MOTOCROSS ACTION MITTELWOCHENBERICHT

#WHIPITWEDNESDAY

Fahrer: Justin Barcia

Justin Barcia war schon immer für seinen lockeren Stil bekannt. Barcia begann seine Karriere mit dem Gewinn der 250 Supercross East Championships in Folge in den Jahren 2011 und 2012. Anschließend fuhr er einige Rennen für das HRC Honda-Team, bevor er 2014 zu JGR Yamaha wechselte. Zuvor blieb er noch drei Jahre im Team Ich gehe zu Factory Yamaha und jetzt beim Gas Gas Team.

ROOKIE-CHAMPION

Haiden Deegan hat letzte Woche in der letzten Playoff-Runde der Supermotocross-Serie den Job erledigt. Nachdem Haiden im ersten Rennen scheinbar nervös geworden war, startete er ganz vorne und fiel am Ende des Rennens auf den fünften Platz zurück, wobei er sogar eine Position an den Titelanwärter Jo Shimoda verlor. Haiden erholte sich im zweiten Lauf zwei und blieb im Laufe des Laufs Zweiter hinter seinem Teamkollegen Levi Kitchen. Haidens Ergebnis würde ihm den Gesamtsieg des Tages und den Gesamtsieg in der Supermotocross-Serie bescheren.

KEIN STOPPEN VON ROCZEN

Für viele Fahrer ist es schwierig, den größten Teil einer Rennsaison zu verpassen. Auf dem Rückweg ist es schwierig, die Renngeschwindigkeit zu finden. Dies hat jedoch keinen Einfluss auf Ken Roczen. Da er fast die gesamte Nationl-Motocross-Saison verpasste (alle bis auf eine) und so schnell wie eh und je in die SuperMotocross-Playoffs kam. Diese Fähigkeit ist bei Rennfahrern nicht üblich und zeigt, wie gut sich Ken mit seiner Maschine auskennt.

EINS PLUS EINS IST EINE MILLION

Nachdem viele die mathematischen Fähigkeiten von Jett Lawrence nach seinem Wochenende beim Chicagoland SuperMotocross-Rennen in Frage gestellt hatten, bewies Jett, dass er besser fahren kann als „Mathe“. Jett hat sich bis zum Ende zweier langer Saisons durchgesetzt und wird sie beim MXDN abschließen. Jett hatte als Rookie eine der lukrativsten und erfolgreichsten 450er-Saisons aller Zeiten. Er hat jeden Penny des Gehalts von einer Million Dollar verdient, und es wird interessant sein zu sehen, welches Auto er in Anaheim One an die Box bringt.

ANMERKUNG DER REDAKTION:  NEU IM REDAKTIONSTEAM, JUSTIN LEE, WIRD AM WOCHENMITTELBERICHT ARBEITEN. Bitte halten Sie diese Zweitakt- (oder Viertakt-)Spotlight-Einsendungen aufrecht. Wenn Sie möchten, dass Ihr Fahrrad oder Ihre Informationen im „Moto Spotlight“ vorgestellt werden, senden Sie mir bitte eine E-Mail an [E-Mail geschützt] . Ich bitte Sie lediglich um eine Aufschlüsselung Ihrer Fahrrad- oder Motorradinformationen und eine detaillierte Beschreibung. Bitte senden Sie auch ein paar Fotos Ihres Rosses. Durch die Übermittlung Ihres Fahrrads oder Ihrer Informationen erklären Sie sich damit einverstanden, alle Eigentumsrechte an den Bildern freizugeben und diese an MXA zu kopieren.
MXA-FOTO-TRIVIA
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WIR TESTEN KEN ROCZENS FABRIK-SUZUKI RM-Z450

MOTO 4 KIDS RACING: RAD RIDERS SERIES RUNDE 3


Weitere Informationen zu Moto 4 Kids Racing finden Sie unter @moto4kids.racing

ZITAT DER WOCHE: JO SHIMODA BIS ZUM ENDE

„Ja, ich weiß, es war nicht genug, aber zumindest war meine Anstrengung da, dachte ich.“

MXA-DATENANALYSE: OST VS WEST

Jeremy Mcgrath war der letzte Kalifornier, der eine 450-Motocross-Meisterschaft gewann. Bringen die harten Bedingungen an der Ostküste bessere Fahrer hervor, oder ist es nur Geschick und Losglück?

Streckenbedingungen: Die Schmutzzusammensetzung kann je nach Region variieren und sich auf die Traktion und den Grip auswirken, die den Fahrern zur Verfügung stehen. Unterschiedliche Bodenarten, wie Sandboden oder Lehmboden, können unterschiedlich viel Traktion bieten und erfordern andere Fahrtechniken. Fahrer aus dem Osten sind möglicherweise eher an eine Art von Schmutz gewöhnt, während Fahrer aus dem Westen möglicherweise Erfahrung mit einer anderen Art haben.

Fahrstil: Fahrer aus verschiedenen Regionen entwickeln je nach der Art des Untergrunds, an den sie gewöhnt sind, unterschiedliche Fahrstile. Fahrer aus Gebieten mit sandigem Boden können beispielsweise einen aggressiveren Fahrstil haben, um auf losem Untergrund die Kontrolle zu behalten. Fahrer aus Regionen mit lehmhaltigem Boden können sich darauf konzentrieren, die Traktion in Kurven aufrechtzuerhalten und sich an veränderte Streckenbedingungen anzupassen.

Streckenvorbereitung: Streckenorganisatoren und Wartungsteams können ihre Strecke je nach den örtlichen Bodenverhältnissen unterschiedlich vorbereiten. Der Umfang der Bewässerung, Pflege und sogar die Gleisgestaltung können von Region zu Region unterschiedlich sein, um die Gestaltung für den jeweiligen Schmutztyp zu optimieren. Die Fahrer müssen sich an die präparierten Streckenbedingungen anpassen, die von den örtlichen Bodeneigenschaften beeinflusst werden können.

FOTO DER WOCHE

Christian Craig 2022 Anaheim 2 Supercross-09272022 250 Supercross West Champion Christian Craig.

KLASSISCHES MXA FOTO

Guy Cooper zeigt auch nach heutigen Maßstäben einen hervorragenden Stil. Gehen Sie über die Gitterstäbe und greifen Sie, wie bei Coop üblich, hart an.

MXA Trivia-Antwort: Jimmy Button auf einem einzigartigen Foto.

 

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