze Schritt. Ich weiß, dass die Geschwindigkeit da ist. Ich muss mich nur von Anfang an in eine gute Position bringen. Wir werden sie nächste Woche bekommen. Ich freue mich auf die Triple Crown am kommenden Wochenende. Es wird eine gute Veränderung sein. “

Justin Brayton: „Bis ungefähr vier Runden vor Schluss sah es so aus, als könnten wir unter die ersten fünf kommen, aber genau in diesem Moment löste sich alles auf und ich wurde Neunter. Ich bin ziemlich enttäuscht, um ehrlich zu sein. Es war eine herausfordernde Woche für meine Familie, in der jeder an Grippe leidet. Jetzt hat mein Kopf den ganzen Tag geschlagen, daher war es schwierig, sich zu konzentrieren. Ich habe irgendwie kein Benzin mehr, aber das ist Rennen und du landest auf dem neunten oder zehnten Platz. Das Rennen war bis dahin in Ordnung, aber die Realität ist, dass Sie nach Ihrem Endergebnis beurteilt werden und es keine Rolle spielt, wie Sie durch die Mitte gefahren sind. “

Garrett Marchbanks: „Ich hatte dieses Wochenende wirklich auf ein Podium gehofft, aber ich habe es mir ein bisschen schwer gemacht, als ich außerhalb der Top 10 angefangen habe. Die Starts mit der Dreifachkrone werden nächste Woche entscheidend sein, also werden wir versuchen, daran zu arbeiten Woche besser vorbereitet zu kommen. Insgesamt immer noch eine gute Nacht und ich bin froh, auf einer so harten Strecke unter den Top 10 zu sein. “

Jordan Smith: „Dies war nicht genau das Ziel, an das ich gedacht hatte, als wir uns auf den Saisonstart vorbereiteten, aber ich muss mir die positiven Aspekte ansehen und wir sind gesund hier raus. Manchmal ist das die halbe Miete, wenn man sich einer schwierigen Strecke gegenübersieht. Nach so viel Zeit abseits der Rennstrecke ist es großartig, zurück zu sein, und wir planen, am kommenden Wochenende das Beste aus der Dreifachkrone herauszuholen. “

TAMPA SUPERCROSS-HIGHLIGHTS 2020

ARBEITSANSCHLUSS 2019-20 KTM 125SX 150SX / HUSQVARNA TC125 MX SKID PLATE

Pressemitteilung: Steine, Spurrillen und Sprünge in der Hülle können den Rahmen und die Motorgehäuse Ihres Fahrrads beschädigen. Sie können sich jedoch darauf verlassen, dass diese Works Connection MX-Unterfahrschutzplatte Ihren KTM 125 / 150SX oder Husqvarna TC125 vor diesen Gleisgefahren schützt. Die CNC-Halterung macht die Installation zum Kinderspiel. Schutz und Komfort in einem Paket.

-Deckung schützt Motorgehäuse und Rahmenschienen
- Das bewährte Gummiisolator-Montagesystem (RIMS) ermöglicht die Leistung des Rahmenflexes und der Steifigkeit wie vom OEM entworfen
-CNC'd und aus Flugzeugqualität 6061 T-6 Aluminium geformt
-CNC-Aluminiumhalterungen mit hochwertiger Hardware für eine sichere Montage
-Hergestellt in den USA

Wenden Sie sich an Ihren Händler oder besuchen Sie www.workconnection.com

MOTO | Wissenswertes

Nennen Sie die Fahrer Nummer 18, 125, 33 und 42. Antworte unten auf der Seite.

MXA YOUTUBE CHANNEL | TREFFEN SIE DIESE ABONNIERTASTE

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POLISPORT GRAPHIC GUARDS PROTECTOR

Pressemitteilung: Polisport veröffentlicht einen neuen Leistungsteil, den Graphic Guards Protector. Diese durchscheinenden Kunststoffschutzvorrichtungen werden an den Seitenwänden angebracht, um zu verhindern, dass sich Grafiken leicht ablösen. Es besteht kein direkter Kontakt zwischen dem Boot und der Grafik, was die Lebensdauer Ihrer Grafik verlängert.

Die Teile bestehen aus hochbeständigem Kunststoff, der Verschleiß und Abrieb aushält. Es ist auch einfach mit nur 1-Punkt-Halterung zu installieren.

Der Graphics Guards Protector wird für ausgewählte Modelle von Yamaha, Kawasaki, Honda, KTM und Husqvarna erhältlich sein.

ERSTE FAHRT DER ROCKSTAR EDITION 2020 HUSKY FC450

BRIAN MOREAU VERLETZUNGS-UPDATE VON TAMPA SUPERCROSS

Pressemitteilung: Brian Moreau von Troy Lee Designs / Red Bull KTM Factory Racing erlitt beim Freien Training am Samstag in der siebten Runde der AMA Supercross-Meisterschaft in Tampa, Florida, einen schweren Sturz. Der französische Reiter wurde sofort in ein nahe gelegenes Krankenhaus gebracht, wo er operiert wurde, um einen gebrochenen Wirbel in seinem Nacken zu reparieren. Moreau ist zu diesem Zeitpunkt in einem stabilen Zustand, da er auf weitere Informationen von Ärzten wartet.

Die Familie Moreau veröffentlichte am Sonntagmorgen ein Update über soziale Medien, in dem es heißt: „Brian wurde gestern Abend im Krankenhaus von Tampa operiert. Die Operation ist gut und Brian ist aufgewacht. Er ist derzeit auf der Intensivstation, aber Ärzte werden in einigen Tagen nicht in der Lage sein, über seinen Zustand zu entscheiden… Brian ist ein sehr mutiger und starker Junge und weiß alles! “

Troy Lee, Teambesitzer von TLD / KTM: „Brian ist ein sehr harter Junge und wir wissen, dass er diese Verletzung angehen und alles tun wird, um sich vollständig zu erholen. Jeder bei Troy Lee Designs und KTM unterstützt seine Genesung auf jedem Schritt des Weges. Ich möchte auch Marvin und Mathilde Musquin für die Unterstützung danken, die sie Brian vom ersten Tag an gegeben haben, als er in Kalifornien aufgetaucht ist. Mathilde ist seit seinem Unfall mit Brian im Krankenhaus und es war großartig, in dieser schwierigen Zeit mit ihm zu arbeiten. “

KTM North America, Inc., zusammen mit den Teams Troy Lee Designs / Red Bull KTM Factory Racing und Red Bull KTM Factory Racing senden derzeit positive Gedanken an Brian und die Familie Moreau.

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KLASSISCHES FOTO

Tyler Evans im Jahr 2005.

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Moto Trivia Antwort: Fahrer Nummer 18 ist Jeff Emig, 125 ist Jeremy McGrath, 33 ist Erik Kehoe und 42 ist Brian Swink.