MOTOCROSS ACTION MITTELWOCHENBERICHT

#WHIPITWEDNESDAY

Fahrer: Jason Anderson

Jason Anderson stammt aus Edgewood, New Mexico, wo er den Namen El Hombre erhielt, und ist seit seinen frühen Amateurtagen ein Rennfahrer auf höchstem Niveau. Obwohl er im Amateurrennsport viel Erfolg hatte und alle großen Meisterschaften gewann, dauerte es einige Jahre, bis er in den Profirängen Fuß fasste. Dennoch war Jason Anderson, als er zum Leben erwachte, eine Macht, mit der man rechnen musste. Als er für Rockstar Suzuki fuhr, konnte er seinen ersten 250er-Klassensieg erringen und als das Team zu KTM wechselte, wurde Anderson schnell Meister. Der Aufstieg in die 450er-Klasse war nicht anders, als er zu Rockstar Husqvarna wechselte und innerhalb weniger Jahre ein Champion der Königsklasse wurde. Heute fährt Jason für Monster Energy Kawasaki, und ein Großteil des Hypes ist verflogen, weil eine Saison schlechte Ergebnisse erbrachte, da Jason im ersten Jahr seiner Vaterschaft war. Jetzt scheint das Feuer zurückgekehrt zu sein und zu Beginn der Saison 2024 sicherte sich Jason in Anaheim einen Podiumsplatz. Es scheint auch, dass einige der Konkurrenten vergessen haben, dass Anderson in die Saison 2024 startet, und ihnen ein böses Erwachen bevorsteht.

ZWEITAKT-SPOTLIGHT // BUD RACING'S KTM 85SX

Die Bud Racain KTM 85SX verfügt über viele Aftermarket-Teile wie Öhlins-Aufhängungen, Bud Racing-Titan-Fußrasten, Neken-Lenker, Bud Racing-Sitzbezug, R-Tech-Kunststoffe, Bud Racing-Kettenräder, Bud-Hauptzylinderabdeckungen und Bud Racing-Lenkerklemme.

Die KTM 85 SX ist bereits ein sehr erfolgreiches OEM-Bike, aber viele Verbesserungen sind immer möglich. Zusätzlich zu unserem spezifischen Motor- und Fahrwerkstuning finden Sie unten eine nicht erschöpfende Liste von Teilen und Zubehör, die wir für das Tuning dieses 85 SX verwendet haben, damit er bereit ist, auf den Strecken der französischen Espoirs-Meisterschaft mitzumachen!

Bud Racing verfügt über einen eigenen proprietären Zylinderkopf, Kolben und Portibb.p

Das Fahrrad wird durch eine Reihe von Teilen wie eine HGS-Auspuffanlage weiter aufgewertet, die für einen leistungsstarken Auspuffklang und einen verbesserten Durchfluss sorgt. Es verfügt außerdem über einen Bud Racing-Zylinderkopf für mehr Kompression und Leistung, einen Bud Racing-Kolben, der auf Haltbarkeit und Leistung ausgelegt ist, und ein JD Racing-Zündgehäuse, das Schutz und einen Leistungsvorteil bietet.

Darüber hinaus gibt es eine Bud Racing-Leistungsventilabdeckung für eine optimierte Ventilbetätigung, eine Bud Racing-Kupplungsabdeckung, die die Ästhetik und Haltbarkeit des Motors verbessert, VForce-Membranventile für einen verbesserten Luftstrom, ein Bud Racing-Wasserpumpenset für effiziente Kühlung und ein Bud Racing-Öl Einfülldeckel, der eine individuelle Note verleiht und gleichzeitig das Motoröl sichert.

Bud Racing hat einen eigenen Kohlefaser-Zünddeckel für die KTM 85SX.

FANTASTISCHE FAHRT FÜR DEN „COWBOY“

Aaron Plessinger holte sich an diesem Wochenende in San Diego seinen ersten großen Sieg in der 450er-Klasse, vor einem Stadion voller begeisterter Fans. Bei diesem Sieg ging es nicht nur darum, dass sich die harte Arbeit auszahlte; Es hat gezeigt, dass es einen Unterschied im Sport macht, abseits der Strecke ein guter Kerl zu sein. Der Jubel war ohrenbetäubend und der Respekt der anderen Fahrer war für jeden sichtbar. Aaron ist ein echter Typ, und das zeigte sich, als er mit dem roten Kennzeichen an der Spitze des Feldes ging. Er hat allen gezeigt, dass es zu Großem führen kann, alte Fehler hinter sich zu lassen und positiv zu bleiben. Der Sieg muss sich großartig angefühlt haben, als wäre ihm eine große Last von den Schultern gefallen, aber die Saison ist noch nicht vorbei. Dies wird wahrscheinlich nicht Aarons letzter Sieg sein, und er sieht für die Meisterschaft stark aus, da noch viele Rennen ausstehen.

Es fängt an, sich wohl zu fühlen

Garrett Marchbanks sorgte beim San Diego Supercross für Aufsehen, als er für das Privatteam ClubMX Yamaha fuhr. Er hat allen gezeigt, dass es nicht nur um das Motorrad oder das Team geht, sondern auch darum, wie viel Entschlossenheit man auf die Strecke bringt. Garrett war von Anfang an Feuer und Flamme, hatte einen beeindruckenden Start und schob sich schnell auf den dritten Platz vor. Er hörte hier nicht auf; Er überholte die Top-Werksfahrer RJ Hampshire und Nate Thrasher und machte deutlich, dass er auf dem Weg zum Sieg war. Gerade als es so aussah, als würde er seinen ersten Saisonsieg einfahren, kam Nate Thrasher in den letzten Runden durch eine Verwechslung mit einem überrundeten Fahrer vorbei. Trotzdem war Garretts Leistung auf seinem Motorrad solide und er schien selbst unter den schwierigen Bedingungen der Strecke wie zu Hause zu sein. Es wird spannend sein zu sehen, was er in den restlichen Rennen der Saison macht.

Die bescheidene Reaktion von Marchbanks auf Lapper kostete ihn den Sieg

MXA-FOTO-TRIVIA

Wer ist dieser Fahrer? Antwort am Ende des Artikels.

2024 SUPERCROSS POINT STANDINGS (NACH RUNDE 3 VON 17)

Der San Diego Supercoss 2024 startete am Morgen trocken ins freie Training, aber als die erste Qualifikationsrunde begann, zeigte sich der Regen und ließ erst gegen 4:00 Uhr nach. Der Regen sorgte für ein sehr rutschiges Qualifying und die AMA sagte schließlich die zweite Qualifikationsrunde ab, um die Strecke für die Nachtshow freizuhalten. Es war ein schlammiges Durcheinander für die Heat-Rennen und LCQs, aber als die Hauptveranstaltungen anstanden, konnten die Top-Fahrer das Triple aus der 90-Grad-Linkskurve überwinden und das Rennen erwies sich als sehr intensiv und intensiv spannend. Am Ende war es Nate Thrasher, der davon profitierte, dass ein Rennfahrer Garrett Marchanks verlangsamte, was Nate seinen ersten Sieg des Jahres ermöglichte. Und es war Aaron Plessinger, der auf der schmierigen Strecke des 450SX Main Event stark blieb und sich den Sieg und die Punkteführung sicherte.

450SX-MEISTERSCHAFTSPUNKTSTAND

POS.	#	NAME/FUNKTION		PUNKTE
1	7	Aaron Plessinger		60
2	1	Chase Küster		59
3	18	Jett Lawrence		56
4	21	Jason Anderson		49
5	2	Cooper Webb		49
6	14	Dylan Ferrandis		49
7	3	Eli Tomác		48
8	94	Ken Roczen		42
9	51	Justin Barcia		40
10	111	Jorge Prado		35
11	9	Adam Cianciarulo		33
12	12	Shane McElrath		29
13	96	Jäger Lawrence		27
14	15	Dekan Wilson		24
15	32	Justin Cooper		22
16	52	Derek Drake		16
17	27	Malcom Stewart		14
18	28	Christian Craig		12
19	81	Cade Clason		10
20	46	Justin Hügel		8
21	22	Freddie Noren		8
22	981	Austin Politelli		7
23	67	Benni Bloss		7
24	148	Justin Rodbell		5
25	11	Kyle Chisholm		4
26	144	Jason Clermont		1
27	125	Vince Friese		0

250SX WEST COAST POINT STANDING (NACH RUNDE 3 VON 10)

POS.	#	NAME/FUNKTION		PUNKTE
1	31	Jordan Smith		67
2	47	Levi Küche		59
3	26	Garret Marchbanks		57
4	24	RJ Hampshire		54
5	55	Mitchell Oldenburg		41
6	100	Anthony Bourdon		39
7	30	Jo Shimoda		36
8	41	Carson Muford		36
9	85	Jäger Yoder		36
10	929	Julien Beaumer		33
11	78	Joshua Varize		31
12	57	Nate Thrasher		30
13	34	Ryder DiFrancesco		28
14	71	Cole Thompson		27
15	20	Maximus Vohland		20
16	73	Robbie Wagemann		19
17	36	Philipp Nicoletti		18
18	245	Matti Jorgensen		17
19	162	Max Sanford		15
20	135	Lanze Kobusch		9
21	805	SladeVarola		8
22	116	Tj Albright		8
23	35	Kralle Hawkins		7
24	114	Geran Stapleton		6
25	942	Deegan Hepp		5
26	500	Julien Benek		3
27	316	Ty Freehill		2
28	473	Lux Turner		2
29	509	Alex Nagy		1

Den vollständigen Artikel können Sie hier lesen.

MOTO 4 KIDS THRILLER BEEZZZ-SERIE 

Überprüfen Sie unbedingt Ihren Zeitplan für das nächste Moto 4-Kinderrennen, das in etwa einem Monat stattfindet. Das sollten Sie sich nicht entgehen lassen, denn bei diesen Rennen gibt es volle Startplätze und jede Menge Rennaction, bei der Sie Ihre Fähigkeiten wirklich verbessern können. Schauen Sie sich die nächste Veranstaltung im Februar an und leeren Sie Ihre Kalender!

AARON PLESSINGER IST DER GLÜCKLICHSTE MANN IN SAN DIEGO!

2024 ANAHEIM ZWEI-STRECKEN-KARTE

Anaheim 2 soll an diesem Wochenende etwas technischer werden. Es gibt viele Kurven und Wendungen, einen Tunnel und zwei kurze Hoppla-Abschnitte, aber das Beste ist, dass es eine viel sicherere erste Kurve auf der linken Seite gibt. 

 SAN DIEGO SUPERCROSS RAW PRESSETAG

FRAGEN SIE DIE MXPERTS: ALBERT F. SHORE WAR EIN MOTOCROSS-REIFENGENIE

Lieber MXA,

Ich interessiere mich dafür, wie Reifen auf verschiedenen Geländearten funktionieren. Auf meiner lokalen Strecke ist der Schmutz hart, aber fast jeder fährt Dunlop MX33s oder MX3S Reifen. Nach meinem Verständnis handelt es sich hierbei um Geländereifen. Wie können sie Zwischenreifen auf hartem Schmutz fahren? Was macht sie zu Zwischenprodukten, wenn sie wie jeder andere Reifen aussehen?

Reifen werden in Sorten mit hartem, mittlerem oder weichem Gelände vermarktet. Dies ist jedoch keine feste Regel. Es gibt erhebliche Überschneidungen darin, wie weit ein Hardpack-Reifen in mittelschweres Gelände fahren kann und wie weit ein mittelschwerer Reifen in hartes Gelände fahren kann. Wie kann das sein? Der Gummi in einem Reifen wird in sogenannten „Durometern“ bewertet. Ein Durometer ist ein Maß für die Härte von ausgehärtetem Gummi. Die Härte wirkt sich darauf aus, wie der Gummi greift, wie er sich nicht biegt und wie lange sich ein daraus gebauter Reifen abnutzt. Die Härte eines Reifens wird mit einem Härtemesser überprüft, dessen Nadelspitze in das Gummi eindringt und dessen Härte auf einem Zifferblatt anzeigt. Die Härte ist nach dem Instrumentenbauer Albert F. Shore benannt. Es gibt verschiedene Durometer-Skalen für Materialien mit unterschiedlichen Eigenschaften. Die beiden am häufigsten verwendeten Skalen sind die Shore Typ A-Skala für weichere Verbindungen und die Shore Typ D-Skala für härtere Kunststoffe. Motocross-Reifen werden mit dem Shore-Typ-A-Durometer gemessen und mit einer Nummernrangfolge versehen, die ihre Position auf einer Skala von weich bis hart darstellt. Je höher die Härtezahl ist, desto härter ist die Gummimischung. Um den vollständigen Artikel zu lesen, klicken Sie hier

WÖCHENTLICHE PREISE IN DER SUPERCROSS MXA FANTASY LEAGUE

Auch wenn die Saison bereits begonnen hat, haben Sie immer noch die Möglichkeit, wöchentliche Preise zu gewinnen!

Download der Apple-App: https://apps.apple.com/us/app/mxa-fantasy-league/id6473468112
Android App herunterladen: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mxa.fantasyleague&pcampaignid=web_share

Bereiten Sie sich auf ein Supercross-Fantasy-Erlebnis wie nie zuvor vor! MXA stellt unsere hochmoderne App vor, die sorgfältig entwickelt wurde, um die gesamte Action direkt auf Ihre Fingerspitzen zu übertragen. Verabschieden Sie sich von Webbrowsern, denn wir stellen Ihnen eine ausgefeilte, nahtlose und völlig kostenlose Plattform vor, auf der Sie in die Welt von Supercross Fantasy eintauchen können. Während wir uns auf die kommenden Fahrerselektionsbeiträge vorbereiten, können Sie bereits jetzt an intensiven Wettbewerben teilnehmen, indem Sie an privaten Partys teilnehmen. Fordern Sie Ihre Freunde heraus, bilden Sie Gruppen und nehmen Sie am Wettbewerb teil. Sie können jederzeit an der Supercross-Serie 2024 teilnehmen (und danach werden wir ein AMA Motocross Fantasy-Spiel 2024 haben). Wenn Sie verwenden Apple klicken Sie hier und wenn du dabei bist Klicken Sie hier für Android.

ZITAT DER WOCHE: NATE THRASHER SOLL IN Schwung kommen

"Es war eine gute Nacht. Im Heat-Rennen habe ich mich gut gefühlt, aber dort war ich etwas zu schüchtern, als ich versuchte, es im Hauptrennen zu schaffen. Als ich im Hauptrennen ankam, hatte ich einen schrecklichen Start, aber ich hatte das Gefühl, dass meine Geschwindigkeit gut war, und fing einfach an, Runden zu schießen, und holte mir am Ende den Sieg. Ich habe mich heute Nacht im Regen gut gefühlt. Normalerweise komme ich im Regen ziemlich gut zurecht. Ich hatte letztes Wochenende ein schlechtes Wochenende, aber es war eine andere Rennstrecke. Es fühlt sich großartig an, wieder an die Spitze zu kommen. Lassen Sie uns den Schwung in die nächste Woche tragen."

MOOSE RACING FRÜHLING 2024 BEKLEIDUNG 

Moose Racing möchte seine neue Bekleidungsversion für das Frühjahr 2024 vorstellen. Sie stellen drei neue Farbvarianten unserer Agroid-Rennbekleidung mit Stretch-Passform und 3 neue Farbvarianten unserer vollständig belüfteten Sahara-Rennbekleidung vor. Für die Jugendfahrer haben wir zwei neue Farbvarianten der Youth Agroid-Rennbekleidung und einen neuen Helm namens FI Vaporwave. Sie stellen außerdem eine neue Moto-Weste für kühle Fahrten vor. Für die MTB-Fahrer haben wir ein neues Trikot in drei Farbvarianten, einen Stretch-Fit-Minimal-Knieschutz und vier neue Farbvarianten für unseren neuen Agroid MTB-Handschuh. Endlich haben wir eine neue Roller-Ausrüstungstasche mit Trennwänden im Spind-Stil und einer ausklappbaren Kleidermatte. Die Einzelhandelspreise werden unten aufgeführt. Gehen Sie zu Ihrem örtlichen Händler oder zu www.mooseracing.com um diese auszuprobieren.

PREISLISTE FÜR ELCH-FRÜHLINGSBEKLEIDUNG:
Sahara-Trikot: 49.95 $ – 54.95 $, Sahara-Hose für Erwachsene: 139.95 $.

Sahara-Trikot: 49.95 $ – 54.95 $ & Sahara-Hose: $ 139.95.

Motorradweste: $69.95
MTB-Trikot: $36.95
MTB-Knieschoner: $54.95
MTB-Handschuhe: $24.95
Jugend FI Vaporwave Helm: $129.95
Agroid-Trikot für Jugendliche: 29.95 $, Agroid-Hose für Jugendliche: 84.95 $

Roller-Ausrüstungstasche: 299.95 $

MXA FOTO DER WOCHE

Ernesto Fonseca auf dem Weg zu einem achten Platz in der Motocross-Serie 1999. Ich fahre für Yamaha of Troy und nehme an der 125er-Klasse teil.

KLASSISCHES MXA FOTO

Der dreimalige AMA 250-Nationalmeister Tony DiStefano bereitet sich auf den Kampf vor. Tony war 250-Champion in den Jahren 1975, 1976 und 1977. Anaheim Husqvarna war Tonys letzter Sponsor, bevor er sich bei einem Werkstattunfall das Auge verletzte. Falls Sie es nicht wissen: Anaheim Husqvarna gehörte Mitch Payton.

MXA PHOTO TRIVIA ANTWORT: KTM baute für Broc Sellards eine KTM 200SX für die Supercross-Saison 2001, weil seine besten Rundenzeiten auf der KTM-Teststrecke mit seiner 125SX erzielt wurden. Anstatt ihn auf eine 250 zu setzen, bauten sie ihm eine einmalige 200SX.