los chicos

Sin ofender a Kawasaki, Suzuki y KTM, pero sus ventas combinadas de motos de motocross no igualaron la mitad de las cifras de Yamaha y Honda en 2004.
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El motor CR2004 de 125 tenía cuatro caballos de fuerza menos que el KTM 125SX y a 10,500 rpm era más de siete caballos de fuerza a la deriva
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Este CR125 de dos tiempos se convirtió en un fuego que respiraba CR139. Este es uno de los 125's de gran diámetro más rápidos que existen
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Si Suzuki nunca dejara de fabricar motores de dos tiempos, tendrían una moto que tendría demanda en el mercado actual.
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Todo lo que un fumador debería ser
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CR250 vs.KX250 vs.YZ250 vs. 250SX vs. RM250
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¿Es esta bicicleta la culpable de las actuaciones erráticas de Grant en 2003?
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McGrath, Townley, Laninovich, Langston, Hughes, Boniface, Metcalfe y Rodrigues
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"The Rock" y sus 19 años de carrera. 18 de los que están en dos tiempos
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Hay algo especial en los hombres que podrían manejar el poder explosivo de un 500cc de dos tiempos
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La mejor bicicleta de la carrera de McGrath.
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Uno de los fumadores de KTM más atractivos que jamás hayamos construido
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Jamie Ellis, Dean Dickenson y Mitch Payton pusieron nuestros KTM, Husky y Yamaha 125 en terapia de recuperación de velocidad, con video y algo llamado "palabras"
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Probamos el Yamaha of Troy YZ2005 125 de Brett Metcalfe cuando era el único fumador que quedaba en la pista.
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Este es único
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Los mejores profesionales en una vieja RM125
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Honda fue víctima de su propio éxito de dos tiempos
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James Stewart hizo el trabajo fácil de la clase 125 en los Nacionales de 2004 en su probada KX125. Si pudo, ¿por qué no podríamos nosotros en un Pro Circuit RM125?
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Jeremy's last factory de dos tiempos
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MXA prueba la gran rueda RM2005 de 85
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Hubs explosivos, golpes rotos y transmisiones que se separan
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"La peor decisión comercial que tomó KTM fue comprar la compañía de suspensión WP con sede en Holanda"
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Ferry fue uno de los primeros pasajeros de fábrica en hacer el cambio de un motor de dos tiempos a uno de cuatro tiempos.
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De 1997 a 1999, la KX250 fue la bicicleta del año. Desafortunadamente, a partir de 2000, el KX250 quedó en segundo plano ante su competencia.
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Titanio completo y fibra de carbono
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El piloto que ha ganado un campeonato de 500cc, 250cc y 125cc.
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"Los otros chicos de MXA comenzaron a referirse a mi bicicleta de proyecto KX125 como el 'unicornio verde'. Les dije que terminaría pronto y luego lo lamentarían. ¡Mentí! "
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McGrath, Townley, Laninovich, Langston, Hughes, Boniface, Metcalfe y Rodrigues
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¿Quién pensó que el YZ2005 125 sería básicamente el mismo 16 años después?
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En 2001, Kevin corrió un Kawi, Yamaha, Honda y Suzuki
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