FRAGEN SIE DIE MXPERTS: MELDEN SIE SICH FÜR MXAS FÜNF-MINUTEN-MOTOKROSS-SCHULE AN

Lieber MXA,
Ich bin langsamer als Dreck. Ich bin ohne Zweifel der langsamste Fahrer in der Vet Novice-Klasse. Was ist die einfachste Fahrtechnik, die mich schneller macht? Ich will nichts von diesem technischen Hokuspokus. Sag mir einfach, wie ich den letzten Platz verlassen kann.

Ob Sie es glauben oder nicht, das Einfachste, was Sie tun können, um in kürzester Zeit schneller zu werden, ist, den Gashebel weit zu öffnen. Nein, wir sind keine klugen Kerle. Es stellt sich heraus, dass die meisten langsamen Fahrer ihre Drosseln nicht ganz aufdrehen. Oh, sie denken, dass sie es tun, aber sie tun es nicht. Selbst wenn Sie nicht springen können, Schwierigkeiten haben, das Fahrrad zu drehen, Spurrillen zu hassen und durch Hoppla zu rollen, können Sie Ihre Rundenzeiten verkürzen, indem Sie einfach den Gashebel weit aufdrehen, wenn sich die Situation ergibt.

Dies ist die „Drag Race School of Motocross“. Es ist einfach zu erlernen und macht Sie über Nacht schneller. Vergessen Sie die Nachahmung von Eli Tomac oder Ken Roczen – betrachten Sie sich selbst als John Force. Wenn Sie den Gashebel bei jeder Geradenfahrt bis zum Anschlag durchdrehen und ihn so lange wie möglich eingeschaltet lassen, werden Sie schneller fahren. Sie können hin und wieder über eine Kurve hinausschießen oder sich selbst Angst machen, aber Ihre Rundenzeiten werden sinken, ohne dass Sie etwas davon lernen müssen Schickes Hokuspokus. Hier sind die Dinge, die Sie tun müssen, um sicherzustellen, dass Sie es in Ordnung bringen.

(1) Steigen Sie mit Ihrem Fahrrad auf dem Ständer ein und setzen Sie sich in Ihrer normalen Fahrposition hin. Greifen Sie zu und nehmen Sie den Gashebel. Übertreiben Sie die Bewegung nicht – drehen Sie einfach den Gashebel so, wie Sie es normalerweise tun würden. Ist es bis zum Anschlag gegangen, ohne dass dein Ellbogen heruntergefallen ist? Hattest du das Bedürfnis, neu zu greifen?

(2) Ihr Gas ist kein Baseballschläger, Tennisschläger oder Klettergerüst. Es ist ein aktiver Mechanismus. Ergreifen Sie es nicht, als ob Ihr Leben davon abhängt (auch wenn es so ist). Versuchen Sie, den Gashebel mit einer leichten Berührung zu halten. Drücken Sie Ihre Hand nicht so fest auf den Griff, dass Druck auf die Daumenbasis ausgeübt wird. Wenn Sie sich auf einen sanfteren und sanfteren Griffdruck eingestellt haben, üben Sie, Ihre Handfläche so auf dem Griff zu positionieren, dass Sie das Drosselklappengehäuse so weit drehen können, dass der Schlitten ganz nach oben gezogen wird, ohne den Ellbogen fallen zu lassen oder das Handgelenk zu knicken. Möglicherweise müssen Sie zunächst die Drosselklappe höher am Bogen des Drosselklappengehäuses halten, um den vollen Zug zu erzielen. Finden Sie diesen Sweet Spot und erfahren Sie, wo er ist.

Willst du schneller gehen? Konzentriere dich auf deine rechte Hand. Es hat die Kontrolle.

(3) Versuchen Sie, Ihren Gashebel als Türknauf zu visualisieren. Greifen Sie nicht nach einem Orang-Utan (mit allen vier Fingern über dem Lauf). Neigen Sie stattdessen Ihren Ellbogen nach oben und schieben Sie Ihre Hand über den Gasgriff, als würden Sie nach einem Türknauf greifen. Ihre Hand wird in einem Winkel positioniert, wobei Ihr Zeigefinger näher an Ihrem Körper liegt als Ihr kleiner Finger. Sobald Sie den Türknaufgriff beherrschen, drehen Sie den Gashebel mit einer Drehbewegung des Handgelenks anstelle einer Auf- und Abbewegung Ihres Arms.

(4) Nachdem Sie 15 Minuten an der Box verbracht haben, gehen Sie auf die Strecke und fahren Sie los. Versuchen Sie, Ihren rechten Ellbogen hochzuhalten. Konzentrieren Sie sich darauf, den Gashebel an der optimalen Stelle festzuhalten, und üben Sie, den Gashebel wie einen Türknauf zu drehen. Erwarten Sie jedoch nicht, dass es sich natürlich anfühlt. Das Wichtigste bei Ihrer ersten Trainingseinheit ist, dass Sie den Gashebel weit aufdrehen (auch wenn Sie Ihren Ellbogen fallen lassen, Ihre Zähne zusammenbeißen und Ihre Greifwurzeln verraten müssen). Sie werden überrascht sein, wie viel schneller Ihr Fahrrad ist, wenn Sie es vollständig drehen. Konzentrieren Sie sich darauf, wie sich das Fahrrad anfühlt, wenn die Rutsche ganz gezogen ist. Sie werden überrascht sein, dass Sie nicht die gesamte Energie verbraucht haben, die Sie zur Verfügung hatten.

(5) Nachdem Sie einige persönliche Zeit mit Ihrem Gas verbracht haben, ist es Zeit, das gesamte Paket zusammenzustellen. Setzen Sie sich zuerst wieder auf Ihr Fahrrad und legen Sie Ihre Hände auf die Griffe. Lösen Sie die Stangenhalterungen und drehen Sie die Stangen. Wenn Sie keine Vollgasdrehung erhalten, versuchen Sie, die Stangen einige Millimeter nach vorne zu schieben (dies erleichtert die Drehung). Wenn Ihr Arm zu ausgestreckt ist, versuchen Sie, die Stangen einige Millimeter nach hinten zu bewegen. Die Wahl der richtigen Biegung, Position und des richtigen Sweeps der Stange spielt eine Rolle bei der effektiven Nutzung des Gashebels. Zweitens, konzentrieren Sie sich auf die Türknauftechnik und lockern Sie auf jeden Fall den Griff Ihrer Finger. Festhalten ist kontraproduktiv. Drittens, wann immer es die Bedingungen erlauben, den Gashebel weit aufdrehen. Erstaunlicherweise kann der durchschnittliche Fahrer eine Sekunde seiner Rundenzeiten verkürzen, indem er seine Gassteuerung neu bewertet. Wenn Sie wie die meisten Fahrer sind, drehen Sie den Gashebel nicht weit genug.