Kyle Chisholo kam spät zur Party, aber er macht sich für die verlorene Zeit wieder gut

On 14. Februar 2014

Kyle auf seinem Cycle Trader / Rock River YZ450F. Foto: Yamaha

SIE HABEN SPÄT FÜR 2014 EINE FAHRT ERHALTEN. WIE VIEL ANGST HATTE DAS VERURSACHT?
Kyle Chisholm: Zu Beginn der Saison war es schwierig. Ich hatte in der Saison nichts Festes. Aber zum Glück hatte mir Yamaha tatsächlich meine beiden Motorräder aus dem letzten Jahr gegeben - die 2013er Motorräder, so dass ich zumindest in der Nebensaison fahren und trainieren konnte.

WARUM DENKST DU, DASS DU NICHT AUF DER LISTE JEMANDES BIST?
Ich hatte letztes Jahr einige ziemlich schwere Verletzungen in Supercross, also war ich das ganze Jahr über ziemlich ausgefallen, von Ende Februar bis zum Ende des Jahres. Als die dumme Jahreszeit kam, war es ziemlich schwierig. Außerdem hat es mir offensichtlich überhaupt nicht geholfen, verletzt zu sein. Aber Yamaha war großartig und ließ mich diese beiden Motorräder fahren und tun, was ich kann. Also machte ich mich fertig und Yamaha gab mir kurz vor Saisonbeginn ein neues Motorrad, etwa eine Woche vor Anaheim. Und leider wurde Ben LaMay, wie buchstäblich am Tag nachdem sie mir das Fahrrad gegeben hatten, in Milestone verletzt. Ich hatte bereits mit dem Rock River Yamaha-Team von Cycle Trader.com gesprochen, und als er verletzt wurde, riefen sie mich offensichtlich sofort an. Natürlich ein Mist für Ben, aber es ist gut für mich. Das Motorrad ist großartig und wird jede Woche besser. Ich freue mich darauf, jedes Rennen zu verbessern.

Sie waren in der Nähe der Qualifizierung für jedes Super-Cross-MAIN, aber manchmal sind Sie der Typ, der es nicht macht. IST DAS FRUSTRIEREND?
Erinnere mich nicht. Ich möchte es vergessen. Es ist definitiv frustrierend. In allen Anaheims hatte ich das schlechteste Glück. In Anaheim 1 habe ich es um eins aus dem Halbfinale verpasst. Ich wurde Sechster im Semi und dann LCQ Fünfter. Verpasste es von einem in beiden. Und um ehrlich zu sein, war ich offensichtlich total fertig und wollte am Main Event teilnehmen, aber weil ich nur 3 Tage auf dem neuen Motorrad hatte und nicht wirklich getestet wurde, war ich ziemlich zufrieden damit, während ich noch fertig war wo wir waren. Ich wusste, dass es schwierig werden würde, weil es dieses Jahr viele gute Leute gibt. Dann war Anaheim II dasselbe. Ich bin gerade in diesen LCQ eingestiegen und war genau dort, aber das Rennen waEs ist so kurz, nur 4 Runden und es dauerte nur etwas mehr als drei Minuten. Viele Jungs können vier Runden schnell fahren, also ist es nicht der Ort, an dem du sein willst, aber ich war dort und habe in dieser Nacht nicht das gute Ende des Schlägers bekommen. Es war ein Mist. Und dann hatten wir bei A3 ein bisschen Pech mit dem Motorrad, offensichtlich konnte ich es nicht einmal bis zum LCQ schaffen.

Kyle war länger auf Yamahas als die meisten Fahrer auf der Rennstrecke. Foto: Yamaha

IST DAS NEUE FORMAT ZU EILIG?
Mit dem neuen Format es sind nur etwa 15 Minuten dazwischen das Semi und LCQ. In Anaheim 3 haben wir versucht, einen Motor auszutauschen, und wir haben es einfach nicht rechtzeitig geschafft. Aber wir haben es versucht und es ist was es ist. Anaheim war dieses Jahr nicht sehr nett zu uns. Mit dem neuen Format sind die Rennen so kurz und meine Starts waren, um ehrlich zu sein, einfach schrecklich. Das Halbfinale beträgt 5 Runden und der LCQ 4 Runden. Wenn Sie in den Rennen auf dem 15. Platz starten, ist es schwierig, wieder unter die Top 5 zu kommen, da es 7 oder 8 ziemlich gute Leute gibt, die es schaffen könnten. Also muss ich definitiv an den Starts arbeiten. Ich denke, es kommt nur auf ein bisschen Selbstvertrauen mit mir und dem Fahrrad an. Es wird jede Woche ein bisschen besser.

WAS DENKEN SIE VON DER YZ2014F 450 IM VERGLEICH ZU 2013?
Jeder weiß, dass mir die ältere Generation von Yamaha sehr gut gefallen hat. Ich mochte es wirklich. Ich hatte meine besten Rennjahre auf diesem Motorrad. Ich habe einige Rennen gewonnen, Bercy und so. Der neue ist überall ein bisschen besser. Ich habe wirklich nicht das Gefühl, dass es in einem einzelnen Bereich viel besser ist. Der Motor des alten Motorrads war ziemlich gut, aber der neue ist besser. Es ist eine Verbesserung. Es ist einfacher zu fahren. Es ist glatter, fahrbarer und hat ein nutzbares Leistungsband. Das Chassis und der Rahmen sind eine Verbesserung. Als dieses Fahrrad vor einigen Jahren zum ersten Mal auf den Markt kam, war es völlig anders. Niemand hatte jemals getan, was Yamaha getan hat, und in den letzten 4 Jahren haben sie nur gelernt und gelernt. Es ist besser mit dem Fahrrad umzugehen. Es ist stabiler, aber gleichzeitig flinker. Sie können es bewegen. Es ist einfacher, das Fahrrad dort zu platzieren, wo Sie es möchten. Die Traktion darauf ist gut. Der Rahmen ist verzeihend, aber er ist immer noch steif und steif, wo Sie ihn brauchen, besonders für uns in Supercross. Ehrlich gesagt gibt es überall eine allgemeine Verbesserung gegenüber dem alten Fahrrad.