ZEHN DINGE ÜBER MOTOCROSS BOOT PHILOSOPHIE

(1) Ziel. Jede Motocross-Stiefelmarke stellt High-End-Stiefel für den Rennsport und günstigere Stiefel für Einsteiger her. Stiefelhersteller sind bestrebt, Fuß, Knöchel und Bein des Fahrers vor Schäden zu schützen, während der Fahrer das Motorrad auf natürliche und vertrauenerweckende Weise greifen kann. 

(2) Verlauf. Früher wurden Stiefel hauptsächlich aus Leder gefertigt. Sie waren leicht, flexibel und bequem. Die Heckel-Stiefel von 1974 waren die allerersten Motocross-Stiefel mit Kunststoffscharnier; In den Verkaufscharts hielten sie sich jedoch nicht lange, da Zehenbox, Sohle und Fußbett kein Gefühl für Fußraste, Schalthebel oder Bremspedal boten. Sie waren mit 4.3 Pfund auch viel schwerer als Lederstiefel. Komischerweise ist dieses Konzept und Gewicht eigentlich Standard für heutige Stiefel.

(3) Einstellungen. Wenn es um Stiefel geht, sind einige von MXA's Testfahrer sind wählerischer als andere. Wir haben eingefleischte Gaerne SG-12 Jungs, eingefleischte Sidi Jungs, eingefleischte Alpinestars Tech 10 Jungs und natürlich ist Jody ein eingefleischter Alpinestars Victory Stiefel Typ. Er schätzt die modernen Fortschritte der Motorradtechnologie, trägt aber heute noch die gleichen Lederstiefel wie in den 1970er Jahren. 

(4) Kontrast. Schuhhersteller suchen ständig nach der richtigen Balance zwischen cool und sicher, flexibel und schützend sowie aufregender Technologie und geringem Gewicht. Wenn sie innovative Funktionen hinzufügen, haben ihre Verkäufer mehr Verkaufsargumente zu bieten. Aber in den meisten Fällen bedeutet zusätzliche Technologie mehr Gewicht und Steifigkeit. Das Schwierige daran ist, dass jeder Fahrer anders ist und sich auch seine Vorlieben unterscheiden. 

(5) Weiche Stiefel. Softboot-Apologeten sagen, dass sie das Motorrad mit biegsameren Stiefeln besser fühlen können. Mit Softboots ist es einfacher, die Füße richtig auf den Heringen zu positionieren. Sie können Ihre Zehen nach innen zeigen und mit weniger Kraftaufwand auf den Fußballen reiten. Außerdem ist es einfacher, beim Betätigen der Hinterradbremse und beim Schalten präziser zu sein. Weichere Stiefel ermöglichen es den Fahrern auch, die Strecke leichter zu spüren. Ein Nachteil ist jedoch, dass weichere Stiefel weniger Schutz bei harten Stößen bieten. 

(6) Steife Stiefel. Der Vorteil steiferer Stiefel ist die zusätzliche Festigkeit an Ferse, Knöcheln und Unterschenkeln. Stärkere Stiefel schützen mehr beim Aufprall und können auch als zusätzliche Federung dienen. Lange Tage des Fahrens werden einfacher, wenn Ihre Stiefel die Stöße von Stößen und Sprüngen absorbieren. Außerdem haben steifere Stiefel normalerweise eine längere Haltbarkeit, was bedeutet, dass Ihr Geld weiter geht. Steife Stiefel erschweren das Ertasten der Fußraste und das unbeholfene Schalten oder Betätigen der Hinterradbremse, was gefährlich sein kann. Steifere Stiefel sind in der Regel auch größer, was es einfacher macht, deinen Zeh zu fangen und deinen Knöchel in Spurrillen zu verdrehen. 

(7) Scharniere. Stiefel auf Leistungsniveau verwenden Scharniere, um die Flexibilität zu erhöhen, die Einlaufzeit zu verkürzen und die Haltbarkeit zu erhöhen. Scharniere ermöglichen es Unternehmen, starkes Material zu verwenden und gleichzeitig den Schuh flexibel zu halten. Der Fox F3 (jetzt aus der Produktion) kam ohne Scharnier, war aber viel zu steif und die Stiefel waren praktisch abgenutzt, bevor sie bequem eingelaufen waren. Heutzutage sind die einzigen Stiefel ohne Scharniere die Stiefel mit niedrigerem Preisniveau weicheres Leder und weichere Kunststoffverbindungen. Diese brechen leicht ein, bieten aber auch weniger Schutz für ernsthafte Fahrer. 

(8) Flexstopper. Mit dem Hinzufügen von Scharnieren kamen auch Flex-Stopper hinzu, bei denen es sich um kleine Regale handelt, die in die erstklassigen Stiefel integriert sind, um die Bewegungsfreiheit des Knöchels einzuschränken und Verletzungen zu vermeiden. Der Alpinestars Tech 10 Stiefel verfügt außerdem über ein frontales Flex-Control-System, das wie eine Federung für Ihren Knöchel funktioniert, wenn er sich nach vorne beugt. Ursprünglich waren diese zu steif gemacht und die Fahrer mussten sie von Hand schneiden, um die Stiefel zu biegen. Nun hat Alpinestars das Problem behoben.


(9) „Große Drei“. Einige der größten und steifsten Stiefel auf dem Markt sind die Alpinestars Tech 10s, und einige der weichsten und geschmeidigsten Stiefel sind die Stiefel Sidi Atojo und Sidi Crossfire 3. Die Gaerne SG-12s fallen in die Mitte. SG-12s sind schlanker als Tech 10s und größer als Sidi-Stiefel. Nach dem Einlaufen biegen sie sich leichter als Tech 10s, aber nicht so leicht wie Sidis. Der gemeinsame Nenner dieser drei Schuhmarken sind ihre italienischen Designabteilungen.  

(10) Entscheidung. Es gibt kein universelles Richtig oder Falsch, wenn es um die Boot-Philosophie geht. Jeder hat seine eigene Meinung. Die Wahl des richtigen Schuhs hängt von Ihrer Sorgfaltspflicht ab. Probieren Sie viele Stiefel an, bevor Sie sie kaufen; Andernfalls werden Sie gezwungen, Ihren Fuß in etwas zu stecken, das Ihnen nicht gefällt.

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