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FOTO DER WOCHE: WANN ERINNERN SIE SICH? 

Der Budds Creek National war dieses Jahr heiß und sonnig, aber erinnern Sie sich, als 2009 ein Monsun das südliche Maryland hämmerte und die Strecke verkrüppelte? Es war der meiste Regen, den ich jemals bei einem professionellen Motocross-Rennen gesehen hatte (und ich hatte das Glück, Ricky Carmichael 2007 beim Slog-Fest von Millville auf dem Feld zu sehen). Ich habe dieses Foto von Brett Metcalfe geschossen, der das zweite 250er-Moto führte, während er sich in einem riesigen Rohr versteckte. Es ist schwarz und weiß für einen zusätzlichen visuellen Eindruck von Düsterkeit.

MINI-ANSICHT: JEREMY MARTIN

Jeremy (rechts) und sein älterer Bruder Alex (links) lächeln für Scott Mallonees Kamera in Budds Creek.

Während der Star Racing Yamalube-Fahrer Jeremy Martin möglicherweise ein paar "Off" -Motos hatte, erholte er sich, um den Gesamtsieg bei Red Bud mit einem starken 2: 1-Moto-Finish zu holen, und folgte mit einem zweiten Gesamtsieg bei Budds Creek. Wir haben Jeremy in Budd Creek aufgespürt, wo er über die letzten paar Runden nachdenken konnte.

Von Jim Kimball

Fotos von Scott Mallonee

MXA: Jeremy, "Rebound" ist vielleicht nicht das ideale Wort, aber Red Bud ist gut gelaufen.

Jeremy: Ja, Red Bud ist sehr gut für mich gelaufen. In Muddy Creek hatte ich ein schlechtes Wochenende und alle sagten: "Hey, was ist passiert?" Aber es war nur ein typisches Pechzeug, das ab und zu jedem passiert. Ich bin dort oben in einer ersten Kurve angekommen, bin aber vom letzten in die Top Ten gefahren. Im zweiten Moto erreichte ich den sechsten Platz und schien während des gesamten Moto an dieser Stelle herumzufahren. Ich weiß nicht, was los war. Ich mag die Red Bud-Strecke sehr, und dort hatte ich einige bessere Starts und konnte mich der Front nähern. Jeder fährt so schnell, dass Sie jetzt von der ersten Kurve an vorne sein müssen.

In diesem zweiten Moto bei Red Bud haben Sie hart mit Ihrem Teamkollegen Cooper Webb um den Sieg gekämpft.

Ja, es kam mir in den Sinn, dass ich immer noch den Gesamtsieg holen würde, selbst wenn ich ihn einfach gehen lassen würde. Aber ich entschied, dass ich ein paar Runden vor dem Ziel fahren wollte. Ich habe lange gebraucht, um an Justin Bogle vorbeizukommen. Dann konnte Cooper einen Fehler ausnutzen, den ich gemacht hatte, und er kam um mich herum. Also saß ich eine Weile hinter Cooper und erkannte, dass ich auch dann noch den Overall haben würde, wenn ich auf dem zweiten Platz bleiben würde. Aber dann, drei Runden vor Schluss, sagte ich: "Lass uns das machen!" Ich konnte ihn aus der Nähe betrachten und ich denke, dass die letzten drei Runden für alle ziemlich lustig waren. Es ging bis zum Draht und ich war genau dort, aber ich konnte einfach nicht kapitalisieren.

Apropos Cooper Webb, viele porträtieren Sie und ihn als erbitterte Rivalen.

Nun, wir sind beide im selben Team und [Yamalube Star Racing Teambesitzer] Bobby Regan hat uns hier, um Rennen und Meisterschaften zu gewinnen. Ich möchte gewinnen und Cooper möchte gewinnen. Er ist sehr gut gefahren und hat alles für diesen Sieg in Muddy Creek zusammengestellt. Wir haben uns definitiv gegenseitig geschubst und erhöht. Es macht es ein bisschen schwierig, wenn wir beide im selben Team sind, im Gegensatz zu einem von uns in einem anderen Team wie Geico Honda, weil Sie nicht aus demselben Team ausscheiden. Wie ich schon sagte, ich denke es ist gut für uns, da es uns beide nur auf höhere Ebenen erhebt. Wir sind keine besten Freunde, aber es ist keine große Sache.

Hat es Ihnen beiden geholfen, Teamkollegen zu sein, was das Einrichten des Fahrrads angeht, und solche Dinge?

Eigentlich sind unsere Bike-Setups ziemlich unterschiedlich. Anfang des Jahres, als die West Coast Supercross-Serie in der Pause war, konnte Cooper sein Outdoor-Setup wählen. Als ich dann meine Pause in der East Coast Supercross-Serie hatte, begann ich mit dem Setup, mit dem er schließlich endete. Aber es hat bei mir nicht so gut funktioniert. Er ist größer als ich und fährt sein Fahrrad anders als ich. Aber zu diesem Zeitpunkt in der Outdoor-Serie ist mein Fahrrad ziemlich angewählt. Natürlich sind Sie immer in der Feinabstimmung. Die Grundlagen sind ziemlich gut eingerichtet. Wir machen nur eine kleine Feinabstimmung für jede Rennstrecke.

Dein Bruder Alex hatte eine seiner besseren Fahrten bei Red Bud. Macht ihr viel Motocross zusammen?

Das ist eigentlich eine Sache, die mich sehr stört. Wir haben sehr selten Zeit, um zusammen zu verbringen. Er trainiert im Club MX und ich trainiere auf der Carmichael Farm. Wir haben damals viel zusammen gefahren und Rennen gefahren, und es hat so viel Spaß gemacht. Wir würden auf dem Fahrrad und vom Fahrrad trainieren. Es war cool, da wir so ziemlich die gleiche Persönlichkeit sind. Ich sehe ihn immer noch an den Wochenenden und oft gehen wir am Freitag- oder Samstagabend zusammen zum Abendessen aus. Ich bin ziemlich stolz auf ihn, da er sich in diesem Jahr sehr verbessert hat. Bei Red Bud hatte er sein bestes Ergebnis der Saison und ich freute mich sehr für ihn. Ich bin gespannt, wie der Rest des Sommers für ihn verläuft.

Was denken Sie jetzt, in der Mitte der Serie, und wenn Sie die Punkte führen?

Ich denke nicht an die Meisterschaft. Ich glaube, wenn du dich darauf konzentrierst, wird es anfangen, dich zu verzehren. Es ist schön, ab und zu ein Wochenende frei zu haben, aber ich liebe diesen Job! Ich bin gerne bei den Rennen; Es ist die Nebensaison, die ich nicht mag. Es macht Spaß, unter der Woche hart zu arbeiten und zu sehen, wie es sich am Wochenende auszahlt. Ich bin gerne bei den Rennen! Also denke ich nur daran, mich zu amüsieren und Motos zu gewinnen.

Es scheint, als hättest du diesen Sommer wirklich Spaß am Rennen.

Das stimmt. Obwohl es definitiv einige Male gegeben hat, in denen ich ziemlich verärgert von der Strecke abgekommen bin, bin ich sehr glücklich. Ich denke, dass jeder eine andere Persönlichkeit hat, und vieles davon, wie Sie sind, hängt davon ab, wie Sie erzogen wurden. Rennen sind eine sehr große Sache, und es ist großartig, dies tun zu können. Es ist eine großartige Karriere. Aber gleichzeitig ist es eine sehr kleine Sache. Es gibt so viele Menschen auf der Welt, die nicht einmal wissen, was ein Motorrad ist. Ich sehe das so, ich fahre Dirtbikes auf einem Feld. Wir sind nicht spezieller als alle anderen.

UPDATE FÜR 2015 BIKE RELEASE DATES

Die Tests laufen auf Hochtouren. Wir haben bereits die 2015 KTM 250SXF, 350SXF und 450SXF sowie die Kawasaki KX450F erhalten. Der KX250F wird in der nächsten Woche in unserem Besitz sein, ebenso wie der Yamaha YZ250F. Am kommenden Mittwoch, dem 23. Juli, werden wir zum ersten Mal ein Bein über den Honda CRF2015 250 werfen. In der folgenden Woche erhalten wir den 15er Suzuki RM-Z450 mit der brandneuen Showa SFF Triple Air Chamber-Gabel. Falls Sie nicht gesehen haben MXADie Videos für unsere wachsende Flotte 2015 sehen Sie bitte unten. Weitere Videos, Website-Berichte und Fotos folgen in Kürze!

2015 KTM 250SXF

2015 KAWASAKI KX250F

2015 KTM 450SXF

2015 KAWASAKI KX450F

2015 KTM 350SXF

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EIN GROSSER RUHESTAND: EINE ODE AN JUSS LAANSOO

Juss ist Luss! Juss mit seinem Brauch MXA T-Shirt im Jahr 2005.

Ich war vom ersten Moment an, als ich ihn reiten sah, ein Fan von Juss Laansoo. Zugegeben, ich war von Beginn seiner beruflichen Laufbahn an kein Fan - schließlich bin ich kein Este -, aber ich kann behaupten, einen der ersten Plätze im Pkw an Bord des Laansoo Express einzunehmen.

Estland ist eine Welt entfernt. Ich bin mir immer noch nicht ganz sicher, wo es auf einer Karte steht, aber eines weiß ich: Juss Laansoo war 2005 wahrscheinlich der größte Exportartikel. Der große und ungeschickte Este kam in diesem Jahr auf die Bühne und erzielte in der 450er-Klasse insgesamt den fünften Platz der Saisonauftakt in Hangtown National. Dafür und für andere großartige Ergebnisse in diesem Sommer verlieh ihm die AMA die Auszeichnung "Rookie of the Year". Juss wurde insgesamt 14 ..

Juss rast in seiner Lieblingssandgrube in den USA herum, die MXAs Privatstrecke war (direkt hinter der MXA Büros). Die Stadt hat sich inzwischen zu einem Naturpfad entwickelt. #losing

Ich hatte lange vor diesem herrlichen Tag im Mai vor all den Jahren den nagenden Verdacht, dass Laansoo im amerikanischen Motocross Wellen schlagen würde. Mein Geheimnis? Hinter dem Palast MXA Türme befanden sich auf einem herrlich einschüchternden Sandweg. Whoops hatte die Größe von VW Bugs und hatte keinen Moment Zeit, sich auf der mehr als zwei Minuten dauernden Rundenstrecke auszuruhen. Es gab Juss, einige Monate vor Hangtown, der die Übungsstrecke wie ein Boss absolut misshandelte. Ich hatte noch nie jemanden so mühelos oder schnell herumfahren sehen. Wohlgemerkt, dies war kein streng geheimes Gebietsschema - jedes Team aus Valancia wusste davon, aber MXa hatte die Insider-Informationen, weil es direkt neben unseren Palastbüros lag. Es war umwerfend, unbekannte 6'15 ”estnische Fetzen auf der Strecke zu haben. Ich dachte: 'Sollte dieser Typ nicht stattdessen Basketball spielen? Vielleicht wäre er besser als Center oder als NFL-Außenlinienspieler geeignet. ' Nee. Motocross war Juss 'Berufung. Es tat nicht weh, dass der langjährige MXA-Testfahrer Alan Olson auch Juss 'Mechaniker war.

Mein Bruder, der für gearbeitet hat MXA Zu der Zeit hatte eine großartige Idee ein paar Wochen vor dem Hangtown Opener. Er würde T-Shirts machen, um unseren neu gefundenen Freund zu unterstützen. Er hatte einen Kumpel-Siebdruck, auf dem ein Design meines Bruders auf ein paar Hemden abgebildet war. Das Design hatte einen Umriss von Juss 'Gesicht, zusammen mit den Worten "The Juss Is Luss". Ich habe das T-Shirt bis heute. Es sitzt direkt neben meinem "Believe the Hype" -T-Shirt.

Laansoos Karriere ging den Weg so vieler anderer Profis. Er versuchte Geld zu verdienen, aber die falschen Pausen kamen. Er wurde immer wieder verletzt. Ein Umzug nach Europa war seine beste Option, also nahm er es an. Dann ereignete sich eine Tragödie. Am 31. Mai schlug Juss beim Rennen in Pärnu einen Baumstumpf, der auf der Strecke zurückblieb. Es verursachte einen Absturz mit einer anfänglichen Verletzung seiner Rippen. Es wurde dann entdeckt, dass Laansoo seinen Rücken brach. Derzeit ist nicht sicher, ob Juss sich vollständig erholen wird oder nicht.

Ich könnte weiter und weiter über Geschichten mit Juss reden - insbesondere über seinen trockenen und lustigen Humor, der durch seinen starken Akzent noch angenehmer wurde -, aber ich möchte Sie nicht mit den Details langweilen. Es war ein Privileg, Zeit mit Laansoo während seiner amerikanischen Suche nach der Spitze zu verbringen, und ich werde es vermissen, ihn auf der Motocross-Strecke herumlaufen zu sehen. Was auch immer das Ergebnis sein mag, Juss wird, wie so viele andere professionelle Rennfahrer in der Vergangenheit, nicht anhand seiner Ergebnisse gewogen oder gemessen. Die Menschheit ist viel wichtiger als wie weit man den Gashebel drehen kann. Heile dich, Juss Laansoo.

FOTO DER WOCHE: TEIL 2

Schau dir diesen tollen Schuss an MXA Der Freiberufler Scott Mallonee hat am vergangenen Wochenende in Budds Creek Trey Canard gefangen genommen. Sprechen Sie über das Engagement von Canard! Ich liebe es, diesen Kerl rennen zu sehen.

FLY RACING & PONCA CITY ZUSAMMEN ZUSAMMEN

Pressemitteilung: Fly Racing freut sich, als Präsentationssponsor der AMA Motocross-Meisterschaft 2014 von Rocky Mountain ATV / MC Ponca City zurückzukehren, die vom 19. bis 24. Juli im Jack Blevins Motocross Park in Ponca City, Oklahoma, stattfindet. Fly Racing ist im Rahmen seines Sponsorings offizieller Ausrüstungssponsor des Ponca City-Events sowie aller anderen Events der Motocross League of America (MLA) -Serie. Die Serie mit sechs Veranstaltungen, bestehend aus Veranstaltungen bei Mill Creek MX in Alabama, Ponca City MX in Oklahoma, Silver Dollar MX in Georgia, Oak Ridge MX in Iowa, Indian Hills MX in Illinois und Southwick MX in Massachusetts, hat sich schnell etabliert als eine der ersten Amateur-Motocross-Rennserien in den USA. Achten Sie bei der Rocky Mountain ATV / MC Ponca City AMA Motocross-Meisterschaft 2014 und anderen MLA-Events im weiteren Verlauf des Jahres auf Fly Racing und seinen Amateurfahrer. Fly Racing hat kürzlich sein 2015er Sortiment an Rennbekleidung, Helmen, Schutzausrüstung und Freizeitkleidung veröffentlicht, das bei einem Besuch zu sehen ist www.flyracing.com. Fly Racing 2015 Racewear wird im August in den Läden und online zum Verkauf angeboten.

MINI-ANSICHT: FREDRIK NOREN

Fredrik erhielt den Anruf seines Lebens, als die Fabrik Honda ihn bat, für den verletzten Justin Barcia einzutreten. Foto von Scott Mallonee.

Zu Beginn der Lucas Oil Motocross Championship 2014 war Fredrik Noren mit seiner Freundin / Mechanikerin Amy in einem Chevy Express unterwegs. Die Arbeit in seinem Heimatland Schweden über den Winter ermöglichte es Noren, in die USA zu gelangen. Fredrik, sein Chevy als Hotel- und Dirtbike-Transporter, hat den ersten Teil der Outdoor-Serie auf der Rennstrecke verbracht. Das war, bevor Muscle Milk Honda ihm die einmalige Gelegenheit gab und Justin Barcia für die verbleibenden Nationals vertrat. Nach zwei Runden auf seiner Werks-Honda haben wir den 22-Jährigen in Budds Creek eingeholt.

Von Jim Kimball

MXA: Fredrik, erzähl uns, wie deine Fahrt mit Muscle Milk Honda zustande gekommen ist.

Fredrik: Nun, ich habe zum ersten Mal von Honda gehört, der nach einem verletzten Fahrer gesucht hat, nachdem Justin Barcia verletzt wurde. Natürlich hatte ich gehofft, dass sie mich in Betracht ziehen könnten, aber ich versuchte nicht einmal darüber nachzudenken. Kurz nach High Point bekam ich einen Anruf, um zu sehen, ob ich nach Kalifornien kommen wollte, um das Motorrad mit dem Team auszuprobieren. Ich sagte ihnen, dass ich natürlich würde! Zu dieser Zeit war es noch kein abgeschlossenes Geschäft oder ähnliches, aber dann gaben sie mir einen Vertrag bei Muddy Creek und ich unterschrieb - also das war es.

Noren war in den ersten Runden der AMA Nationals 2014 ein legitimer Freibeuter. Er lebte mit seiner Mechanikerin / Freundin in einem Van. Sie reisten durch das Land und fuhren zum nächsten Rennen auf dem Programm. das heißt, bis der Anruf kam.

Was ist die größte Veränderung gegenüber der privaten KTM, die Sie gefahren sind?

Es gibt so viele große Veränderungen. Es ist ein ganz anderes Motorrad als die KTM, die ich gefahren bin. Wenn ich eins sagen müsste, würde ich sagen, dass die Kraft der größte Unterschied ist. Auch Handling und Federung sind völlig unterschiedlich. Andere Änderungen betreffen das Erreichen der Rennen. Meine Freundin und ich waren das ganze Jahr mit meinem Chevy Express zu den Rennen gefahren. Wir haben eine ausklappbare Couch und ein Bett darin, also kamen wir damit klar. Wir würden auch bei Freunden wohnen. Es war also eine große Veränderung, von diesem Lebensstil zu einem Aufenthalt in Kalifornien überzugehen, unter der Woche zu fahren und zu den Rennen zu fliegen. Jetzt kann ich mich wirklich auf mein Fahren und Training konzentrieren, anstatt mein Fahrrad fertig zu machen und die ganze Zeit zu fahren.

Ihr erstes Rennen auf der Muscle Milk Honda in Red Bud verlief sehr gut.

Ich dachte, dass mein erstes Rennen in Red Bud auch gut lief. Das erste Moto lief nicht wirklich nach Plan, als ich in der Mitte der ersten Runde runterfuhr, aber ich arbeitete mich durch das Rudel und wurde 17 .. Im zweiten Moto hatte ich einen sehr guten Start und fuhr einige Runden auf dem fünften Platz. Aber dann fing ich an, ein bisschen eng zu fahren und fiel im Ziel auf den zehnten Platz zurück. Ich wollte keine Erwartungen für das erste Rennen setzen, aber es war alles ziemlich gut. Red Bud lief tatsächlich besser als ich dachte. Budds Creek wurde auch anständig.

Diese Fill-In-Fahrt ist eine großartige Gelegenheit für Sie, aber hat sie Druck gemacht?

Erstens war das Team großartig; Sie haben mich überhaupt nicht unter Druck gesetzt. Sie wollen, dass ich reite und Spaß habe. Das haben sie von Anfang an gesagt. Ich übe Druck auf mich aus. Ich bin jetzt im besten Team, in dem du sein kannst! Ich habe das beste Zeug, das du bekommen kannst. Es gibt nichts zu beanstanden.

Hast du mit deinem neuen Teamkollegen Trey Canard geübt?

Nein, wir haben noch nicht viel Zeit miteinander verbracht. Ich sehe ihn bei den Rennen, aber es ist so hektisch, dass es sehr schwer ist, viel zu reden. Hoffentlich können wir in naher Zukunft Zeit miteinander verbringen. Er ist ein großartiger Fahrer und Mensch.

Wann bist du zum ersten Mal nach Amerika gekommen, um Rennen zu fahren?

2011 war meine erste volle Saison hier, in der ich die Motocross-Serie gefahren bin. Dann habe ich mir 2012 und 2013 das Handgelenk gebrochen. Es war zwei Jahre hintereinander dasselbe Handgelenk. Dies ist mein viertes Rennjahr als AMA Pro. Bevor ich hierher kam, fuhr ich einige Europameisterschaften und 2012 auch einen Motocross-Welt-GP, als sie ihn in Schweden hatten. Also bin ich Rennen gefahren, bevor ich nach Amerika gekommen bin.

Obwohl es lange vor Ihrer Zeit war, hat Schweden viele GP-Stars hervorgebracht, aber in den letzten Jahren hatten schwedische Fahrer wenig Erfolg bei den GP.

Ja, wenn Sie in die Vergangenheit blicken, war Schweden eines der besten Länder, um großartige Motocross-Fahrer hervorzubringen. Ich weiß allerdings nicht, was seitdem passiert ist. Ich würde nicht sagen, dass die schwedischen Fahrer langsam sind. Wir haben tatsächlich viele schnelle Leute. Ich denke oft, dass es an der Tatsache liegt, dass nicht viele der Fahrer das Geld haben, um Rennen zu fahren, oder die Unterstützung haben, um außerhalb des Landes zu fahren.

Was kommt als nächstes für Sie?

Nun, ich habe jetzt mein amerikanisches Visum, damit ich über den Winter hier bleiben kann, um zu trainieren. Ich möchte nächstes Jahr auch Supercross fahren. Das wäre groß für mich. Wenn ich früher komme, würde ich gerne den Motocross des Nations für Schweden und den Monster Energy Cup fahren, wenn ich die Gelegenheit dazu habe.

2015 BIKES VON MXA

FAHRT MIT RC & DUNGE