TEST-UPDATE: 2023 YAMAHA YZ125 ZWEI SCHLÄGE

On 26. April 2023 Letzte Aktualisierung 26. April 2023

WIE IST DER 2023 YAMAHA YZ125 MOTOR? Der Yamaha YZ125-Motor macht wirklich Spaß zu fahren und ist großartig, um zu lernen, wie man die Kupplung federt und Schwung in die Kurven trägt, aber er ist nicht großartig, um mit den in Österreich gebauten 125ern Schritt zu halten. Der YZ125 gibt im Vergleich zu seiner österreichischen Konkurrenz am unteren und oberen Ende Leistung ab. Vor der Aktualisierung im Jahr 2022 war die YZ125 beim Knacken des Gaspedals besser als die KTM 125, was sie zu einer großartigen Wahl für Anfänger macht, um das Fahren einer 125 zu lernen. Leider hat Yamaha dem unteren Ende der YZ125 Kraft gestohlen Suche nach mehr Leistung im mittleren und oberen Bereich.

WIE SCHNELL IST DER '23 YZ125-MOTOR AUF DEM DYNO? Der Prüfstand zeigt visuell auf einem Diagramm an, was Sie auf der Strecke sehen und fühlen. Der YZ125 startet langsamer als die österreichischen 125er und holt sie kurz mit 7500 U / min ein, nur um bei 8000 U / min zurückgelassen zu werden, wenn der YZ eine Verschnaufpause einlegt und die roten, orangen und weißen Motorräder abheben. Ab 8000 U / min hält der YZ125 den KTM-, Husky- oder GasGas 125ern keine Kerze mehr. Die Yamaha dreht mit 11,700 U / min etwas weiter als die Konkurrenz, erreicht jedoch eine Höchstleistung von 35.64 PS, eineinhalb Pferde von KTM und Husky und fast 3 Pferde von der GasGas MC125.

KÖNNTE DER 23er-MOTOR BESSER SEIN? Das Dyno-Diagramm erzählt die Geschichte der 125er-Klasse. Da alle 125er Zweitakter relativ leicht und leistungsarm sind, fahren sie alle ziemlich gut. Umso wichtiger sind Pferdestärken. Mit der YZ125 macht es extrem viel Spaß, gegen andere YZ125 zu fahren, aber es macht nicht so viel Spaß, gegen die PS-starken österreichischen 125er zu fahren. Der YZ125-Motor könnte besser sein, wenn er mehr Leistung am oberen Ende und / oder mehr Leistung am unteren Ende hätte.

WIE GUT SIND DIE YZ125-GABELN? Seit 2006 loben wir Yamaha und Kayaba für ihre Gabeln mit geschwindigkeitsabhängiger Dämpfung (SSS). Diese Anschlagpuffer waren die größten Faktoren, die dazu beigetragen haben, dass die YZ125 seit fast zwei Jahrzehnten weiterhin als „das Fahrrad mit dem größten Fahrspaß“ nominiert wird. Ja, Yamaha hat letztes Jahr bei der Einführung ihrer aktualisierten YZ125 die Gabeln etwas mehr aufgehalten, aber ihre Gabeln sind im Vergleich zu den Luftgabeln der KTM 125SX, mit denen sie steifer gemacht werden können, immer noch auf der weichen Seite eine Handpumpe an der Strecke.

WAS IST MIT DER HINTERRADAUFHÄNGUNG? Der KYB-Schock ist auch gut. Wie die Gabeln ist es für schwerere und schnellere Fahrer eher weich, bietet aber dennoch eine vorhersehbare Aktion, die jeder unserer Testfahrer zum Laufen bringen kann.

Wie geht es damit um? Der YZ125 fährt sich wie ein Traum. Es ist leicht, der Aluminiumrahmen ist perfekt und die Federung ist weich. Außerdem leistet der YZ125-Motor im mittleren Bereich gute Leistung, was seine Handhabung erleichtert. Im Allgemeinen sind 125 Zweitakte großartig für Fahrer, die von 85ern und Superminis in die großen Fahrradklassen aufsteigen, aber der YZ125 ist aufgrund seiner weichen Federung besonders gut für junge Fahrer geeignet.

Was haben wir gehasst? Yamaha brachte 2022 einen angeblich völlig neuen Motor auf den Markt, aber der neue YZ-Stromerzeuger wurde seinem Hype nicht gerecht. KTMs 125er Fortschritte seit 2006 haben eine gewaltige Leistungslücke aufgebaut, die Yamaha 22 nicht ganz schließen konnte. Wir wünschen uns mehr Power.

Was haben wir gemocht? (1) Erstens wissen wir zu schätzen, dass Yamaha immer noch YZ-Zweitakte produziert (und aktualisiert). Die anderen japanischen Hersteller gaben den Zweitaktmarkt auf, und wir begrüßen die blaue Crew dafür, dass sie den Kernfahrern unseres Sports treu geblieben ist. (2) Das Chassis des YZ125 ist sehr komfortabel und alle unsere Tester sabbern über die KYB SSS-Gabeln.

WAS DENKEN WIR WIRKLICH? Der 2023 Yamaha YZ125 ist der letzte japanische 125er Zweitakt, der steht. Fahrer wählen die Yamaha den orangefarbenen, weißen und roten österreichischen Motorrädern vor, weil sie es entweder nicht ertragen können, eine KTM (egal welche Farbe) zu besitzen, sie können keine Luftgabeln ausstehen oder sie können den Chromoly-Stahlrahmen nicht ausstehen. Es mag stimmen, dass Sie sich, wenn Sie normalerweise einen KX250, CRF250, RM-Z250 oder YZ250F fahren, auf dem YZ125 aufgrund seiner SSS-Schraubenfedergabeln und des Plug-and-Play-Aluminiumrahmens mehr zu Hause fühlen. Wir machen diesen Fahrern nicht zu viel Vorwürfe. Das YZ125 ist ein lustiges Fahrrad, und der Aftermarket bietet eine Fülle von Upgrades dafür. Wenn Sie jedoch ein ernsthafter Rennfahrer sind, wird es viel Arbeit erfordern, Ihren YZ125 dazu zu bringen, wie der GasGas MC125 zu laufen, der war Motocross-Aktion's 125 Shootout“-Gewinner für 2023.