DAS BESTE AUS JODY’S BOX: ZURÜCK ZU DEN TAGEN, ALS MOTOCROSS REBELLIONSQUADRAT WAR

On 18. Dezember 2023 Letzte Aktualisierung 20. Dezember 2023

Von Jody Weisel

Ich bin mir nicht sicher, ob moderne Teenager die gleiche Einstellung zum Motocross haben wie die ursprüngliche Generation. In den 1970er Jahren haben wir die Kultur des Motocross in uns aufgenommen und sie überallhin mitgenommen. Es gab keine fundierte Kulturgeschichte, die uns als Leitfaden dienen konnte. Kurz gesagt, es gab keine „guten alten Zeiten“. Der älteste Rennfahrer, den ich damals kannte, war 25 Jahre alt und ich dachte, er sei ein Relikt der Vergangenheit.

Als ich meinem Vater erzählte, dass ich vorhabe, professioneller Motocross-Rennfahrer zu werden, sagte er: „Das ist kein Sport.“ Und er hatte recht. Zu dieser Zeit war Motocross noch kein Sport, von dem irgendjemand in Amerika jemals gehört hatte. Motorräder nach Mittelamerika um 1970 könnten in diesen beliebten Liedtexten zusammengefasst werden: „Er trug schwarze Jeanshosen und Motorradstiefel sowie eine schwarze Lederjacke mit einem Adler auf dem Rücken. Er hatte einen hochgesprungenen Stiel, der wie eine Waffe abschlug. Dieser Idiot war der Schrecken des Highway 101.“

Die heutigen Rennfahrer denken kaum noch über die Wurzeln unseres Sports nach. Warum es beschönigen? Sie kümmern sich kaum um alles, was es vor iPhones, Instagram, SnapChat, TikTok und Ohrringen gab. Keine Schande. Kein Schweiß. Keine Sorge. Sie wissen, was sie wissen – und nichts weiter. Motocross, wie sie es kennen, ist, wie es ist – ausgewachsen und entwickelt. Gut für sie.

Aber es war diese ursprüngliche Generation, die den Sport zu dem gemacht hat, was er heute ist. Sie mussten es tun, weil es vor ihnen noch nicht existierte. Für die meisten Rennfahrer der 1970er Jahre war Motocross eine Rebellion. Es bot etwas, was den Teenagern dieser Zeit unerreichbar war: ein Gefühl von Bewegung, Geschwindigkeit, der Schwerkraft trotzenden Ausfallschritten und katapultierenden Stürzen. Es gehörte einer sehr ausgewählten Gruppe amerikanischer Jugendlicher an. In den Gründungstagen des Motocross gab es keine alten Leute. Es gab keine Tierarztkurse, keine Oldtimer, keine ergrauten alten Hasen, keine Erwachsenen. Wir waren jung und konnten Motocross machen, was immer wir wollten – denn vorher kam niemand. Und vor 1968 war keine Risikosportart für Jugendliche so leicht zugänglich.

Das Seltsame ist, dass ein Motocrosser von heute in der Motocross-Welt der späten 60er und frühen 70er Jahre nicht akzeptiert würde. Er würde wegen seines Materialismus, seiner Gier, seiner Professionalität, seiner mechanischen Unfähigkeit und seines hochmütigen Verhaltens abgelehnt werden.

In den ersten drei Jahrzehnten des Sports (1968–1998) hatten Motocross-Rennfahrer eine Liebesbeziehung zu ihrem Sport und seinen Motorrädern. Es war eine Welt, die von Getriebenen, Tüftlern, Erfindern und jungen Rebellen bevölkert war, die einander auf eine symbiotische Weise brauchten, die es heute nicht mehr gibt. Wir kauften gebrauchte Fahrräder, bauten sie mit rudimentärem Werkzeug um und wenn wir uns ein Teil nicht leisten konnten, versuchten wir, es selbst zu bauen. Wir hatten keine Wahl. Es gab keine riesige Infrastruktur, die wartungsfreie Motorräder herstellte – nein, man baute diese wartungsresistenten Motorräder. Jeder, der in den 1970er-Jahren Rennen fuhr, arbeitete an seinen eigenen Motorrädern, weil er keine andere Wahl hatte – außerdem konnte an den Motorrädern noch gearbeitet werden.

Seltsamerweise wird der wirtschaftliche Motor des Motocross-Geschäfts all diese Jahre später noch immer von der unsterblichen Hingabe derselben Männer angetrieben, die mittlerweile das mittlere Alter überschritten haben. Unser Sport ist nicht auf hochbezahlte Werksfahrer angewiesen. Es kommt auf die 40-, 50- und 60-Jährigen an. Warum ist die Vergrauung des Motocross so bedeutsam und gleichzeitig gefährlich? Denn es ist offensichtlich, dass die in der Neuzeit produzierten Motorräder nicht die emotionale Bindung der früheren Ära hervorrufen. Sie sind seelenlos. Und ohne diese Essenz der Einheit wird den digitalen, elektronischen und flüchtigen Erlebnissen von heute die anhaltende Intensität der 1970er, 1980er und 1990er Jahre fehlen. Das ist eine Schande.