2006 YAMAHA TTR50-TEST

GRUNDINFORMATIONEN

Verkaufspreis: 1149.00 USD.

Getriebe: Automatisch (Drei-Gang).

Motortyp: Viertakt.

 

TTR50 ZWECK

Lassen Sie es uns nicht beschönigen. Yamaha hat den TTR50 mit dem Ziel entwickelt, das süße Geld, das Honda seit Jahren mit CRF50, XR50, Z50 und Q50 verdient, deutlich zu reduzieren. Keinen Schaden. Kein Foul. Der Zweck eines Herstellers bei der Entwicklung eines neuen Fahrrads ist es, Marktanteile zu gewinnen. Der Offroad-50-Markt wird seit dem ersten Tag von Honda dominiert, und um ehrlich zu sein, das CRF50 ist das meistverkaufte Offroad-Fahrrad der Welt.

 

Yamaha hat sich mit der Veröffentlichung seiner Version eines 50-cm50-Spielrads nicht nur zu einem sofortigen Konkurrenten in einem äußerst erfolgreichen Segment der Motorradindustrie entwickelt, sondern auch versucht, alle Puzzleteile zusammenzufügen, um Honda vom Thron zu stoßen . Wie das? Yamahas Marktforschung ergab, dass kleine Kinder, Schwestern und Mütter nicht wissen, wie man einen Bikethus startet. Jedes Fahrrad in Yamahas Spielradstall von 250 ccm Hubraum bis 50 ccm hat einen elektrischen Start. Bevor der TTRXNUMX zum Einsatz kam, fehlte der blauen Crew ein starkes Mini-Bike, mit dem ein Jugendlicher fahren konnte. Jetzt können Kinder, die ihre A, B, Cs kaum kennen, eine Yamaha fahren, genau wie ihr Held Chad Reed. Und das Beste ist, sie können es ohne die Hilfe ihres Vaters starten.

 

TTR50 STÄRKEN

Druckknopf: Bei der Einführung der Presse für den TTR2006 50 wurde ein Punkt wiederholt von der Marketingabteilung von Yamaha nach Hause gefahren. Das Fahrrad hat einen Elektrostart. Wir müssen sagen, dass der Elektrostart eine brillante Idee ist. Warum konzentriert sich Yamaha so auf das Starten per Knopfdruck? Diese Modelle wurden entwickelt, um Neulingen das Fahren mit dem Fahrrad zu ermöglichen, ohne sich Gedanken über den Aufwand beim Starten machen zu müssen. Wenn es darauf ankommt, würde keine Gruppe von Menschen mehr von einem Elektrostart profitieren als jugendliche Kinder, denen die Beinmuskulatur und das Gleichgewicht fehlen, um ein Fahrrad kontinuierlich zu starten. Für Eltern, die in der Vergangenheit ihrem Kind ständig helfen mussten, das Fahrrad zum Leben zu erwecken, sind die Probleme vorbei. Weniger Ärger bedeutet mehr Spaß für Papa und den kleinen Billy.

 

Keystone-Modelle: Yamaha hat ein Fahrrad entwickelt, das nicht nur sehr junge Kinder zum Fahren bringt, sondern sie auch zur nächsten Yamaha in der Reihe führt, wenn sie wachsen. Wenn der TTR50-Fahrer etwas größer wird und mehr Leistung wünscht, kann er auf den TTR90 aufsteigen. Wenn er noch größer ist und mehr Geschwindigkeit sucht, kann er zum TTR125 springen und so weiter und so fort, bis er einen YZ450F kauft. Es ist ein grundlegendes Marketingkonzept, aber eines, das Sie nicht verwenden können, wenn Sie nicht über eine vollständige Produktpalette verfügen. Der TTR50 war Yamahas fehlendes Glied.

 

Kosmetik: Erinnerst du dich, als Spielräder wie Retro-Aliens mit hässlichen Farbkombinationen aussahen? Nicht mehr. Der TTR50 ist eine Mini-Mini-Version des YZ250. Das Fahrrad sieht gut aus.

Geometrie: Wenn Mini-Bikes unter doofen Steuerrohrwinkeln, einem Stinkbug-Backend oder einem ungewöhnlichen Lenker-Setup leiden, gehört der TTR50 nicht dazu. Es ist ein Mini-Bike, das die gleichen Eigenschaften wie seine größeren und teureren Brüder hat und nur abgespeckt ist. Das Schalten ist auch nahtlos, die Kraftübertragung ist stark, aber nicht überheblich, und das allgemeine Paket ist erstklassig.

 

Zubehör: Yamaha wusste, dass der TTR50 großes Interesse wecken würde. Aber anstatt darauf zu warten, dass der Aftermarket seine Arbeit aufnimmt, wandten sie sich an ihre eigene Aftermarket-Firma GYT-R. Big-Bore-Kits, Tall-Bar-Kits, Performance-Auspuffanlagen und hohe Sitze sind nur einige der Optionen für diejenigen, die aus einem Kinderanfänger-Bike ein Pitbike für Fortgeschrittene machen möchten, das 30-Fuß-Doppel kann. Somit ist die TTR50 eine facettenreiche Maschine, die ihren Zielmarkt über Drei- bis Fünfjährige hinaus erweitert.

 

TTR50 SCHWACHHEITEN

Gewicht: Wir lieben den Elektrostart und wie einfach er zu bedienen ist. Was uns egal ist, sind die 15 zusätzlichen Pfund, die es im Vergleich zu Hondas CRF50 hat. Durch einfache Mathematik ist es leicht zu verstehen, dass ein elektrisches Startrad mehr wiegen würde. Wir haben diese Tatsache akzeptiert, aber 15 Pfund? Das ist eine Menge Gewicht für ein Kind, das gerade den Kindergarten betritt, um sich zu heben.

 

WAS DENKEN WIR WIRKLICH?

Das 2006er Yamaha TTR50 ist das einzige 50-cm50-Fahrrad mit Elektrostart, das sowohl Junior als auch Papa das Leben erleichtert. Der TTR50 ist von Grund auf neu und nutzt jahrelange Honda-Erfahrung als Ausgangspunkt. Yamaha hat ihre Hausaufgaben gemacht, als sie den TTRXNUMX erstellt haben, und sie haben einen Treffer erzielt

Ein Plus bei unserem Test.

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