Getestetes MXA-Team: PRO CIRCUIT '03 -'21 YZ250 PIPE AND SILENCER

WAS IST ES? Das Yamaha YZ250-Triebwerk ist seit fast zwei Jahrzehnten unverändert. Dies gab Mitch Payton von Pro Circuit mehr als genug Zeit, um seine YZ250-Pfeife und seinen Schalldämpfer perfekt abzustimmen.

WAS KOSTEN? 262.46 USD (Rohr), 329.95 USD (Schalldämpfer aus Kohlefaser), 141.71 USD (Schalldämpfer aus Aluminium).

KONTAKT? www.proCircuit.com oder (951) 738-8050.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die mit dem Pro Circuit Yamaha YZ250 Rohr und Schalldämpfer auffallen, die für Modelljahre von 2003 bis 2021 geeignet sind.

(1) Installation. Die gesamte OEM YZ250-Hardware wird auf das Pro Circuit-Rohr und den Schalldämpfer übertragen. Stellen Sie vor der Installation des Rohrs sicher, dass Sie den O-Ring aus dem OEM-Rohr nehmen und in das Pro Circuit-Rohr einsetzen. Das Rohr wurde ohne Probleme angeschraubt.

(2) Lagerausstattung. Das Yamaha YZ250 ist eines der beliebtesten Motorräder in MXA's Arsenal, aber das Triebwerk ist lange im Zahn gewachsen. Yamaha hat praktisch sein gesamtes F & E-Budget in Klopfer gesteckt. Wir können nicht sagen, dass dies eine schlechte Idee war, aber der Zweitaktmarkt ist wieder heiß und die gütige Vernachlässigung, die Yamaha seinen Zweitakt gezeigt hat, zeigt sich. KTM und Husqvarna aktualisieren ihre Raucher jährlich. Wir mögen die Leistungskurve des YZ250. Es ist linear und einfach zu fahren, und wir möchten nur, dass mehr von demselben Leistungsband mit der neuen Technologie auf der Strecke Schritt hält. 

(3) Leistung. Die Yamaha YZ250-Abgasanlage von Pro Circuit kann mit einem Wort beschrieben werden: explosiv. Diese Pfeife brach bei 3.46 U / min zusätzliche 8000 Ponys aus und erreichte bei 9600 U / min einen Spitzenwert von 49.33 PS, was 2-1 / 2 mehr ist als der Lagerbestand in der Spitze. Dieses Rohr macht einen unglaublichen Unterschied durch das gesamte Leistungsband, aber für einige ist es ein Schock für das System. Der erste Treffer war für einige Tierarzt- und Anfänger-Testfahrer auf trockenen Strecken zu stark. Sie hatten das Gefühl, dass der scharfe Kraftausbruch es schwierig machte, das Heck in stark gepackten Kurven zu kontrollieren. Auf Sandbahnen liebte jedoch jeder das Rohr, da es mehr als genug Leistung hatte, um den YZ250 im Leistungsbereich zu halten. Unsere Tester hatten auch das Gefühl, dass sie die Kupplung aufgrund der Leistungssteigerung viel weniger als beim OEM-Rohr verwendeten.

(4) Schalldämpfer. Wir haben mit dem High-Dollar-Schalldämpfer aus Kohlefaser von Pro Circuit getestet. Warum? Weil es cool aussah. Das beweist, wie flach wir sind. Und die Tatsache, dass es 190 US-Dollar mehr kostet als der normale Schalldämpfer R-304 von Pro Circuit, beweist, dass Geld keine Rolle spielt MXA Testcrew. Wenn es nach Ihnen geht, hat der Aluminium R-304 genau die gleichen Abmessungen und Leistungen (und hält länger zum Booten).

(5) Abstimmung. Wir haben den Strahl unserer 2021 Yamaha YZ250 nicht berührt. Es lief wie ein Champion mit Premium-Pumpgas. Wir könnten bei kaltem Wetter, Sand oder mit mehr Mods als nur einer Pfeife reicher werden.

WAS IST DER SQUAWK? Vier Komplizen. Erstens ist der Schalldämpfer aus Kohlefaser ein Luxus. Wenn Sie auf der Suche nach Langlebigkeit sind, entscheiden Sie sich für das 190 US-Dollar günstigere Aluminium. Zweitens, wenn Sie keine Aktien von Scotch-Brite besitzen, sollten Sie das verchromte Platinrohr von Pro Circuit in Betracht ziehen. Es ist die gleiche Spezifikation, erfordert jedoch keine manuelle Arbeit, damit es neu aussieht. Drittens ist diese Pfeife am besten in den Händen von Zweitaktfahrern mit ernsthaften Fähigkeiten. Es trifft hart und zieht noch stärker. Viertens ist es ein Problem, im Alter von Covid-19 einen zu bekommen. Wenn Sie diesen Sommer einen haben möchten, sollten Sie ihn jetzt bestellen, da Metallknappheit, Verzögerungen beim Stempeln und erhöhte Nachfrage zu Engpässen geführt haben.

MXA BEWERTUNG: Dies ist eine Rennpfeife. Es erzeugt im oberen Teil des Leistungsbereichs mehr Strom als jedes von uns getestete Rohr.