DIESE WOCHE IN MXA MIT JOSH MOSIMAN: LETZTEN MONAT WAREN DIE BRITISCHEN, JETZT SIND ES DIE ITALIENER

Die Big Four gibt es nicht mehr! Der Motocross-Markt ist gewachsen und man muss nicht einmal die Explosion von Elektrofahrrädern mitzählen, um festzustellen, dass viele Hersteller auf dem Motocross-Markt tätig sein wollen – nur nicht so viele japanische Unternehmen. Was die „Big Four“ angeht, ist es wahrscheinlich, dass in den nächsten ein oder zwei Jahren auch die „Big Nine“ hinzukommen werden – alle Neuauflagen aus Europa (wenn man nicht darauf schaut, wo sie tatsächlich hergestellt werden). Diese Liste ist mittlerweile größer als die der Big Four und umfasst KTM, GasGas, Husqvarna, Triumph, Ducati, TM und Beta.

Es ist eine aufregende Zeit, ein Motocrosser zu sein, da Honda dieses Wochenende Trey Canard mit seinem elektrischen CRF in der All-Japan-Meisterschaft fahren lässt und der Weltmeister von 2023, Jorge Prado, in die USA flog, um Supercross für einen möglichen Wechsel nach Südkalifornien im Jahr 2025 auszuprobieren.

 

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