CASEY COCHRAN INTERVIEW: „Wir waren vorbereitet und es hat sich gezeigt“

Casey Cochran stammt ursprünglich aus Tennessee und lebt jetzt in der Baker Factory in Florida. Beim ersten Lauf der Moto Combine-Serie 2023 in Red Bud sorgte er für großes Aufsehen. In Michigan dominierte der gerade erst 17-Jährige beide Rennen. Als „B“-Amateur trat Cochran gegen erfahrenere Fahrer der „A“-Amateurklasse an – einige davon werden später in diesem Sommer Profis. Für Casey war es bereits ein gutes Jahr 2023, da er mehrere Supercross-Podestplätze, darunter einen Sieg, eingefahren hat, um die Supercross-Futures-Meisterschaft zu gewinnen. Da ich Casey noch nie zuvor getroffen hatte, stellte ich mich nach seinem Sieg in der Box von Rockstar Husqvarna vor und hatte ein sehr angenehmes Gespräch mit ihm.

VON JIM KIMBALL

2023 MILLVILLE NATIONAL // VOLLSTÄNDIGE ABDECKUNG

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Casey holte sich den Gesamtsieg beim Red Bud Amateur Combine.

CASEY, Du hast es einfach aussehen lassen, Red Bud. Es fühlte sich großartig an, ich möchte nicht sagen, dass es einfach war, aber es fühlte sich solide an. Wir hatten ein paar gute Starts, hatten in jeder Runde des Tages sowohl einen Holeshot als auch einen Vorsprung und haben es einfach genossen.  Es ist eine weitere kleine Erfahrung.  Wir können an diesen Combine-Events teilnehmen und eins zu eins gewinnen.

Ich war letztes Jahr hier beim MOTO COMBINE, und HAIDEN DEEGAN ist RENNEN gefahren und hat GEWONNEN. Du warst genauso beeindruckend. Auf jeden Fall, und ich hoffe, dass ich verfolgen kann, was er dieses und vielleicht nächstes Jahr getan hat.  Ja, um hier ein Einzelgespräch mit einigen der derzeit besten Amateur-Jungs des Sports zu führen. Ich bin begeistert und sehe, was wir bei einem Pro National erreichen können.  

HABEN SIE NICHT DIE SUPERCROSS FUTURES 2023 GENOMMEN UND TATSÄCHLICH GEWONNEN? Ja, ich habe Salt Lake City absolviert, das war das Finale, und habe dort gewonnen, was bedeutete, dass ich die Meisterschaft gewonnen habe.

Starts sind der Schlüssel, wenn es um die Pro-Ränge geht. Casey zeigt hier, warum Starts entscheidend sind.

Die Hitze und vor allem die Luftfeuchtigkeit bei Red Bud waren ziemlich hoch; KÖNNTEN SIE ES FÜHLEN? Ja, heute Morgen war es superschwül.  Beim ersten Training war die gesamte Strecke neblig und es blieb den ganzen Tag über hängen. Für Michigan war es feucht und sehr heiß, aber es war gut.  Die Hitze störte mich nicht allzu sehr.  In Florida war es in letzter Zeit superheiß und wir haben dort die Rennen absolviert, also waren wir vorbereitet, und das hat sich gezeigt.  

Das ist ein guter Weg zu meiner nächsten Frage. SIE KOMMEN AUS TENNESSEE, ABER HABEN SIE IN DER BAKER FACTORY IN FLORIDA ÜBERNACHTET?  Ja, ich bin jetzt seit 1 ½ Jahren bei Baker Factory. Wir haben dort unten mit den Jungs in der Hitze gekämpft.  

Casey hat sich durch das Training in Florida an die Luftfeuchtigkeit gewöhnt und beweist, dass sein Programm es mir ermöglicht, mit Höchstleistung an Wettkämpfen teilzunehmen.

Machst du das gleiche Programm wie die Profis? Genau, im Vergleich zu den Jungs, mit denen ich jeden Tag trainiere. Wir haben Plessinger, Hampshire, Swoll, Hawkins und natürlich Webb. Alle diese Jungs sind gut, und sie sind alle aus einem bestimmten Grund Fabrikarbeiter.  Die Möglichkeit, jeden Tag mit hochkarätigen Fahrern zu trainieren, ist eine gute Gelegenheit, und ich nutze sie.

Ich gehe davon aus, dass Sie LORETTA LYNN'S machen werden.  GIBT ES EINEN PLANT, IN DIESEM SOMMER EINEN VOLLSTÄNDIGEN PRO-NATIONAL-Wettkampf zu absolvieren? Es ist fraglich, da ich technisch gesehen immer noch ein B-Amateur-Fahrer bin. Ich weiß, wenn ich dieses Rennen heute gewinnen würde, würden sich meine Chancen für dieses Jahr erhöhen, aber ich fahre Lorettas natürlich in der B-Klasse, also werde ich bei Lorettas 250 B und School Boy II fahren und vielleicht einen der Amateure treffen Tage später in der A-Klasse. Und vielleicht gelingt es mir, am Ironman teilzunehmen – wir werden sehen.

ALS AB AMATUER HABEN SIE VIEL OFFENE MÖGLICHKEITEN. KANNST DU DAS ERKLÄREN? Ja, ich habe also keine Pro-Punkte, weil man als B-Fahrer keine Pro-Punkte bekommen kann, also müsste ich nach Loretta einen Amateurtag in Bud's Creek oder so machen und dort und dort in der Pro-Klasse fahren Holen Sie sich meine Punkte. Dann nehmen Sie vielleicht am Pro National beim Ironman statt am Combine teil.

Das Motorrad kaputtmachen. Selbst mit einem großen Vorsprung müssen die Fahrer beim Rennen Schritt halten und gegen die Elemente kämpfen. Es gibt kein Loslassen.

SIND SIE DRINGEND, PRO ZU WERDEN, ODER SIND SIE GERNE, ES ETWAS LANGSAMER ZU MACHEN? Ich habe es nicht eilig, und ich denke, der Plan könnte darin bestehen, nächstes Jahr wieder an der Supercross Future teilzunehmen, weil ich es nicht eilig habe. Ich bin vor ein paar Tagen gerade siebzehn geworden.  Ich bin noch ziemlich jung und habe einen langen Weg vor mir.  

Sie haben den GO PRO von RIDER gesehen und waren sofort wirklich hervorragend. HAIDEN DEEGAN IST EIN SCHÖNES GUTES BEISPIEL. ABER SIE HABEN ANDERE KERLE gesehen, die es hetzen und kämpfen. Ja, der Grat zwischen Erfolg und Misserfolg auf Profiebene ist für Anfänger sehr schmal. Sie haben nicht viele Rookies gesehen, die so gut abgeschnitten haben wie Haiden in diesem Jahr.  Es ist beeindruckend, wir werden sehen, was die Zukunft bringt. Es liegt nicht ganz an mir. Dann will das Team mich mit den großen Hunden rausbringen.  

Der Sieg ist süß. Casey beweist bei Red Bud, dass er in den kommenden Jahren eine ernst zu nehmende Kraft ist.

Irgendwelche abschließenden Gedanken zu Deinem Sieg bei Red Bud? Um beide Holeshots zu erzielen, führen Sie jede Runde, gewinnen Sie das erste Rennen mit sechzehn Sekunden Vorsprung und das zweite Rennen mit etwa zehn Sekunden Vorsprung. In der letzten Runde bin ich einfach nur dahingefahren und habe alles in mich aufgenommen. Es war ein toller Tag, beide Rennen mit großem Vorsprung zu gewinnen und allen zu zeigen, was ich kann.  

UND SIE HABEN EINE SCHÖNE KLEINE FIST-PUMP-FEIER ÜBER DER ZIELLINIE. Du musst es tun, du musst es tun! 

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