MOTOCROSS ACTION MITTELWOCHENBERICHT

#WHIPITWEDNESDAY

CHAD REED 2016 YZ450F

Fahrer: Chad Reed
Jahr: 2016
Fahrrad: Fabrik Yamaha YZ450F

ZWEI-TAKT-SPOTLIGHT: VANESSA SMALE 2016 YAMAHA YZ125

„Hier ist eine Mod-Liste und viele Bilder von meiner 2016er Yamaha YZ125👍. Ich habe einen kompletten Rahmen für Mutter und Schraube umgebaut / tief gereinigt / halbpoliert, Rahmen / Motor, komplett gewartet / gefettetes Gestänge / hinterer Stoßdämpfer / Schwinge / Lenkung / Lager / Achsen und Motorlager mit 50/50 Fett- und Kupferschlupfmischung Das Befestigungselement ist gemäß den Angaben im Handbuch usw. angezogen.

Brandneue Ex-Team-Samsung-Yamaha Gold Talon-Räder mit Kohlefaser-Naben / Edelstahl-Bulldoggenspeichen / schwarzen Keilnippeln / neuen Pirelli Scorpion-Reifen / Bremsscheiben und Schläuchen, die ich direkt vom Teambesitzer Roy Emberson gekauft habe.

Neue X-Trig Rocs Gabelbrücken mit Phds Bar Halterungen

Federungsarbeiten: Kashima-Beschichtungen an oberen Gabelrohren und Stoßdämpferkörper / schwarze DLC-Beschichtung an unteren Rohren und Stoßdämpferwelle / Hartanodisierung an Achsnasen / Stoßdämpferkappen / Einstellern / Klickern / Stoßstangenende / neue Zeta-Schnellverstellgabelkappen / neue Zeta-Aluminiumgabelkolben / neue Zeta-Gabelschutz / Standard-Ti-Hinterfeder / Standard-Gabelfedern / SKF-Gabeldichtungen mit Standard-Staubdichtungen / Ventilsatz für 13 Steine.

Neuer 6.5-Liter-Kraftstofftank aus Kohlefaser. Hinweis: Dieser Tank verwendet Kühlerabdeckungen YZ2010F 2013-250.

Renthal 997 Twinwall Bars
Neuer Carbon-Zünddeckel
Neues Pro Carbon Frontnummernschild
Neue Bremsbeläge vorne / hinten
Neues Vertex-Kolben-Kit
Neue V-Kraft 3
Neues HGS Rohr / Schalldämpfer
Neuer BUD Rennzylinderkopf
Neue echte Yamaha Airbox
Neue Kunststoffe und Grafiken
Neues Schraubenbefestigungsset
Neuer Fusion USA Sitzbezug
Neuer Sunline-Schalthebel
New Works Connection Rückstellfeder für Hinterradbremse


Neue Titan Pro Fußrasten
VGC GYTR Kupplungsdeckel
Neue Renthal R3 O-Ring Kette
Neue Dirt Tricks Zirkonium Chrom 49t Kettenrad
Neues GYTR Talon Groovelite 13t Kettenrad
Neue Acerbis Carbon Look Kettenführung
Neuer TM Designworks Schwingenkettenschieber
Neue Knüppelketten-Einstellblöcke
Neue Muttern / Schrauben für Titankettenversteller
Neues Titangehäuse / Zünddeckel / Kupplungsdeckel / Gehäuseschoner / Wasserpumpendeckel / Zylinderkopfhalterung / obere / untere Stoßdämpferbefestigung
Neue Titan-Hinterachsmutter
Neue Pro Carbon Bashplate
Neue Pro Carbon hintere Scheibenabdeckung
Neuer Carbon-Schock-Schmutzfänger
Neuer Pentek Billet Kettenradschutz / Case Saver
Neuer Fastec Racing Billet Bremssattelschutz hinten
Neue Apico Billet Brems- / Kupplungshebel

ANMERKUNG DER REDAKTION: Bitte halten Sie diese Beiträge kommen. Wenn Sie möchten, dass Ihr Fahrrad im „Zweitakt-Spotlight“ aufgeführt wird, senden Sie mir bitte eine E-Mail an [E-Mail geschützt]. Ich bitte Sie lediglich um eine Aufschlüsselung Ihres Fahrrads und eine detaillierte Beschreibung des Aufbaus. Bitte senden Sie auch ein paar Fotos von Ihrem Ross. Wenn Sie Ihr Fahrrad für das „Two-Stroke Spotlight“ einreichen, erklären Sie sich damit einverstanden, alle Eigentumsrechte an den Bildern freizugeben und an MXA zu kopieren. Bitte senden Sie mir keinen Spam per E-Mail und versuchen Sie nicht, mir Taylor Swift-Konzertkarten zu verkaufen oder mir Spam per E-Mail zu senden. Ich feiere bereits das gesamte Kollektiv von T-Swizzle und es wird „böses Blut“ geben, wenn Sie mir Junk-Mail schicken. Siehst du was ich dort gemacht habe? Viel Spaß beim Einreichen Ihres Rauchers.

17 JAHRE ALTER MAX VOLHAND AUF FACTORY KTM FÜR 2021

MXA | MOTO | TRIVIA

Jeff WardNennen Sie den Fahrer. Antworte unten auf der Seite.

RIDE ENGINEERING 2020 FEIERTAGSVERKAUF

MXA MINI ANSICHT MIT MX2 WORLD CHAMP TOM VIALLE

Als der französische Fahrer Tom Vialle die Motocross MX2020-Weltmeisterschaft 2 gewann, kam ich zum Nachdenken. Mit Ausnahme von 2015 (Tim Gajser, Honda) hat KTM seit 2 mit der südafrikanischen Fahrerin Tyla Rattray jede MX2008-Weltmeisterschaft gewonnen. Bemerkenswert ist die Tatsache, dass Vialle den MX2-Titel erst in seiner zweiten Saison in der Klasse gewann. Natürlich hat KTM in Europa ein großartiges Programm. Wenn Sie sich Toms Karriere genauer ansehen, werden Sie feststellen, dass sein Vater Frederic ebenfalls Rennen gefahren ist, zwölf Motocross-GPs gewonnen und bei den 1996 Motocross-Weltmeisterschaften 125 den dritten Platz belegt hat. Schließlich wuchs Tom auch in derselben Stadt (Avignon) in Frankreich auf wie der 2020 Supercross- und Motocross-Champion von 250, Dylan Ferrandis. Nachdem die Motocross-Weltmeisterschaft in Italien beendet ist, haben wir den neuen MX2-Champion von Red Bull KTM eingeholt.

 

VON JIM KIMBALL

 

TOM, EINE WELTMEISTERSCHAFT IN NUR IHREM ZWEITEN JAHR IN MX2… HABEN SIE DAS ERWARTET? Ehrlich gesagt hatte ich nicht erwartet, in nur zwei Jahren MX2-Rennen Weltmeister zu werden. Alles ging sehr schnell und schon in meinem ersten Jahr bei der Weltmeisterschaft (2019) konnte ich den vierten Platz in Punkten belegen. Das Ziel war es, unter die Top Ten zu kommen. Wie Sie sich vorstellen können, war ich sehr glücklich. Als ich dieses Jahr mit dem Rennen anfing, wusste ich, dass ich um den Titel kämpfen konnte.


WIE DU ERWÄHNT HAST,
IHR ERSTES JAHR 2019 WAR ERSTAUNLICH; PODIUMS, EIN GEWINN IN SCHWEDEN UND VIERTER MEISTERSCHAFT. Erzählen Sie uns von diesem ersten Jahr.

Ja, mein erstes Jahr war unglaublich für mich. Ich wusste wirklich überhaupt nicht, was mich erwarten würde. Natürlich war ich 2018 in der EMX-Serie gefahren, aber MX2 war eine viel tiefere Konkurrenz. Ich hatte nicht erwartet, so oft auf dem Podium zu stehen und sogar einen GP gewinnen zu können. Es war definitiv ein fantastisches Jahr.

Hören wir uns ein bisschen über 2018 an, als du EMX gefahren bist.

Ich war mit einigen anderen Sponsoren, die mir geholfen haben, für ein privates Familienteam unterwegs. Da ich klein bin, war es kein einfaches Jahr. Aber ich hatte einige gute Ergebnisse und konnte einige Male auf dem Podium stehen. Ich bin ziemlich gut mit einem Standardrad gefahren. Ich war sehr dankbar, als Red Bull KTM mich um 2019 ansprach.


ES IST SEHR INTERESSANT AN IHREM VATER FREDERIC RACING WORLD MOTOCROSS GP
'S! Hat er Sie zuerst an schmutzigen Rädern interessiert? Ich gehe davon aus, dass er Ihnen in Ihren frühen Tagen viel geholfen hat. TUT ER NOCH? Ich habe wegen meines Vaters angefangen, Motocross zu üben. Er hat mir sehr geholfen, seit ich mit dem Wettbewerb angefangen habe. Er hat mir in den letzten zehn Jahren bei jedem Rennen geholfen und mich geführt. Er kennt mich sehr gut, also ist er natürlich immer noch bei jedem Rennen mit mir.


IHR TEAMMANAGER IST DIE LEGENDE JOEL SMETS. Welche Rolle spielt er mit deinem Rennen? REITEN COACH? PHYSIKALISCHER COACH, MENTAL TRAINER? 
Ich habe Joel kennengelernt, als ich im Winter 2018 bei Red Bull KTM unterschrieben habe, und seitdem habe ich die ganze Zeit mit Joel gearbeitet. Er hat mir die ganze Zeit geholfen, mit dem Fahrradtraining, dem körperlichen Training und der mentalen Hilfe. Joel war mir sehr wichtig, er hat mir geholfen, viele Fortschritte zu machen, also war er ein großer Teil des Sieges.


WIE FUNKTIONIERT ES MIT JOEL UND DANN IHREM VATER? 
Sie haben eine wirklich gute Beziehung; das ist wirklich wichtig. Mein Vater kennt mich sehr gut und kann Joel bei einigen Dingen helfen. Im Moment folge ich dem Programm von Joel zu 100% und jetzt kann mein Vater ein bisschen mehr im Hintergrund bleiben. Meine Familie hat mich mein ganzes Leben lang unterstützt, deshalb ist es mir sehr wichtig, dass sie zu den Rennen kommen.


Es sieht so aus, als ob die 250-GP-Klasse sehr lebendig ist und gut mit Leuten wie sich selbst und Jago Gerse. ABER AUCH SCHEINT WIE VIELE NEUE AUF- UND KOMMENDE FAHRER. WAS IST IHRE MEINUNG ZUR MX2-KLASSE?
Dieses Jahr war ein bisschen seltsam. Ich habe das Gefühl, dass ich die meiste Zeit mit Jago gekämpft habe, wir waren ein bisschen schneller als die anderen Fahrer. Die nächste Saison wird mit all den neuen Fahrern von EMX250 interessanter. In der Covid-19-Situation ist es schwierig, Beziehungen zu anderen Fahrern außerhalb des Teams zu haben, aber ich respektiere Jago sehr. Wie Sie bereits erwähnt haben, gibt es viele schnelle neue Leute, die in die MX2-Klasse aufsteigen. 2021 sollte also aufregend sein.


HABEN SIE VIEL INTERAKTION MIT VERLETZTEN JEFFREY HERLINGS UND DANN TONY UND JORGE? ODER FUNKTIONIERT DAS DECARLI-TEAM SEPARAT? 
Das Team ist getrennt, deshalb verbringe ich mehr Zeit mit Jeffrey (Herlings) und Rene (Hofer) als mit Jorge (Prado) und Tony (Cairoli), weil sie die ganze Zeit in Italien sind und wir in Belgien. Wie bereits erwähnt, interagieren wir mit Covid-19 nicht so sehr mit anderen wie in der Vergangenheit.

KOMMEN SIE WIE DYLAN FERRANDIS NACH AMERIKA? Im Moment ist nichts sicher, aber mein Plan ist es, in Europa zu bleiben. Wir wurden in derselben Stadt (Avignon) geboren. Ich kenne Dylan ein bisschen und er ist ein guter Kerl. Ich habe gesehen, dass er in den letzten Jahren in den USA hart gearbeitet hat, und ich freue mich über seinen Erfolg.

Wann haben Sie das Gefühl, dass Sie in die MXGP / 450-Klasse aufsteigen werden? Ich würde gerne noch ein Jahr in 250 machen und danach auf 450 aufsteigen.

WAS IST MIT FRANKREICH, DAS SO VIELE GROSSE FAHRER HERSTELLT? Dies ist eine schwierige Frage, aber ich denke, wir haben einige gute Strecken, insbesondere in Südfrankreich. Das hilft sehr beim Trainieren, wenn wir jung sind.


GEDANKEN ÜBER IHRE FANTASTISCHEN 250 GP-JAHRE IN DENEN 2019 UND 2020?

Es waren wirklich gute Jahre. Wenn ich zurückblicke, muss ich meine Entscheidungen während des Rennens nicht allzu sehr bereuen, und das ist wirklich wichtig. Ich bin sehr stolz auf diese Saison und darauf, dass ich meinen Traum verwirklichen kann.


TOM, WAS KÖNNEN SIE NOCH ÜBER SICH UND DIE ZUKUNFT SAGEN? 
Ich bin wirklich motiviert, diesen Winter hart zu trainieren, um in der nächsten Saison wieder um den Titel kämpfen zu können.

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VERLOREN, ABER NICHT VERGESSEN PROTOTYP ALUMINIUMRAHMEN YZ125

ALUMINUM FRAME YZ125 PROTOTYPE-Die Japaner versuchten, den aktualisierten Aluminiumrahmen zu verstecken, indem sie ihn blau lackierten, damit niemand es bemerkte. 

DURCH DIE OBJEKTIV DES 24-STUNDEN-GEWINNENDEN PRO CIRCUIT MXA TEAMS Fotos von Trevor Nelson

Night riding 2020 24 Hour Race Challenge-1052020 24 Hour Race Challenge-36Night riding 2020 24 Hour Race Challenge-104Carlen Gardner 2020 24 Hour Race Challenge-55Team Pro Circuit 2020 24 Hour Endurance Glen Helen winners Mitch Payton Bones Bacon Josh Mosiman Schnikey

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MANN AUS STAHL & RING AUS ALUMINIUM

Die langlebigen Stahlkettenräder von Dirt Tricks sehen einzigartig aus und enthalten nur sehr wenig Material.

Lieber MXA,

Mein Fahrrad frisst Kettenräder zum Frühstück. Ich fahre im Sand und es zerstört meine Kettenräder in kürzester Zeit. Wäre ich dumm, auf ein Stahlkettenrad umzusteigen? Ich weiß, dass es schwerer sein wird. Welches Stahlkettenrad empfehlen Sie?

MXA hat gelegentlich Stahlkettenräder auf unseren Projekträdern laufen lassen. Wir haben Erfahrung mit drei ausgezeichneten Entscheidungen. Wenn Sie ein Ganzstahlkettenrad fahren möchten, schwören wir auf das Dirt Tricks Ironman-Kettenrad. Ironman Kettenräder (www.dirttricks.com) laufen von 109.00 $ bis 119.00 $. Die beiden beliebtesten Stahlkettenräder sind mit Aluminiumträgern ausgestattet (mit einem Ring aus Stahlzähnen).

Das Supersprox Stealth-Kettenrad aus Aluminium / Stahl ist das Beste aus beiden Welten. 

Das Renthal Twin Ring Kettenrad kostet 99.95 US-Dollar www.renthal.com. Das Supersprox Stealth-Kettenrad aus Aluminium / Stahl kostet 89.13 US-Dollar www.supersproxusa.com. Als Faustregel gilt, dass Stahlkettenräder dreimal länger halten als 7075 Aluminiumkettenräder und dass Ihre Kette auch länger hält. Sie sind schwerer, aber die drei oben aufgeführten sind nur ein halbes Pfund mehr als ein 1-Aluminiumkettenrad und das halbe Gewicht des typischen Stahlkettenrads.

KLASSISCHES FOTO

Nick Wey 1999Nick Wey war 1999 an Bord eines Pro Circuit KX125. 


Moto Trivia Antwort: Jeff Ward.

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