FRAGEN SIE DIE MXPERTS: HAT MEINE KTM 450SXF RUBBER BABY BUGGY BUMPERS?

Die Rubber Baby Buggy Stoßstangen von KTM sind nur beim 450SXF und 250 / 300SX zu finden.

Lieber MXA,
Mein Freund sagte mir, dass meine KTM Gummipuffer in der Kupplung haben, die ersetzt werden müssen, wenn sie abgenutzt sind. Ich habe meine Kupplung zerlegt, aber ich konnte keine Gummipuffer finden. Ich komme mir wie ein Idiot vor, wenn ich diese Frage stelle, aber können Sie mir sagen, wo sie sind und wie ich feststellen kann, ob sie abgenutzt sind?

Fühle dich nicht schlecht. Die meisten KTM-Besitzer haben Probleme, die Gummidämpfer zu finden, wenn sie ihre Kupplung zum ersten Mal zerlegen. KTM hat zwei Arten von Kupplungen, die 125SX, 150SX, 250SXF und 350SXF haben keine Gummipuffer, nur die 450SXF und 250/300 Zweitakt-KTMs haben gummigedämpfte Kupplungen. Sie müssen die Kupplung nicht vollständig auseinander nehmen, um den Zustand des Dämpfers zu prüfen. Sie müssen den aufgeschraubten Druckplattenring, die konische Tellerfeder, den Distanzring, die Druckplatte, die Kupplungsplatten und die dübelartigen Stahlmitnehmerstifte entfernen. Sobald Sie an diesem Punkt angelangt sind, greifen Sie die innere Nabe, während Sie die innere Nabenmutter festhalten, und wackeln Sie die innere Nabe hin und her. Beobachten Sie, wo die sechs Stifte durch die ovalen Schlitze in der Druckplatte ragen, und achten Sie darauf, ob sich die Stifte in den ovalisierten Löchern bewegen. Wenn die Gummidämpfer noch gut sind, wird es sehr wenig Bewegung von der inneren Nabe gegenüber den Pfosten geben. Sie können ein wenig nachgeben, aber wenn sie sich um mehr als 1/8 Zoll bewegen, müssen Sie die sechs Gummidämpfer ersetzen.

Die nierenförmigen Gummipuffer ermöglichen die Absorption der Kräfte, die durch starke Beschleunigung oder Landung bei Sprüngen mit weit geöffnetem Gaspedal ausgeübt werden, weshalb DDS-Kupplungen (Damped Diaphragm System) nur bei den Zweitaktern 450SXF und 250SX zu finden sind.

Um die Gummidämpfer auszutauschen, müssen Sie die innere Nabenmutter und den Sicherungsring entfernen. Zu diesem Zeitpunkt sollten Sie in der Lage sein, die innere Kupplungsnabenplatte (das Teil, durch das die Pfosten ragen) aus der inneren Nabe herauszuheben. Dadurch werden die Gummidämpfer freigelegt. Die Gummidämpfer befinden sich unter der Platte, durch die die sechs Pfosten ragen. Neue Dämpfer kosten etwa 25 US-Dollar. Setzen Sie die neuen Dämpfer in Ihre innere Nabe ein (sie passen nur in eine Richtung) und setzen Sie die Kupplung in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.