MXA-INTERVIEW: JEREMY MARTIN

On 22. Juli 2017 Letzte Aktualisierung 15. August 2017

Jeremy Martin nach dem Gesamtsieg in High Point.

Von Jim Kimball

Viele von uns erinnern sich, dass Jeremy Martin die National 2014 Motocross-Szene 250 dominiert hat. Im Jahr 2014 stand J-Mart in Flammen. Dann hat er es 2015 mit einer weiteren Motocross-Meisterschaft untermauert! Das Jahr 2016 war für Jeremy nicht ganz so freundlich wie die Kämpfe zwischen den Teams, und die Krankheit hat sein Jahr entgleist - aber Jeremy kämpfte bis zum bitteren Ende um einen Dreitorf. Jetzt in einem neuen Team und einem neuen Motorrad mit Geico Honda kämpft J-Mart um einen weiteren National 250 Motocross-Titel. Obwohl ein früher DNF seine Chancen gestört hat, bleibt Martin noch Zeit, diesen Titel zu holen. Bei jedem Rennen kann Jeremy der schnellste Fahrer sein. Er braucht nur etwas Glück auf seiner Seite. Wir haben den 24-Jährigen kurz vor seinem Heimrennen eingeholt.

JEREMY BEGINNT MIT DEM OFF-WEEKEND; Hast du irgendetwas Spaß gemacht? Nein nicht wirklich. Ich bin ziemlich vorhersehbar, und Sie wissen, es war nur die übliche Routine, die ich mache. Ich habe mir am Samstagnachmittag die X-Games angesehen, und es war verdammt cool zu sehen, wie all diese Jungs die großen Sprünge und all das Zeug sprangen, also war das ziemlich ordentlich.

Ich habe mit deinem Bruder gesprochen, Alex vor ein paar Tagen, und er sagte, du habt zusammen in Florida gelebt. Eigentlich bin ich gerade in Minnesota, aber ja, wir leben im Grunde genommen zusammen, wenn wir in Florida sind. Es war also gut, aber nach Southwick bin ich nach Minnesota gefahren.

Wie fühlst du dich bei deinem Heimrennen? Gut, das Rennen in der Heimatstadt ist großartig, aber ehrlich gesagt kann es Ihnen mehr abnehmen als jedes andere Rennen, nur weil so viele Leute kommen und mit Ihnen sprechen wollen. Und die Medien wollen Sie öfter als sonst interviewen, so dass es ständig so ist, als würden Sie gezogen und angestupst. Jetzt, wo ich das schon ein bisschen länger mache, versuche ich immer, mich in Millville ein bisschen mehr zu verstecken, nur bis ich die Arbeit richtig erledigt habe, weißt du? Am Ende des Tages sind die Interviews und das Sehen aller natürlich großartig, aber wir sind dabei, um die Ergebnisse zu erzielen. Also stelle ich sicher, dass ich freundlich und so bin, aber ich habe auch einen Job zu erledigen.

Auf dem Weg nach Millville liegt Jeremy Martin auf dem 3. Platz in Punkten und 59 Punkten hinter dem Spitzenreiter Zach Osborne.

Ich weiß, dass Sie mit einer Gruppe von anderen schnellen Jungs fahren, während Sie in Florida sind. GIBT ES SCHNELLE, MIT DENEN SIE IN MINNESOTA MIT IHNEN FAHREN KÖNNEN? Ich mache mein eigenes Ding, so wie ich es 2015 in meinem eigenen Ding gemacht habe, also ist es überhaupt nicht anders. Es ist gut, mit Leuten zu fahren, wenn Sie nicht wissen, wie man sich pusht, und es gibt viele Male wie jetzt, in denen ich alleine fahre. Ich fahre gerade mit der Stoppuhr. Sie wissen, dass Sie auf der Strecke fahren, Sie lernen, sich selbst zu pushen, und Sie lernen, sich selbst zu motivieren. Wenn Sie etwas müde werden, finden Sie Möglichkeiten, das Tempo zu halten und die Rundenzeiten zu verkürzen. Es ist gut, mit Leuten zu fahren, aber ich bin in der Saison und kenne das Renntempo. Ich war mit genug Leuten zusammen, wo es in Ordnung ist, allein zu sein, und wenn überhaupt, nützt es mir mehr, jetzt ich selbst zu sein.

EINER DER EIGENTÜMER DES GEICO HONDA-TEAMS LEBT IN MINNESOTA. Nein überhaupt nicht. Es ist lustig, weil mich viele Leute fragen, ob ich jemals Druck vom Team oder von irgendjemandem während der Jahre des Rennens gespürt habe und ehrlich gesagt kann ich nein sagen. Ich fühle den Druck in mir, zu gewinnen und die Arbeit zu erledigen. Millville ist das Rennen in der Heimatstadt, aber ich renne, um für mich selbst zu gewinnen. Wenn dies gesagt wird, gibt es keinen zusätzlichen Druck.

Wie fühlen Sie sich an diesem Punkt über Ihre Saison? Ich schaue auf die bisherige Saison und finde sie ziemlich gut. Selbst mit der DNF in Runde eins konnte ich in den Punkten gleich wieder hochkommen. Ich war nur 18 Punkte auf Zach, als ich in Muddy Creek fuhr, aber ich fühlte mich den ganzen Tag in Muddy Creek schlecht. Ich war in Southwick wirklich krank und hatte eine ziemlich schlimme Erkältung, aber ansonsten war ich genau dort und habe gekämpft. Wir kämpfen dafür. Es war also nur eines dieser Jahre. Ich hatte es wirklich, als ich die Meisterschaften 2014 und 2015 gewann, als alles zusammen kam, und es fühlte sich tatsächlich einfach an. Ich sage, dieses Jahr war nur ein Schrott. Supercross war ein Knockout, Drag-Out-Deal und es ist im Moment ähnlich wie im Freien, aber es ist, was es ist. Es ist ein gutes Jahr der Charakterbildung. Sie müssen nur weiter nach vorne drängen und versuchen, besser zu werden. Wir haben viele Rennen vor uns und es gibt viele Möglichkeiten, mehr Siege und mehr Overalls zu erzielen. Davon abgesehen ist es das, was wir wollen. Die Meisterschaft klappt von selbst.

Jeremy startete das erste Moto der Saison in Hangtown mit einem DNF. Seitdem spielt er Aufholjagd.

Sie haben erwähnt, dass Superkreuz ein wenig härter ist, aber Mann, Sie haben bei Ihrem ersten 2er-Rennen den 450. Platz in Daytona belegt! Ja, ich weiß, es war großartig. Ich bin den 450 immer anständig gefahren und ich denke, er passt sehr gut zu meinem Stil, besonders für Supercross. Ich muss mich nicht so sehr beeilen, und ich habe die Kraft, wirklich glatt und flüssig zu sein. Aber ich werde bald meine Chance bekommen, die 450 hier zu fahren, denn jetzt sind wir auf der 250 und das ist das Hauptaugenmerk. Ich liebe den 250er und den 450er. Ich denke, dass ich beide sehr gut fahre und freue mich darauf, eines Tages auf einem 450er zu sein.

Zach hat ein bisschen Punkte, aber er muss noch ein Motorrad haben, das schrecklich ist. Ja, kein Zweifel, aber Sie können das nicht planen oder damit rechnen. Zach war dieses Jahr makellos, da ich 2014, als ich meine erste Outdoor-Meisterschaft gewann, fast makellos war. Man kann also nicht damit rechnen. Sie müssen so tun, als würde es schwierig werden. Du steckst einfach weiter weg und machst deine Hausaufgaben und konzentrierst dich darauf, besser zu werden. Ich kann meinen Bruder nicht kontrollieren. Ich kann Osborne oder sonst jemanden am Renntag nicht kontrollieren. Ich mache mir nur Sorgen um mich und was am Renntag für mich am besten ist. Ich möchte das Motorrad in den Baseballstadion bringen, damit wir am Renntag mit diesen Jungs Rennen fahren können. Alex und ich hatten Geschwindigkeit mit Osborne. Er war in der Lage, alle Probleme zu beseitigen. Das ist eine große Sache im Motocross.