YAMAHA'S NEUE 250 VIER-HUB

Ob Sie es glauben oder nicht, Yamaha wird nächstes Jahr einen Viertakt in der 125er Klasse fahren. Nein, kein 125ccm Viertakt - ein 250ccm Viertakt. Nach den aktuellen AMA-Regeln ist die 125er-Klasse auf Zweitakte von 0 bis 125 ccm und Viertakte von 0 bis 250 ccm beschränkt. Die brandneue Yamaha YZ250F (das F steht für Viertakt) ist eine verkleinerte Version der beliebten YZ426 (die für die 250er-Klasse zugelassen ist). Aber denken Sie nicht, dass der YZ250F ein Klon des YZ426 ist. Tatsächlich teilt es nur sehr wenige Motorkomponenten mit seinem großen Bruder. Nur wenige Motorteile sind vom 426F auf den 250F übertragbar, und der 250F ist 18 Pfund leichter.

WAS IST DAS YZ250F?

Mit dem Bau eines 250-cm426-Viertakts will Yamaha den Viertaktmarkt für ein breiteres Spektrum von Fahrern und Rennfahrern öffnen (in der Viertakt-Welt, die sich in einem jüngeren Publikum niederschlägt). Obwohl sich der Yamaha YZ1 wie heiße Kuchen verkauft, sind seine Käufer älter und reifer (meistens Fahrer der Tierarztklasse). Die Gründe dafür sind einfach: (30) Nur Fahrer über 2 haben eine Vorgeschichte mit Viertakten. Jüngere Fahrer erinnern sich nicht an die Tage von BSA, CCM, ATK, Avenger oder der Bengt Aberg Replica Yamaha. (30) Junge Fahrer interessieren sich nicht für große Fahrräder, die meisten Fahrräder der offenen Klasse werden an Fahrer über 125 verkauft. Jugendliche tendieren zu 3ern. (250) Yamaha hat den ersten Platz im Verkauf von Motocross-Motorrädern (von Honda) übernommen, und ein großer Teil ihres Erfolgs beruht auf dem Verkauf von Produkten, die sonst niemand hat. Der YZ250F wird der einzige wettbewerbsorientierte 125er Viertakt der Welt sein. Die Tatsache, dass es für die 250er-Klasse zugelassen ist, bedeutet, dass es marktfähig ist, Trailrider zu suchen, die nach leichten und schnellen 125er suchen, junge Rennfahrer, die etwas anderes für die XNUMXer-Klasse wollen, und Tierärzte, die einen Viertakt mit kleinerem Hubraum bevorzugen. Dieses Fahrrad könnte ein Knaller für Yamahas Verkaufsabteilung sein.

Wie schnell ist es?

Es zerreißt! Das ist, wenn Sie Jeremy McGrath glauben. Jeremy hat es bei SoCals MX Compound (während eines neuen Produktfoto-Shootings) getestet und war begeistert. Der Yamaha-Testfahrer Doug Dubach behauptet, der YZ250F sei so schnell wie jeder Zweitakt 250 und schneller als jeder Zweitakt 125.

exploresurvey.com/bonmarchelisteningtoyou

Insider des Teams Yamaha of Troy bestehen darauf, dass Stephane Roncada auf dem YZ250F drei Sekunden pro Runde schneller war als auf seinem YZ125. Die Auswirkungen des Regelwerks auf wirklich schnelle 250 Viertaktrennen in der 125er-Klasse könnten interessant sein. Seit Doug Henry 250 die 400 National Championship auf einem YZ1998 gewann, haben sich die roten, gelben und grünen Teams darüber beschwert, dass der derzeitige Verdrängungsvorteil von Viertakten zu gering ist (er liegt bei 550 ccm für die 250er-Klasse). Sie möchten, dass es gesenkt wird. Einige möchten, dass es abgeschafft wird. Niemand hat jemals versucht, einen übergroßen Viertakt in der 125er-Klasse zu fahren (die Verdrängungsgrenze für die 125er-Klasse wurde von 150 ccm auf 250 ccm angehoben, um mehr Entwicklung zu fördern). Wenn Yamaha erfolgreich ist und das Motorrad so schnell ist, wie es die Testfahrer von Yamaha glauben, werden Sie die Forderungen nach einer kleinen Verdrängungsregel von Honda, Suzuki und Kawasaki hören (obwohl Honda oft gemunkelt wurde, bereit zu sein, ihre eigenen vier zu fahren). später in diesem Jahr auf den Markt kommen).

ZEHN FAKTEN ÜBER DEN YZ2001F 250

Hier sind einige Kleinigkeiten zum Yamaha YZ2001F (Viertakt) von 250.
(1) Es trifft die Strecke mit dem gleichen Gewicht wie ein YZ250
(2) Es werden YZ125-Räder, Naben, Felgen und Bremsen verwendet.
(3) Der Vergaser ist ein 37 mm Keihin FCR.
(4) Der YZ250F dreht auf 13,500 U / min.
(5) Die Ventile sind aus Titan.
(6) Es wird einen WR250F geben.
(7) Das Fahrrad hat das Glück, bis Weihnachten die Ausstellungsräume zu erreichen.
(8) Es ist möglich, dass David Vuillemin in Mammoth ein Rennen fährt
Berg in der 125er Klasse (Vuillemin beabsichtigt, alle drei Klassen bei zu fahren
Mammut). Zusätzlich wird Yamaha of Troy sie im 125 Supercross fahren
Serie ab Januar.
(9) Der Verkaufspreis beträgt weniger als 250 YZ, jedoch mehr als 125 YZ
(wahrscheinlich um $ 5400).
(10) Der gesamte Produktionslauf ist im ersten Monat ausverkauft.

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