BEST OF JODY'S BOX: DINGE, DIE ICH NIE TUN WÜRDE. WAS IST MIT IHNEN?

Von Jody Weisel

Ich denke gerne, dass ich einzigartig bin, einzigartig, anders, besonders und viele andere Dinge, die mir meine Mutter gesagt hat, als ich noch Schlüpfer trug. Ich bin mir sicher, dass Sie dasselbe über sich selbst denken, aber nur um sicherzustellen, dass wir nicht „Gedanken verschmelzen“, hier ist eine einfache Liste von Dingen, die ich niemals tun werde. Ich kann keine Vermutung darüber wagen, was du niemals tun wirst!

Ich habe nie eine AMA National-Klasse „Motocross“ oder „Motocross Lites“ genannt. Zunächst einmal ist Motocross der Name des Sports, kein Klassenname, und Lites ist einfallslos, erniedrigend für die Fahrer und einfach nur dumm. Ich blieb einfach bei „450“ und „250“, bis die AMA zur Vernunft kam. Wenn sich die Verschiebungen in „Volt“ und „Ampere“ ändern, werde ich mich wahrscheinlich nur am Kopf kratzen. Ich kann nicht hinter einen gewählten Namen kommen, weil die AMA ihn „besitzen“ könnte.

Ich werde niemals einen Fahrer mit einem reinen Supercross-Vertrag ernst nehmen. Ich weiß, und Sie wissen es auch, dass die Outdoor-Meisterschaft die wichtigste ist. Supercross, segne seine künstliche kleine Seele, ist ein Junk-Sport. Es ist ein Spin-Off der Realität. Es ist die echte „Motocross Lite“-Klasse. Im Staat Dänemark ist etwas ernsthaft faul, wenn ein 15-minütiger Spring-A-Thon Vorrang vor dem Hardcore-Sport hat, von dem er entlehnt wurde. Das heißt nicht, dass ich es nicht sehen will – ich will es einfach nicht tun.

Ich werde nie mit Giuseppe Luongo Geschäfte machen. Ich bin immer wieder erstaunt, dass Luongo als Retter der FIM-Weltmeisterschaft gilt, obwohl er meiner Meinung nach derjenige ist, der sie ruiniert hat. Als ich die USGP-Strecken entworfen habe, habe ich es für meine Freunde in Glen Helen gemacht, nicht für Luongo. Ich lehnte jede Einladung ab, die er zum Mittag- oder Abendessen oder zu Besprechungen anbot, und über die beiden USGPs sprach ich nie ein Wort mit ihm. Niemand müsste die GPs retten, wenn es nicht Luongos fragwürdiges Drei-Motorrad-System gäbe, gefolgt von seinem Ein-Motorrad-System, seinem Konzept ohne Geldbeutel und seiner Gier. Was die Hausärzte wirklich brauchen, ist ein Retter, der sie vor ihrem Retter rettet.

Ich werde nie die AMA-Nummer-Eins-Platte gewinnen, aber wenn ich es hätte, bräuchte ich keine AMA-Regel, die mich verpflichtet, die Nummer eins auf meinem Fahrrad zu fahren. In Wahrheit würde ich es vorziehen, dass die AMA zum verdienten nationalen Nummernsystem zurückkehrt. Es basierte auf Verdiensten. Das permanente Nummerierungssystem der AMA ist nur ein weiteres Marketingsystem, das schief gelaufen ist. Ricky Carmichael auf seinem Fahrrad 4 fahren zu lassen, damit er Plastikspielzeug verkaufen konnte, war Zeitverschwendung, denn es stellte sich heraus, dass er in neun seiner letzten zehn Jahre sowieso die Nummer 1 gefahren wäre. Meiner Meinung nach ist 1 einprägsamer als 4. Außerdem hat die AMA nur acht einstellige Zahlen für frühere Champions reserviert, nur um festzustellen, dass noch 12 frühere Champions fahren. Gute Planung!

ICH WERDE MICH NIE VON JEMAND ÜBERZEUGEN, EINEN DOUBLE ZU SPRINGEN, NUR WEIL JEMAND SO SCHNELL WIE ICH BIN. ICH WILL JEMAND, DER VIEL LANGSAMER ALS ICH ES SPRINGT, BEVOR ICH AUCH DARAN DENKE.

Ich werde mich nie von jemandem überzeugen lassen, einen Double zu springen, nur weil jemand so schnell wie ich es getan hat. Ich möchte, dass jemand, der viel langsamer ist als ich, darauf springt, bevor ich überhaupt daran denke. Auf der Stoppuhr konnte ich eine Sekunde pro Runde einsparen, indem ich das große Doppel sprang. Laut Kalender könnte ich sechs Monate im Gips verlieren, wenn ich es nicht schaffe. So wie ich es mir vorstelle, spare ich jedes Mal fünf Monate, 29 Tage, 23 Stunden, 59 Minuten und 59 Sekunden, wenn ich kneife. Das ist eine schnelle Rundenzeit.

Ich werde nie das erste Mal vergessen, als ich Bruce Browns „On Any Sunday“ sah. Ich bin schon seit ein paar Jahren Motorradrennen gefahren, aber 1970 verließ ich das Kino in Corpus Christi als veränderter Mann. Ich war nicht mehr nur ein Motorradrennfahrer. Ich war Teil von etwas Wichtigem.

Ich werde niemals ein Oldtimer-Rennen fahren. Oh, versteh mich nicht falsch, ich schaue sie mir gerne an und einige meiner alten Rennräder stehen in Museen. Sie bewahren besondere Erinnerungen für mich; Erinnerungen, die ich nicht ruinieren möchte, indem ich tatsächlich ein Bein darüber werfe. Ich wollte meine 1972er CZ nicht 1973 fahren, ich will sie definitiv nicht 2023 fahren.

Ich würde mein Kind niemals zu Hause unterrichten, damit es mehr Zeit zum Üben hat, in der Hoffnung, ein professioneller Motorradrennfahrer zu werden. Es wäre klüger, sein College-Fonds für Lotterielose zu verpulvern, als seine Ausbildung für einen Traum von einer Fabrikfahrt zu riskieren. Obwohl ich Postgraduiertenabschlüsse habe, ganz zu schweigen von Lehrberechtigungen, möchte ich, dass mein Kind mehr weiß als ich – nicht so viel.

WÄREN MOTOCROSS UND RAUMFAHRT NICHT GEFÄHRLICHER WÄREN ALS EINE DURCHFAHRTENDE BUSFAHRT, WÄREN BUSFAHRER AUF DEN TITELN VON ZEITSCHRIFTEN STATT RENNFAHRER UND ASTRONAUTEN.

Ich werde niemals die Gefahr herunterspielen, die es mit sich bringt, ein Motorradrennfahrer zu sein. Das ist nicht Golf, Basketball, Billard, Tennis oder Tiddlywinks. Motocross ist ein toller Sport, aber er birgt echte Risiken. Kaufen Sie die bestmögliche Ausrüstung, fahren Sie nie schneller als Ihr Talent und investieren Sie in eine Krankenversicherung. Wenn Motocross und Raumfahrt nicht gefährlicher wären, als mit dem Bus quer durch die Stadt zu fahren, würden Busfahrer statt Rennfahrer und Astronauten auf den Titelseiten von Magazinen stehen.

Ich werde nie über eine Strecke jammern, auf der ich fahre. Es ist mir egal, ob es sich um eine einspurige Slotcar-Strecke, eine Staubschüssel, einen schlammigen Sumpf oder eine Reihe todesmutiger Doubles handelt, die durch lebensbeendende Triples verbunden sind. Ich würde bis an die Grenzen meiner Begeisterung rennen, den Mund halten, die Zähne zusammenbeißen und am Ende des Tages nach Hause gehen. Dann würde ich Lovely Louella eine Ohrfeige geben.

Ich werde niemals vom Verhalten, der Einstellung oder der Arbeitsmoral professioneller Motocross-Stars enttäuscht sein. Ich habe vor langer Zeit gelernt, dass die Motocross-Community nicht anders ist als die Junior High School. Von allen Schülern der Schule mögen Sie zehn Menschen, hassen zehn Menschen und könnten sich weniger um die anderen 100 kümmern. Und ich bin optimistisch, was die Zahlen angeht.

Ich werde mir nie meinen Namen auf den Rücken tätowieren lassen, aber wenn ich es täte, müssten mich die Jungs vom Krankenwagen nur umdrehen, um herauszufinden, wer ich bin.

Ich werde niemals „langsam“ und „schnell“ als Maß für den menschlichen Wert verwenden. Ein schneller Amokläufer ist nicht jemand, den wir vergöttern sollten.

Ich werde niemals mit Motocross-Rennen aufhören, um Autorennfahrer zu werden, dann mit Autorennen aufhören, um eine Rockband zu gründen, nur um die Rockband zu verlassen, um Schauspieler zu werden, die Schauspielerei aufgeben, um bedürftige afrikanische Kinder zu adoptieren, und schließlich die humanitäre Arbeit aufgeben, um zu laufen für ein politisches Amt.